Off Road, Gelände & Ausstattung

Hallo Jochen,

vielen Dank für die Bilder, hilft mehr als lange Beschreibungen

Cooles Rundum-Paket, gut gelöst !

Ein paar Fragen habe ich dann doch noch dazu:

- Wie hast Du die Stromversorgung für den Lichtbalken ins Innere geführt ?

Sieht aus wie ein Stecker, also wetterfeste Strombuchse ins Dach eingelassen ?

-Müssen solche Zusatzleuchten eingetragen werden ?

-Muss solch ein Dachzelt eingetragen werden ?

Oder läuft das alles über eine ABE ?

Und sehe ich das richtig - rechts hast Du noch eine Markise montiert ?

Ich habe momentan nur ein Tarp zur Montage an die Reling, aber das Gehaddel mit den notwendigen Spannseilen nervt ungemein.

Und braucht einfach auch zu viel Platz drum herum.

Schönen Abend noch !

Gregor

Hi Patrick,

danke für die Bilder, auf die Idee wäre ich nicht gekommen. Hatte gedacht, die Endstücke wären aus einem Guss. Ob ich da oben wirklich Airbags drin habe...muss ich mal dann wohl besser vorher mal schauen Guter Tipp !

Hab jetzt mal ein OME Fahrwerk bei meiner Werkstatt angefragt, das kommt dann also auch bald.

Am letzten Wochenende war ich bei einem Off Road Training vom ADAC, richtig gut gemacht.

Hat aber auch gezeigt, dass selbst wenige cm mehr schon ihre Vorteile haben.

Die Trittbretter habe ich danach auch gleich abgeschraubt, zum ersten mal kurz mit aufgesetzt.

Hier mal etwas zum Off Road Training...

Voll ausgefüllter Tag, vier Teilnehmer, also für jeden viel Zeit für die Praxis.

Erstaunlicherweise hatte ich den einzigen Wagen mit Schaltgetriebe. Ein neuer Suzuki Jimney, der hat uns wirklich sehr positiv überrascht. Ein VW Amarok, der immer wieder mit seinen Schmutzfängern und der Hängerkupplung aufgesetzt hat und ein Land Rover Discovery, der eigentlich besser nur auf der Strasse bleiben sollte. Die drei hatten alle Automatik, bis auf den Landi, gerade für die Steilfahrten und HAlten am Berg und Anfahren hatten die eigentlich keine Herausforderung, zumal die Automatik alles gemacht hat. Nur mein Schalter war da schon eine kleine Herausforderung. Hab ich doch zum ersten Mal meine Kupplung gerochen

Der Trainer war wirklich gut, erst Einweisung in Theorie, dann Praxis mit immer wachem Auge, dass wir uns auch ja nicht die Fahrzeuge anditschen. Hat uns als Team zusammengebracht und eine Menge gute Tipps auf lockere Art vermittelt.

Bei der Verschränkungsfahrt habe ich dann gesehen, wie störend die Trittbretter sind, die sind inzwischen abgeschraubt.

Schotterpiste war auch eine interessante Erfahrung, sieht simpel aus, sollte man aber auch mit Überlegung angehen

Zweites Mal haben die Trittbretter an der Spezial-Kuppe gekratzt. Aber so lernt man, wie man sich bei solchen Situationen helfen kann.

Steile Abfahrt mit Rad in der Luft hatte ich vorher auch noch nicht

Und der große Wendekreis ist teilweise auch mit Vorsicht zu genießen. Neben der Kurve ging es gleich gut abwärts, gesehen habe ich nach vorne nix mehr, da muss man dann volles Vertrauen in den Einweiser haben...

Wie gesagt, für mich als Neu-Anfänger war das ein wirklich guter Einstieg, empfehlenswert !

Am 20.07. sind wir in Fursten Forest, da habe ich mir vorsichtshalber zumindest für die ersten zwei Stunden auch einen erfahrenen Instruktur gebucht... bevor ich mein Zebra gleich nach zwanzig Minuten versenke

Vielleicht hat der ein oder andere noch nichts anderes vor am 20. ? Wir campen dann im Anschluss, kann man den Tag entspannt ausklingen lassen.

Hallo Thomas,

Forrest im Winter ist bestimmt auch eine spaßige Erfahrung Bin wirklich mal gespannt, was da nächste Woche auf uns wartet.

Bei meinem Fahrwerk warte ich noch auf den Kostenvoranschlag, wird aber vor dem Urlaub eh nix mehr.

Ich freue mich von Dir zu lesen und drücke Dir mal die Daumen, dass es auch so sein wird, wie Du das erwartest

Größere Tour ist bei mir erst nächsten Sommer dran, über Alpentouren hatte ich auch schon mal etwas gelesen,

das sah auch beeindruckend aus. Mal schauen, für was wir uns dann entscheiden werden. Muss ja nicht gleich eine Weltreise werden

Gruß

Gregor

Moin moin Zusammen,

letztes Wochenende waren wir also im Fursten Forest. Wow...was für ein Erlebnis

Samstag in aller Frühe hin, Zelt aufbauen, von 10 - 12 Uhr Fahrtraining gebucht, dann Happen essen und den Rest des Nachmittags im Gelände unterwegs und meinem Zebra Auslauf gegönnt. Nachmittags hat es mal ein paar Schauer gegeben, das angesagte Unwetter kam dann genau nach Schließung des Geländes zum Abendessen, perfektes Timing von Petrus

Den Rest des Abends dann auf dem Campingplatz ausklingen lassen. Alles einfach gut, nur... nächstes Mal bleiben wir länger

Da findet man wirklich alles ( 400 Hektar Auslauf ! ), zwei riesige Sandgruben, viel Wald mit engen "Trampelpfaden", wo es keinerlei Ausweichen oder Umfahren gab, riesige Schlammlöcher, und auch kleinere zum Üben. Ein Gelände, auf dem man sich wirklich verfahren kann, bin immer noch ganz hin und weg.

Zum Glück hatte ich für die ersten zwei Stunden einen Trainer gebucht. Ein extrem angenehmer Kollege, immer die Ruhe weg, jede Menge nützliche Tipps parat, nicht nur zur Fahrtechnik, auch zum Fahrzeug, Fahrwerk, Allrad, Sperren, Kühler, Bergehilfen, etc.

Versenkt habe ich mein Zebra nicht, einmal beinahe, aber alles in allem hat der Pathfinder das gut weg gesteckt. Und wo der überall hoch kommt, bzw. durch kommt.

Ok, da waren einige Quad-Wege, die ich dann doch nicht probiert habe

Hier mal ein paar Aufnahmen. Teils mit Handy von meiner besseren Hälfte, teils mit der Action Cam oben auf der Dachreling. Gibt auch ein paar schöne Clips, aber geht ja hier nicht hochzuladen.

Erst mal kleine Hügel, um ein Gefühl für den Wagen zu bekommen... dann den großen Hügel in Angriff genommen...

Mein erstes Wasserloch mit dem Zebra, vorne weg mein Trainer im Jeep...

Urwald live... natürlich auch mit jeder Menge Wasser

Dann auch noch mal in der Sandgrube die Hänge erklimmen...

Nach dem Urlaub fahren wir da auf jeden Fall noch mal hin, wie gesagt für ein längeres Wochenende.

Eventuell hat der ein oder andere dann ja auch Zeit und Muße mitzukommen... ?

Fände ich echt gut, mit mehreren Leuten / Fahrzeugen macht das sicher noch mehr Spaß

Also, fröhliches Schwitzen an alle Hitzegeplagten,

Gruß

Gregor

Guten Morgen Ihr Beiden,

vielen Dank für Eure Tipps !

Das mein Zebra nicht tauchen kann, war mir schon klar, die großen Passagen habe ich auf dem Gelände dann auch lieber nur als Zuschauer genossen.

Die Anhängerkupplung/ Anschlussdose hatte ich auch schon im Visier, ebenso wie so einiges an Verkabelung im Motorraum.

Aber Gurtstraffer-Elektronik im Holm ? Multistecker hinterm Vorderrad ? Führungsbohrungen nicht dicht im Unterboden ?

Ui... Auf DIE Idee wäre ich nun überhaupt nicht gekommen !

Ich hatte mich unter anderem für diesen Wagen entschieden, weil ich dachte, da wäre noch nicht so viel Elektronik-Schnickschnack drin, der ausfallen bzw. beschädigt werden könnte.

Einiges hatte mir der Trainer auch schon ausführlich erläutert, so zum Beispiel auch, dass sich der Kühler zwischen den Lamellen bei Schlamm-/Wasser-Durchfahrten zusetzen kann, und dadurch der Motor nicht mehr sauber gekühlt wird.

Oder dass man tunlichst vermeiden sollte, den Motor im Wasser abzuwürgen, da sonst Wasser in die Auspuffanlage laufen würde.

Habt Ihr in Puncto Wasser noch irgendetwas zusätzlich abgedichtet ?

Für die Holme und Hohlräume gibt es ja wohl Möglichkeiten das zu versiegeln, hatte ich irgendwo mal flüchtig gelesen.

Schätze, das würde aber die Gurtstraffer-Elektronik auch nicht wirklich schützen...?

Gruß in die Runde,

Gregor

Von wegen Werkstatt habe ich hier einen echten Glücksgriff getan, zu Fuß zehn Minuten von zuhause entfernt und ein Familienbetrieb mit Meister, Sohn, und Kollegen, die lieber reparieren ( und das auch können ) als nur stupide Teile zu tauschen. Und das auch noch zu fairen Preisen. Gold wert !

Der Joke mit den Türen ist tatsächlich immer wieder einen Lacher wert, besonders wenn man angeschnallt ist

Wo soll denn bei der Heckklappe Wasser rein laufen ? Sofern die Fenster-Dichtung ok ist, kann da doch eigentlich nix passieren...

Ich finde da eher die Dämpfer der Klappe ein wenig unterdimensioniert, die muss ich bald mal tauschen.

Was meinst Du denn mit Fehlkonstruktion bei der Kupplung? Dass sie auch zu schlapp ausgelegt ist ?

Gruß aus Mettmann,

Gregor

===== Fursten Forest =====

Urlaub ist rum, da muss jetzt mal wieder der große Sandkasten besucht werden...

Ich fahre am Wochenende 24.8. oder 31.8. wieder nach Fürstenau, es juckt einfach in den Fingern

=> Wie sieht's bei Euch aus... Noch jemand Spaß daran ? ... Und Zeit an dem Wochenende ?

Fände ich echt gut, wenn sich da noch ein paar Pfadfinder einfinden würden...

Gruß in die Runde

Gregor

Hallo Jochen,

ich habe eine Kennzeichenleuchte durch eine Leuchte mit Rückfahrkamera ausgetauscht.

Da gibt's ja nur die Öffnungen für die Beleuchtung und die Bohrungen für den Nummernschildhalter. Da tippe ich mal eher auf die Leuchten, da ist keine Dichtung drunter.

Wenn Du da unten an der Klappe einen Ablauf einbaust, kommt aber dadurch doch evtl. auch wieder Wasser rein... ?

Ich habe seit ein paar Tagen vorne ein Knacken wenn ich scharf einlenke und dann noch die Steigung an unserem Carport nehme.

Klingt eher nach Federn, oder Halterung. Als ich das meinem KFz Meister zeigen wollte, war natürlich nix zu hören.

Mal schauen, was das gibt. Termin nächste Woche. Beim "normalen" Fahrbetrieb hört man nichts.

Rustavi... hatte gedacht, Ihr wärt da schon eine Weile unterwegs...

Gruß

Greg