Also ich tippe, ohne jemand auf den Schlips treten zu wollen, auf Anzugsdrehmoment laut Repair Manual was in meinem Fall zum heißlaufen der Bremstrommel führte. Fährst du längere Zeit damit wird das Radlager Schaden nehmen.
Wie sieht denn das Reifenprofil von der besagten Seite aus? Wenn der Achsstummel krumm sein sollte ( was ich mir nicht vorstellen kann ) müsste sich das im Profil des Reifen wiederspiegeln. Ein Tip meinerseits, im Herbst bietet eine Reifenhandelkette immer eine kostenlose Achsvermessungskontrolle an. Oder halt jetzt mal machen lassen.