Katastrophe namens NOTE

Der Note vom Vater eines Freundes war es anscheinend nicht Wert ihn aus dem "Leasing Vertrag" herauszukaufen ...

BJ 2012 km Stand 73000 NISSAN dCi Motor .....

Der letzte Tüv hat ca 2000€ gekostet inkl dem Tausch der hinteren Federn ...

Jetzt ist auch eine vordere Feder gebrochen

Man o Man was hat das noch mit einem Auto zu tun ....

Ich habe mir natürlich gleich das Auto etwas genauer anschauen müssen , IMHO ist da im Note noch mehr "Nissan" drin als im Almera der älter ist ....

Für die Demontage des Dämpfers VA ist in der PVC Verkleidung der WSS unten extra ein Art Miniklappe drin um an den dritten Schrauben des Federbeins ranzukommen SEHR SCHLAU aber der Sitz des DIESELFILTERS ist KATASTROPHAL aber die Leitungen vor u zurück zur Hochdruckpumpe sind wenigsten ein Stück und kein Sammelsurium aus starren und Gummileitungen ...

Federntausch war ca in eine Stunde erledigt

Vergleich dazu

Mein B12 ist 30 JAhre alt hat 167000 oben und fährt noch immer mit den ersten ORIGINALEN Federn ...

Also sollte ich bei meinem N16a Almera Scheißhaufen froh sein das bei 175600km ca noch keine Feder hinüber ist !!!

das weiß ich nicht genauer ....

aber man siehts halt zb an der auspuffanlage oder anderen dingen das das nissan ist ...

den schlüssel kann man genauso umprogrammieren wie beim almera also das er gleich alle türen aufmacht und nicht mehr nur die fahrertür ...

die bodengruppe sieht auch v karosseriebautechischen sehr erwachsen aus bis auf einige falzstellen und hat eigentlich dafür das er 6 Jahre ist fast keinen flugrost obwohl er NIE versiegelt wurde ...

Allerdings das ca 20cm lange Stabi"Stangerl" auf der VA ist ein Witz , das ist ja bei manchen Modellautos größer ..

zb sehr praktisch ist das i hinteren teil der motorabdeckung/unterfahrschutz befindliche rechteckige loch um an die antriebswellenmanschetten ranzukommen

SIND HALT ALLES NUR SO LAIENEINDRÜCKE von mir ich bin nur ein blöder Elektriker der schon länger "schraubt"

ne die waren nie ab