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Achsteile immer paarweise, stell dich mal drauf ein, daß das Radlager der anderen Seite auch bald kommt. Schade nur daß wenige wissen, daß TRW Bremstrommel komplett mit Radlager anbieten. Bei 160TKm wäre das Optimal gewesen gleich mit neue Bremsbeläge das zu machen.
Was die BatterieKontrolllampe betrifft würde ich mal alle Massekabel von der Karosserie lösen und die Stellen blank machen. Könntest auch etwas Kupferpaste an die Kontaktstelle machen. Wie alt sind denn Keilrippenriemen und Spannrolle? Stimmt die Spannung vom Keilrippenriemen?
Ich nehme an, dass ich dann vorher die Stromkabel erst beide an der Batterie löse, bevor ich da rumwerkle, oder?
Wobei ich eher auf auf Keil/Spannrolle tippe, die sind noch "original". Was ist denn da die Erfahrung, sind die bei der Laufleistung langsam durch (160t K)?
Ja, macht Sinn wobei eigentlich das Masse Kabel ausreichend wäre.
Kann ich mir nicht vorstellen aber es soll ja Dinge geben, die glaubt kein Mensch, dann wirds eh aller höchste Eisenbahn.
Im übrigen ist es kein Problem wenn die Klima leer ist weil die Magnetkupplung vom Klimakompressor nur dann anzieht und der Kompressor läuft wenn der Drucksensor ausreichend Druck meldet. Solange weder Druck von der Anlage besteht und der Regler Spannung an die Magnetkupplung anlegt, solange läuft die Magnetkupplung im Leerlauf ohne den Kompressor zu bewegen. Von daher kann der Keilrippenriemen und die Spannrolle 1:1 erneuert werden. Mein TIP achte beim Kauf der Teile auf sogenante "Premium" Hersteller sonst ist recht schnell das Lager der Spannrolle wieder verschlissen.
