Primera P11- Welche Felgen und Reifengröße?

Das führt uns jetzt doch etwas weg, aber ... und dann gabs doch noch diese ganze Geschichte mit Top Feed / Bottom Feed (bzw. high port, low port) Einspritzdüsen, verschiedenen Ventilansteuerungen (Roller Rocker, ...), 2 verschieden Köpfen und verschiedene Nockenwellen, verschieden Kats bzw. bis zu 4 Lambdas (oder waren das nur die letzten QGs ?) usw. Die SR20s haben ziemlich viele Varianten.

https://www.nissan-si.net/viewtopic.php?t=646

https://www.engine-specs.net/nissan/sr20de.html

195/60 mit 2,5bar, gescheites 5W30, vollsynth Getriebeöl mit Zusätzen und man kriegt über Drehzahl die TSIs auch gekillt Denn die gehen nur untenrum, sind sauschwer und ab 80 kommt die Realität des Luftwiderstandes.

ja beim p10 bzw p10 zum p11

115 PS und 131 PS werden meines wissens nur über das Steuergerät geändert

es gab ja auch die beiden varianten von anfang an ... der 115ps ist erst 97 mit Einführung vom p11-120 weg gefallen

Es kann auch gut sein, das die Materialfestigkeiten und Toleranzgrenzen in der Produktion anders waren.

Es könnten z.Bsp. die 115PSer aus einer Produktionsreihe kommen, wo etwas weichere Metalle hier und da verwendet wurden. BMW macht das auch ganz gerne. Da ist die Kurbelwelle bei den Leistungsschwächeren Modellen nicht auf die Leistung der Stärkeren ausgelegt, trotz selben Motors (vom hub und Zylinderzahl), wo viele ein Chiptuning machen um die höhere Leistung zu erreichen. Natürlich verschleißt der Motor schneller dadurch (inkl. frühzeitige Motorschäden).

die 115er waren ja beim p10 auch in CH zB beim Facelift mit 125 PS angegeben.

alles nur Steuergerät

im Prospekt ist glaube ich die PS drehmomentkurve abgebildet vergleicht man beide Fahrzeuge sieht man das der 115er mehr Drehmoment hat und der 131 mehr PS

gut kann auch am getriebe liegen glaube ich aber nicht

ausserdem bin ich der meinung das die sr20 Motoren für die eu alle gleich sind bis auf Nockenwellen abgassystem Steuergerät gibt's da imoh kein unterschied

Zitat von primera_p11

alles nur Steuergerät

im Prospekt ist glaube ich die PS drehmomentkurve abgebildet vergleicht man beide Fahrzeuge sieht man das der 115er mehr Drehmoment hat und der 131 mehr PS

gut kann auch am getriebe liegen glaube ich aber nicht

ausserdem bin ich der meinung das die sr20 Motoren für die eu alle gleich sind bis auf Nockenwellen abgassystem Steuergerät gibt's da imoh kein unterschied

eGT hat auch andere Lambda Sonde und andere Düsen IMHO (beim P10) sowie natriumgefüllte Ventile

ich rede nicht von den 150ps Versionen es geht nur um die 115 bzw 131 PS Version

wie gesagt da wird nix weiter anders sein vielleicht noch das getriebe aber sonst sind das ja standart sr20 bei beiden

Zitat von hansfratzen

sowie natriumgefüllte Ventile

interessant. Hatte noch nie etwas von natriumgefüllten Ventilen gehört. Mal wieder was zum schlauer werden

https://reifen-groessen.de/

Zitat von SR20 Lover

Nochmal ich... Kann man 185/55 R15 86V am P11 fahren?

Rein rechnerisch passt diese Größe zu den 185/65 R14,

allerdings kenne ich kein Felgengutachten, in dem die 185/55 R15 beim P11 zulässig sind.

Und mal ganz ehrlich...das würde auch völlig lächerlich aussehen...

Gruß, Mixe

14 Zoll sind nach meiner Kenntnis für den p11 und den 120 mit Ga16de gedacht gewesen, Grund dafür ist die kleine Bremsscheibe vorn und Trommel hinten, also minimal 175/70 R14 oder 185/65 R14.

Meiner:

Nissan Primera P11 1.6 Hatchback SI Sportive, sondermodell

Hat zusätzlich 16 Zoll Alu Felgen von OZ

Welcher folgende Reifen eingetragen hat.

215/40 R16 82V

Bei der Felgen Bezeichnung steht :

7.5JX16H2 Typ 1311

Ansonsten guck mal bitte bei sunny78.de

dort stehen viele Einzelheiten.

Zu nem anderen Tüv/Dekra/KÜS gehen. Zur Not das deutsche Primera Prospekt mitnehmen.

https://reifen-groessen.de/size/nissan/primera/1997/#trim-ii-p11-1995-2000-16i--98

Zitat von SR20 Lover

Wie kann man dieses Problem lösen?

1. Sommeraluräder wieder draufknalle (haben ja ABE) vorausgesetzt du hast die und die haben 1,6 mm MIN Profil.
- habe letzte Woche TÜV bekommen mit Sommerschlappen da die Winterschuhe nun Slicks sind , weil die letzten Jahre nicht gewechselt.  

2. Prüfer wechseln .... bei dir war bestimmt wieder so ein Alman-Prüfer  

3. guck bei Kleinanzeigen ob du evtl Kompletträder mit 114,3 er Lochkreis von nem Mitsubishi SpaceStar, Carisma etc... findest ...
- ja, Nabe is bei Mitsu etwas größer... würde aber für TÜV reichen  

4. Evtl. kann dir jemand die Räder nur für TÜV leihen wenn du die PLZ postest ?

Das kann aber so nicht richtig sein mein p11 1.6 si ist ein sondermodell und wurde ab Werk mit 16 Zoll Oz felgen ausgeliefert, alles andere steht oben.

Wenn du die 380er bremse hast kannst du noch nicht mal 14 zoll Felgen fahren.

Meine Rad Reifen Kombi ist sogar ab Werk in den Papieren eingetragen und steht auch so im Wiki und bei Sunny78 auf der Homepage.

Mfg Henry

Ja das glaube ich dir, habe aber eine 326er schlüsselnummer eventuell weil es ein Hatchback und keine limousine ist.

Ich würde mich aber echt nicht damit abfinden, sag denen einfach du willst die vordere bremsanlage von 358 auf 380 mm umbauen und somit darfst du nicht mehr 14 zoll Felgen fahren.

Wo kommst du eigentlich her?

Solche sturen Prüfer hab ich noch nicht gesehen, mir sagte mein letzter sogar ich kann jeden auspuff mit Nummer anschrauben, könnte eh keiner mehr nachprüfen von welchem auto der stammt.

Mfg Henry