was soll es dann sonst sein, als die Kompression ?
Die Zündkerzen beispielsweise.
Und dann hatten wir hier auch mal den Fall, dass die Kerzenschachtdichtungen zwischen Zyl.Kopf und Ventildeckel undicht waren, sodass eine Zündkerze regelrecht in Öl schwamm und folglich auch nicht mehr zünden konnte.
Ob die Zündspulen in Ordnung sind ( gebrauchte ) ist ebenfalls keineswegs gesichert.
Und dann gibts noch defekte DK-Potis und jede Menge Unterdruckschläuche usw usw