Nissan-Chef Ghosn in Tokio festgenommen

Es muß schleunigst die Modellepalette runderneuert werden!

Zu spät nicht. Müßte halt dann mur mal erfolgen, und nicht erst ab 2022 und später.

Ja,es muss halt mal was passieren.

Wenn man überlegt was Toyota alles raushaut - in mehreren Klassen. Nissan bedient ja auch viele Segmente - und machen mehr Umsatz als vor 2000 mit weniger Modelle - aber mir wären da weniger aber dafür moderne doch lieber.

Aber ist ja selbst in Japan so. E-Power und Propilot 2.0 sind schon gute Sachen aber im Grunde sind Skyline und Note uralte Modelle.

Zitat von Busfred

Es geht weiter abwärts...

https://www.n-tv.de/21163710

Schlimm, aber für mich nicht überraschend.

Zitat von Sven_Q45

Wenn man überlegt was Toyota alles raushaut - in mehreren Klassen. Nissan bedient ja auch viele Segmente - und machen mehr Umsatz als vor 2000 mit weniger Modelle - aber mir wären da weniger aber dafür moderne doch lieber.

Aber ist ja selbst in Japan so. E-Power und Propilot 2.0 sind schon gute Sachen aber im Grunde sind Skyline und Note uralte Modelle.

Toyota sieht zurzeit hier in at. nicht viel besser aus, trotz grösserer Modellpalette und Hybridtechnik durch die Bank! Die big player in dem Segment sind zurzeit Skoda, Hyundai/Kia und mittlerweile sogar Seat. Hier in at. übrigens die drittstärkste Marke. Neben Spanien gibt es nirgends solchen Marktzuspruch wie hier in at.

Hyundai und Kia, ja. Kommen auch bei jüngeren Kunden gut an. 370Z? Zu teuer und alt. GT-R? Noch teurer und teilweise auch alt.

weil sich der Konzern global gut aufstellt und auch den europäischen Markt ernst genommen hat! Fahrzeuge mit allen Antriebsvarianten, schöne geräumige Kombis und Crossover, europäisches, zeitloses und treffsicheres, elegantes Design etc.

Ich hatte ja schonmal geschrieben: Der Xtrail müßte mal neu und bessere Allrad/Motorenkombi.

Zudem finde ich ihn zu teuer. Selbst gebraucht noch utopische Preise, k.A. was die sich dabei denken.

Juke kommt.

Qashqai läuft.

Micra nicht, obwohl man Nissan da nicht viel vorwerfen kann. Werbung läuft im TV ja rauf und runter, unser AH macht auch jede Menge Werbung und hat auch einen im Kaufpark ausgestellt.

Warum der nicht geht, keine Ahnung.

Könnte man höchstens noch ein Mini SUV unterhalb dem Juke anbieten, alles andere bringt auch keine Stückzahlen ausser Kombi / Mittelklasse noch.

Aber da wieder ein neues Modell nach Almera, Tiida, und Pulsar? Kauft doch auch keiner mehr.

Zitat von dr.nismo

Beim micra wundert es mich nicht, ständig wechselnde Optik, mal spacig, dann knuffig, dann sportlich usw., kein Wiedererkennungswert...Ein hin und her.

Wo hat der K14 denn so viele Optikwechsel?

Der Unstieg von K13 auf

K14 war krass, ja, aber hier auch schon viel diskutiert.

Oft wurde das knuffige Design ja kritisiert, nun ist es sportlich modern und es passt wieder nicht.

Sehe ich anders, da K11-K13 durchaus gut verkauft wurden.

Zudem waren das ganz andere Zeiten und damals zählte Praktikabilität mehr als ein schickes Design.

Und schau mal den Designwandel des Fiesta oder Polo, der wsr mindestens ähnlich “krass“.

Ja, grad der Fiasko war doch teilweise noch extremer wenn man sich mal den Unterschied vom Fiesta 6 auf 7 ansieht.

Den K14 haben halt die meisten überhaupt nicht auf dem Schirm. Da hört man dann immer, was das ist der neue Micra, das war doch immer hässliche billige.

Mit roten Zahlen bzw. schlechten Prognosen haben derzeit aber viele zu kämpfen. Ford, Mercedes, Audi,

Livestream Bericht 1. Quartal 19