richtig blöd ist wenn man den splint nicht raus bekommt
raus hab ich bisher jeden splint bekommen. einfach Zange nehmen und die gebogenen Enden mehrmals hin und her biegen. bricht dann ab und dern rest zieht man mit etwas gewalt, wieder mit einer Zange raus.
Evtl. Feststellzange und dann raus klopfen.
Die Frage ist eher, warum du das weiter verwenden willst.
und ja, die aktuellen Felgen sind sogar 5,5" breit. + Einpresstiefe weiter aussen.
Die Radgeometrie ist bestimmt nicht perfekt.
Aktuell merke ich aber, dass das poltern des Querträgers vor allem nach längerer Fahrt auftritt und nebenbei auch das Fahrverhalten insgesamt irgendwie schwammiger wird.