Nissan Primera Traveller 2004 165TKm - Lohnt Reparatur

Primera Kombis sind ja aus dem Stadtbild schon komplett verschwunden.....da ja keiner mehr Kombis kauft .... mich schreckt die Reparatur auch nicht denn 165000 da ist der Motor ja mal "eingefahren" :-))))))) Wie schon beschrieben , NICHTS was du aufgezählt hast ist jetzt v den Defekten her exotisch oder abnormal , eher normal bei dem Alter u der LLeistung ...

Ein solides KFZ das eben NOCH NICHT mit lästiger unnötiger Boardelektronik behaftet ist ...

Aufheben und rep. wenn du ihn brauchst !!!!!!

Welcher Motor ist verbaut?

Zitat von julchen_83

Optional: Die Windschutzscheibe hat einen Steinschlag. Weiß nicht, ob der Sprung im Glas größer wird, und man das reparieren lassen sollte.

Kommt man mit Steinschlag durch den TÜV?

Wo und wie groß ?
Wenn so groß wie die Münze, kann mans versuchen zu reparieren.

Zitat von julchen_83

Kommt man mit Steinschlag durch den TÜV?

Hi Julchen,

das kommt darauf an, wo der Steinschlag ist.

Bei einem Steinschlag in der Windschutzscheibe entscheidet zum einen die Position auf der Scheibe darüber, ob du die Plakette bekommst oder nicht (geringer oder erheblicher Mangel).Wenn er sich im (Haupt)Sichtfeld befindet, ist es (offiziell) ein erheblicher Mangel.

Mein Prüfer hat mir das (Haupt)Sichtfeld letztens so erklärt:

Dreh ein DIN A4 Blatt quer und lege die Mitte der (dann) unteren Blattkante auf den höchsten Punkt vom Lenkrad. Wenn du das Blatt so hinhältst und es den Steinschlag verdeckt, dann liegt er innerhalb vom (Haupt)Sichtfeld und ist ein erheblicher Mangel. Liegt er ausserhalb des Bereichs, der vom Blatt verdeckt wird, dann ist es ein geringfügiger Mangel.

Wenn er sich im (offiziellen) (Haupt)Sichtfeld befindet, dann kann es entscheidend sein, wo du mit deinem Auto zur HU (Hauptuntersuchung) hinfährst.

Mit einem älteren Auto empfehl ich dir ganz allgemein und allerwärmstens, dabei einen grossen Bogen um den TÜV zu machen. Fahr lieber zu einer Werkstatt (siehe auch weiter unten), wo ein KÜS- oder GTÜ-Prüfer die HU durchführt. Die prüfen meist etwas kulanter als die vom TÜV.

Wenn also der Steinschlag bei dem Auto von deinem Vater im Grenzbereich sein sollte - ist es nach meiner Erfahrung durchaus wahrscheinlich, dass das DIN A4 Blatt beim TÜV so gross ist wie es eben ist - oder auch noch grösser. Bei einem KÜS- oder GTÜ-Prüfer kann es durchaus auch etwas kleiner sein. Bei meinem KÜS-Prüfer hat es manchmal auch nur DIN A5 Grösse . Den kenne ich allerdings auch schon seit fast 30 Jahren.

Zitat von julchen_83

Weiß nicht, ob der Sprung im Glas größer wird, und man das reparieren lassen sollte.

Das weiss niemand. Ich hatte schon Steinschläge, die sich über die Jahre überhaupt nicht verändert haben - und andere, die in relativ kurzer Zeit deutlich grösser geworden sind. Wenn er nicht HU-relevant ist, würde ich ihn daher erstmal beobachten. Davon abgesehen gibt es auch die von sus erwähnte Reparaturmöglichkeit. Bring mal in Erfahrung, ob dein Vater eine Teilkasko für das Auto hat. Die meisten (älteren) Leute haben eine Teilkaskoversicherung. Und: es gibt sogar welche, die auch bei einem uralten Auto noch eine Vollkasko haben - einfach, weil sie niemand drauf hingewiesen hat, wann eine Umstellung auf Teilkasko sinnvoll ist. Versicherungsvertreter empfehlen das nicht unbedingt, weil sie an der Vollkasko vermutlich besser verdienen als an der Teilkasko.

Soweit ich weiss, verzichtet die (Teil-/Voll-)Kaskoversicherung bei einer Reparatur auf den Selbstbehalt. Das könnte eine interessante und für dich kostenfreie Möglichkeit sein. Und wenn ein Scheibenaustausch doch erforderlich sein sollte, dann zahlst du nur den Selbstbehalt. Je nach Selbstbehalt kann das eine günstigere Möglichkeit sein, als wenn du den Scheibentausch voll zahlen musst.

Als nächstes empfehle ich dir allerwärmstens, mit einem älteren Auto wie dem von deinem Vater einen grossen Bogen um Nissanwerkstätten zu machen - ausser du zahlst gerne Apothekerpreise .

Deutlich günstiger sind im allgemeinen freie Werkstätten. Das sind übrigens auch häufig die, die HU-Prüfungen von o.g. KÜS- bzw. GTÜ-Prüfern durchführen lassen.

Freie Werkstätten bauen auch sog. Zulieferer-Teile ein und allein die sind meist schon deutlich günstiger als die Original-Nissan-Teile. Bei Original-Nissan-Teilen zahlst du nämlich den Namen mit, ohne dass du deswegen unbedingt eine so viel bessere Qualität bekommst, wie es der Preis vermuten liesse.

Nebenbei: um Werkstattketten wie ATU etc. würde ich in deiner Situation auch einen Bogen machen. Die sind zwar manchmal recht billig - aber die Qualität der Ausführung lässt auch oft entsprechend zu wünschen übrig.

Das sind natürlich alles nur meine Erfahrungswerte - Ausnahmen bestätigen sicher die Regel. Am besten fragst du mal in deinem Freundes- oder Bekanntenkreis rum, ob jemand eine gute freie Werkstatt kennt.

Und - in Abwandlung von Oggsis Empfehlung: auf dem Land findest du leichter gute und günstige freie Werkstätten als in der Stadt.

Nachdem du schreibst

Zitat von julchen_83

ich verstehe nicht viel von Autos, also gar nix.

ist meine letzte allerwärmste Empfehlung:

wenn du zu einer Werkstatt hinfährst (egal ob zum Anschauen oder für den Reparaturauftrag), nimm immer jemanden mit. Am besten natürlich jemanden der sich mit Autos wenigstens etwas auskennt. Doch auch wenn du niemanden kennst, der sich mit Autos auskennt, ist es immer noch besser, wenn du irgendeine Begleitung dabei hast - vorzugsweise eine männliche. Das ist auch so ein Erfahrungswert .

Ich stimme xantiO zu: die Reparaturen, die du aufgelistet hast, sind bei dem Fahrzeugalter ganz und gar nichts aussergewöhnliches. Und ich stimme ihm erst recht zu, wenn er schreibt:

Zitat von xanti0

Ein solides KFZ das eben NOCH NICHT mit lästiger unnötiger Boardelektronik behaftet ist ...

Aufheben und rep. wenn du ihn brauchst !!!!!!

Ach ja - eine wirklich allerletzte warme Empfehlung :

Vielleicht gibt es die Möglichkeit, nicht nur das Auto, sondern auch den Schadensfreiheitsrabatt von deinem Vater zu übernehmen (wenn er denn einen interessanten hat). Ich hab das Auto und den SF-Rabatt von meinem Vater übernommen - das war allerdings vor vielen Jahren. Ich weiss nicht, ob das heute noch geht. Man kann (oder konnte) allerdings nur soviel Rabatt übernehmen, wie man in der Zeit seit dem Füherschein selbst hätte erwerben können. Wenn das immer noch möglich ist, dann kann dir das bei den heutigen Prämien im Lauf der Jahre einige Tausend Euro ersparen. Es könnte sich sogar lohnen, das Auto nur deswegen und solange zu übernehmen, bis der Rabatt auf dich umgeschrieben ist. Dann kannst du das Auto immer noch hergeben und den Rabatt behalten. Erkundige dich mal - fragen kost nix.

So - jetzt ist wirklich Schluss mit den allerwärmsten Empfehlungen. Ich hoff, du kommst dir nicht schon vor wie in der Sauna

Gruss

Matthias

Hallo Julchen!

Ich habe auch wieder mit selbst reparieren angefangen.

DIe Querlenker Rep. sollte über 300 Euro kosten.Durch Tipps im Forum habe ich für den Querlenker

18 Euro bezahlt.

Die Schrauben gingen etwas schwer auf. Aber mit Verlängerung ging es gut.

Und so habe ich im Radkasten noch eine Roststelle entdeckt.

Ich war kein Nissan Fan aber nun doch.

Aber immer mit Geduld und Spucke Julchen☺

Hallo Julchen !

Das war die Roststelle.Nach 20 Jahren habe ich nicht geschweißt sondern mit einem Blech verschraubt.

Die 2 Löcher sind die Halterung für die ABS Leitung.

Das Loch war nur 3 mm groß und mit Bitumen verdeckt.

Gruß Ch.

Hallo Sus da dir das Bild gefällt,schicke ich noch eins nach.

Es kommt aus der Wolke.Auch das Loch habe ich mit Blech zugemacht.Denn Schweißen ging nicht wegen der Fußmatte.Das kleine Loch war hinter einer Schicht von Bitumen versteckt,und war nur auf der Fahrer- seite.Sonst habe keinem Rost weil das Auto immer in der Garage stand.

Aber man muß aber aufpassen, denn das was einmal angetippt wird kommt dann auch das aus der Lupe.

GRUß Ch.

hallo

erst mal zum richtig stellen es sollte sich um einen p12 handeln wenn das Baujahr 2004 ist

der hat erstens keine oberen querlenker

hat teils anfällige Software und die 1.8er Maschine ist nicht die beste

dafür sollte er beim rost weniger anfällig sein vorne unterm kühler ist wohl die anfälligste stelle

das Rücklicht kaufst du am besten gebraucht wenn es ein p12 ist achte aufs Baujahr da gab es glaube ein Facelift ... ausserdem kann es sein das Nissan sowas nicht mehr liefern kann

wenn es ein p12 ist könnten die 2000 bzw 1000-1500 ok sein

ein p11 mit der laufleistung ist ungefähr 1000-2000 wert

Google bitte die bilder selber was du für ein Auto hast

Zitat von julchen_83

Werde das jetzt erst mal sacken lassen und mich dann entscheiden.

Zeit hast Du ja genug:

05/19

Zitat von julchen_83

TÜV ist noch bis Mai 2019.

"HIER WERDEN SIE GEHOLFEN"