Wenn die Ladeluftstrecke undicht ist hat er untenrum also bis 1600-1800U/min ein Problem - bemerkbar auch an Anfahrschwäche. Obenrum wird der Turbo ja durch VTG gedrosselt, da wird dann halt etwas weniger gedrosselt merkt man an der Leistung zumindest bis 1000m Höhe nicht.
Rußen tut er in allen Drehzahlbereichen.
Noch ein paar Anmerkungen:
Der Luftmassenmesser misst nicht nur die Luftmasse sondern auch die Lufttemperatur Ansaugluft.
Kühlwassertemperatur geht wegen des Ausgleichs von eventuellen Kondensationsverlußten in die Treibstoffzumessung mit ein.
Da gibt es bei Ebay nette Tools um die Ladeluftstrecke abzudrücken. - Für Undichtigkeiten an der Ansaugbrücke braucht es vielleicht eine Nebelmaschine.