Zylinderkopf & Steuerketten Thread (Nissan Pathfinder 06/2005)

Es gibt 130 Antworten in diesem Thema. Der letzte Beitrag () ist von Roadrash188.

  • :!:UM BILDER ZU SEHEN MÜSST IHR DIE AUSWAHLFELDER WIEDER AUSWÄHLEN:!:


    Hallo,


    wie angekündigt, war es nun so weit und habe mich gestern und heute reingekniet meinem Pathfinder den Zylinderkopf abzunehmen.

    Grund waren folgende Symptome:

    Ich hatte ständig Luft im Kühlsystem und mir fiel die Heizung aus. Nachdem ich das System entlüftete ging die Heizung wieder, bis zum nächsten Kaltstart.

    Es schien, als ob die Heizung dann dauerhaft funktionierte wenn der Motor mal Betriebstemperatur hatte (evtl. machte der Riss dann zu?)


    Also gestern ging es los.

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    Also mein Pathfinder (06/2005) hat EINE Einzelkette (unten) und eine Doppelkette (oben) - Somit wird dann auf DuplexKette getauscht

    _arndSLpG54CHMvx1OjFhRE_3uVO5slgHSXotoCZOxK4Iu78zB7lzXRTaPRtGIlPtQ7b9AiA_t1gq2ehjT-kIMMShTc5TPS3qvkIpUAiLSpKtGiuzhXplJfbIt4-XdqtTFP9kL7Gmjn8Oqn9NBT64LsAHYhSZRWc72TlNBfvr0RofmvM1CONMv3OazbRqqz0GmIWMY-NdzkktbbD8nGrh1gwgy0JAI5VMI70Z5KyeEz7X_tGW3cKIWweOqvoiTPuMkHFrowpyidpsQKtWRC1D3T3Iz5Ci5m_WgTA4fIve6T3vD-EY315lZP6cwxACXJHg7dxY_pnnR296bkqdNe36uQmLQS-FM4mis1fMQxvwNojgARH4P1G2GK33U9F0nt6QYKzBlzjfpNyqeBhJaE1Xwh2BDXmtb7LsdS51uzicnPs2unygaJ0BmXV6DW6tYnfx7Mc1yYoYCAgJ6fW4nEK-6mqcR5K0n3G3H3WnryxnDMKsC7iCu4A6NWEE1T47zSSPJ2XTBKtlMG7QQQakgw-cS2T2Qar5vVPdCuTGA8wkYoRo96Xv7TEn5y9D95NiqD51JsK_pRoIs_oNExPwwJerysUK073nflGf0hqoUElwCk8_5PfZMkKJvxiGN3z47t9LPfaw13e0yDboSJYbxxYgH2X_HRKMFCW-eENYa1_jAI26E7nZkR5FHnnV1vLq2CoAsWXxSjJZhVogUdap9GciBFdgweJZhHOL0WDGQOHW-_v90U=w1605-h903-no


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    Tjo.... was haben wir denn hier? Injector #3 :|

    Man schaue Injector #3 :/


    cjTzmeUzmi952OzfhidaLTteL9An33foNGQMvNH29RsfRMRBMLtCHlvixng0TzAaY-umcdIqExvVFzbQ_r5T6EpoHRkahLpGbBJJFysr4eS0hoeVZ3IEx1v5JExo49dwJGcA96W_Z3aaydXFlW4slxv4OGOtoJNYP60H3JAyKcRrFlYtJ3Qxc9K71ncQ6QMprNSc-D-JMJBsfbTcR1eYn_pUWIytx9RxLGyo6Pd0T-L7tf5LqGoEXSa6ZoRnrVbsGviq6XZgS5n3AFuIqDEKlT4x9maomv8vF44WKChzGNSYFOGZB3pSGDtMOaFwkjEsy21LYalYhIrS5Vqh5ZgEtD0kptfVMfJZRX4viGL7nVj6gafk9iFMygL07c6osA1MEOLPgaal3pCSfYwMcvuX3xojtCdr7wzINh0fcb5mRp9rkOv-4b8zufXQOV8cz9tnmQH3AO1_OAGs76zhJ8hk2QY_puvX-2Q07bbcxgOix3vNdtpY0Un9HqNLIz5mwEXgzyGxy8Pv1jr350MYKwXjr8bUX_DCFomgp7r2SY2fC-lUPVGcwz8UojCtQ3tGSp-qG1rWr-MDrrrv0Ayx9TvYhpZcjDpkjhOIf084VxGkq2bN_mTfdFngVjhIYKvYQO98bG6oEtu6PNxbZ1WKhNVHpOIshdbADW3cnD3bLqI7XE0ee-ELnLH2e14JluuTy_gZzgnNOdNL3R0PG69Y6uD8xnJPkyTxoZOXi6HNAuQm0Jemmek=w1605-h903-no


    rrXjybTFgXb8WcCxweACQ0MtSvbSpF6uWdvzeCHT9vPkIs5iSJGDbwAFxf3nGUGBloicwKuTS2zg_dECtF7BK-FZwVXjQ3nD1rc-hTLXCVFI0p9N3Fef4PKpPHTgKHNnAWDXbClYddEQ-KKH5uDEhl_iSBBk0150SxNTBofWPDkiwKM9jn7W0bdVPJDKORl0pfRnp3L0yM1BWS-k_81jnkLzvBbSQmLFBBGBjmlLlgTeh5zf18zot6yzLwYIlPt3OzoDtblj5FL6EtyvUWzhi5KDRt90ZuzE_Os6PNZfZHY_lkkV4d5KwKa9mNxr44flIf2uoQj_dzsCD1QFinywae-NkQ7zBhqP7Wh_Dh9ryScKbQ19NzF7EoGOckJIQ7OX-or5erolHn0tNeTQoVnk27W7_cuMSicbqsdyWOTfkvL_bZ6J80m5JbQO4-Ff7h-erbgM_2moKAmZ1fX_4_Vp-xmEbKOoPtZp_EVKphesxBF8BScDJGFew76a0-kLoKobu3UClrhfWSn9wiIksyzDvz_XMh50nknR0sAqfOOTWxZBvOOIEUnsEzMLBxA2s4G9MVCotdtsnFJwnBfWT4a1AqQ2vr9Z7nc8NE9SzW110FYN0MzzW3iLscdsGdVTxlQ6hzxj7i6geC69sbWFuclW1bBZ8jFTSV1os5Ux7j59ygMZ1CDr9kpgzjCzgPQIXi0GZVa6ToRAxxjQhZXmPp9GONomU4OFTvTAHkMUrgJmHiyfSwk=w1605-h903-no



    War keine lustige Arbeit..... vor Allem hat Nissan den 6-Kant a.d. Intake-Seite kleiner als 21 gemacht, wodurch mir das Schei**ding im Gabelschlüssen durchgerutscht und abgenudelt ist :will-u-understand:

    Hab mir dann einen 20er Schlüssel mit der Flex etwas aufgeweitet, der dann passte und dann gings auf ;)


    mrjUWXWlMStIoFPXN0rO6gWOxQHGM_1gZ336xFPcBWbEbwOE_aWLTLujjkwhp97bCfEyCHQsaSqjtaZCVi4V15r3ImrwlCcktnE8QnFuPfIGcx5BixDpR-QLd4fNP12iauNXq0up_l5zTapCdC-hyzDtYQ1PVhNI6z8zyan95nAWR_Itd5CdJq-xBFV_5Va3nbR60_zNXuu-J36U0-bNYCRXit1H5dEuCYH00NkN6nylMo8XE7UEUGl95L7FXVmIh6jhLRMEz3zwhsBVHfsP9T9-6hID1dNXh3Djqi4uPsWpoWzbuenEAL6OgeMvVhfjjobibUaV1B_Fyl4RlBF7OIgaperV4dPqAYUeXvTcQi3P3QfLA51Ed4yCprSJZd5-BsnpXYjiM3qQjbCBvXzCZunLL0I-31nhCpQssXInNMCtGPD44_XQ2b9yASsLOZM-VJ7P9Oh7M7SuKKZgWMojdsPbDWIArez9ANXayFIVa_Q2EEN2ScDkd7EyE4UNYWIinFN2URbMd_hlalB5DNXv89QvJq00cIUTUE76Lcc82wDsVFYy41S1MU65VATt3krlnOxQIYei80O36b4MHq49RiDAYV-jQFe3oEG8wJUwruw4oZ-o5d18is9ZSZnXO6COrtD4XBQeehUW1Dc1NM1B9WEDiJCi_IdBKJi6dzvpZJs56Z1lJ02yDZIptPR5gID6Fdf_uTDozDhiXsSTXh2f33PDSikbmWwG0lTJHlCVAHbhIXY=w1605-h903-no


    VOILA!


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    Wie vermutet.... Zylinderkopfdichtung hat NICHTS! Ist perfekt! ("leider")


    p0mraUMu3kPFprm3f53l5dyidFoWMuqMEA_EZW6s9jHfwlTfHJpI8IEn65i1_ML5FiSpe91eaUIatXw9iUp1SZ8hOf6WOrwLO9AFI8rqHgDiji_90ST_P6dlITR0q7fCA2lGCFUONi0IkqVpcF7L1GtaeTx3j-Aw21ceKfTW6IgFirvPEzzP0c7-VpmJsPmbPdMt5RBc-ic5gazN0GrzBZ7sSzCs13DkX3VCmvY7akzPUAhhD1dXlyZqLsZexD3ZdRz_KsXwxdDod3S2PIgtNT_HbpyUQoMFk5jTyMJyawc9VCWHqQigJg31q3JhZVRSlr5Cd5UEszWW7cqvr5Qe30z8hdy-wTXckYg3wv0_fxgK6u8G9ivnFKcLg4-tgDheBN5LpBKwYkextI_4PjkgmDPbAPO8TtQluaRIOpMXKEuQ1FtguosmA0n3s32Cq6mTAlrf6IpL7VExi3Mz848TdjDRt64Q8i5jqLy-D-Lh6ZvpOQ0j8yxmdxxvjaB5ImtnO1OV3Ulbb8NAqdHBt_79T1RUApwkJ5-MQAO-Umoc1egzOR2o77zexUCdlA6JTu9ZoZ9cuSxJifoxnDWZDb1FLewpwltIHbecn5qiSoPK_04doPRm7QjhMb6e5ImfRjPxvIzlSupEtj51TKMawuqZRwBA_piJJpPeGzopO5sUAP7cRBj2lJeOusimsdxSNhZBEYr6srx1c0PsifuXG6YCB9uGJtDabVpmvbpS30dW-kAlaWs=w509-h903-no



    Tja...... hier nähern wir uns dem bekannten Schadensbild.....

    ALLE VIER BRENNRÄUME GERISSEN! :eek:



    -W5enhU8Xc87n3W7k1JIvrLZT4JhUPd69l0UPGCzLzClh-1oMzu4_8ns9gXu11jMZdiLkr8xKJxqtYYjr3YXmg8pVhOp5QeUqFGv5iLiSiSufx3yDeWNt5WYzMWIC0aqCryN3guI4fL2XRaSqw7m6H8AxLNjuu2Hp1c_YDYdRRvP7bpaVmbxt-Pvx3K1DmfWONpKyqpYwmHH_whrK_3JJb8R8hKbfPYucrHk0ee_smRniuTVWPxGOebi_csH5LsLeKbsw2Xc_Qx5PFi0oIZ9W_sc55kG9IbvzbQpg_JidX0pMjio1Q72pXqEkkgNmCPuc42qr4-fUI08ecO5GDVwdaJmWpQ9cRd1Rt9eMOu5N3dnx5yneR3WWWzqDqdfmRDRTSCiwyEVGh96CIF7GM-pt7cZ_Q_xq-G7LpkIpFWuJl5g0E9Nv7JWY0-hnuvGLJJEH_pjYcjLw7oPpB8NtVb4cMGm5FO-o6ydXisZse1QlIfI-z_uUw93INXMub3En3kHWAEaXwVDOcxPZfPP5_TXqFHc3pGVbIyxMciV0itcLa6wzoHYASufpWzcY3AV8glxOXFyVZ1y8tYaXFB7x8LWUZXLytau8g3oHTxQf8EIH-uVYQwA__-EMSTAPOkR6wlUaoCiLr_qHZPA0NUAKaieBu28eWUkQiQKALQFUFfaHkXq4QJwEhZo1NoOKX5bZN2oqIqh97WFNz4vM1cOJ7_28oV5vGO1AHJRsCUGRUq_vt6ta0Q=w1605-h903-no


    hVbz1jbgZQTr6LIxbOjZ0s7Mu8Txj3iyMSK4hwVX82CBa35KyiAbVptYCXmRTcPh2ibz4HiD11gFlsxcZZ70awFHXAbQPdmETqmk47UBdYIxi-XBipKMfljWr12QOAr95KT5aKb39dJBG2ptyu71GETX4rr31KzAjrz49q8HTkcKaXoP__1KWq5V54lW5dArDrUcEe6uJT8EESua7oz7vr-Gyq2OH06PmhpXyoDBnl-AU5XxjWhutHYnC1aN2qdEdvj68GUIZ_uvjpt8yogaEa3vNak0ckgoxPPEOPuLEREzZ3IlSpI0N-4tbw5k8iBTlTFQlp1oAz4Ed2q1xyd6RRBU_U7iTmTs4JHrXWf0IA7FtijLlSd-ysNnoggnFW36yDbTQJAmkOcodab6vehN68VqMhBYQ8QkjeFunegBKz7HaAGcBy2UsKPsLPoZ3AgwrTIiFD9XZEc_Otb_V0OoFAR7NgfTh9BwJ7FLvAc0d1l19hE8Vy77DK8xRwUjBxIGNVm2GbKWKJrxYDk6sJENQ_B8agFehD1ADS1fBP4g3DDQvneNC26sQ9f8x8_LB5qFCnZxCfxcQA8M-GakW17gmQjSGQsthqJAdRuSBy4pTdjscaEx7_pcMw-aWEC_RRbGOEMubI_p-3nyKvPW3RrvJRYbDFLcsYt9SuMrjJYkdgnMwpFE5NwVahcJAhq_JrSvNEEJ3UBBcOMxOWgq1YFlfoZVdaW2d_aQQ29zhPofbh73xAY=w1605-h903-no


    X4q0Ca24y_iN8g-HITG3dVw-0vDmA4_jO7DoJzzPw-Oo8iJID5r_QAYg3PRRQ4FNjmm7lNFKgU2ZDCkeKu3tiwoLL5aFmX1brYJRAx6-tWQo8zlbA1j1bFQWGxBvEKCz_tnhHavdy2VO4ebaH4fe1OhB2ojq-_ea31Z_PMwOCzWv22IwrPoYAt6E3rXbFsJxUk4mu_iav8P9vr-nhECMBFFAyDqdqw_mYk5VTdCaaigkawZ7La_fpei07Yp82LQyKv_q3CbW7caz9D8nqq4FkvXQO1zmQG4UvefEdPgRjrMc_Xl0L5ykOuwD47jN5EitNDjwdQ5Z0OWhF44wftJCi02IjUwyp36A1HmhuuLbdooG8MsjbDrQDmYyDQQAW7NeQaFPzpddvDGUFl5GIpFbE99SdpuVLqaHClA5N37GKEFIoaz_iof076rIk0qvBCaJaWhTwUqj6CD16bspefAlhSTfROtIxb5EWWRMkbz2QtuOetlRqwWEgG4cbFITV_8rHWbsSgzr1Q_DfmWJRtbiTjO3JJoclCQ_qlBGXRdAmeRB_HcyHgK1OKSmFrCzCXjOG5tPLhXZ3juxd9LnQo7HUTybLTiQnz0uundFsyTFZUrEv5C5TdPFzIplCvL8FApZqcFYFksz6achC9B3ucPGv1ciBJe1nC8kr0dSogYQjYAEqPQJkPtC9DujY_W5JC-z8hOmSFdzcUE1Tp8F0N4ZqXp8QemQgHN1BwrrfIvh_1PuW7A=w1605-h903-no


    Anscheinend dürfte der Riss beim Zylinder #3 bis durch zur Glühkerze sein, wodurch etwas "Saft" rausging und mit dem Kühlerdicht wieder zumachte, aber nach innen eben nicht mehr und er ständig Luft reingeblasen hatte.


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    Als Erstes werde ich ihn mal zerlegen und zum Motorenbauer bringen, der soll ihn mal abdrücken.

    Dann überlege ich mir die Möglichkeit ihn laserschweissen zu lassen - hoffe dass das irgendwie leistbar ist, wenn das nicht hinhaut, kommt Plan B. ;)


    Ich berichte weiter...... :)

  • Hallo Roadrash,

    Auch ich habe wegen Wasserverlußt und Dampfbildung einen Termin beim Motoreninstandsetzer, Mitte Februar.

    Deswegen habe ich großes Interesse an Deinen Bilder die ich aber leider nicht sehen kann.

    Da kann ich klicken wie ich möchte, geht nicht mit Edge, auch nicht mit Crome, auch nicht unter Android....


    Gruß

    Jochen

  • Am PC auch nicht?

    Ich spiele mich am Abend nochmal damit, Google ist ja wirklich lächerlich in der Hinsicht. 😑😴

  • Am PC auch nicht?

    Doch, gerade am PC gehts am einfachsten, allerdings nicht per drag and drop, sonder während des editierens unten über "Dateianhänge".

    Zum passenden Folder klicken, mit Ctrl bzw Shift lassen sich mehrere Bilder gleichzeitig hochladen.


    Ich war mal so frei und hab den ersten Post etwas gecleant.

    Grüße

    O.

  • Ach so, was Du auch probieren kannst mittels Picture-Hoster:

    Markiere Dir die URL wenn Dein Bild angezeigt wird und klicke dann hier im Editmodus auf die 3 Kettenglieder = 8tes Icon von rechts.

    Dann geht ne Box auf, mit Ctrl-V den Link eintragen und speichern.

  • Hallo,


    Bilder test - könnt ihr das Bild unten sehen? (habe jetzt im google noch die Freigabe gemacht, vlt. hilfts was?)

    Wenn ja, dann arbeite ich die Fotos nach.


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    EDIT: Sollte funktionieren, hab grad ohne LogIn zugegriffen und hab das Bild gesehen am Handy :)


  • Gib Bescheid, was Dein Motorenbauer sagt - interessiert mich!


    Ich hab auch alles Mögliche versucht, die Fotos zu öffnen. 🤷🏼‍♂️

    Wurde behoben, Bilder sollten jetzt sichtbar sein - bei Google brauchts noch eine Extrawurst-Freigabe :O


    Ahso? Kann man doch mehrere hochladen? Probiere ich nächstes Mal, Danke! :)

    Ach so, was Du auch probieren kannst mittels Picture-Hoster:

    Markiere Dir die URL wenn Dein Bild angezeigt wird und klicke dann hier im Editmodus auf die 3 Kettenglieder = 8tes Icon von rechts.

    Dann geht ne Box auf, mit Ctrl-V den Link eintragen und speichern.

    Das habe ich gemacht und ohne Freigabe bei Google schreibt er (für Euch) nur den Text rein :(
    Aber jetzt passts.

    Hast du die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle schon runter?


    Grüßle:)

    Nein noch nicht, dazu muss ich mir erst den Abzieher holen, aber ich werde unten definitiv alles abbauen, nachdem ich gesehen habe dass unten eine Einzelkette hängt,

    baue ich sicher auf Duplex um, wenn ich den Motor schon auseinanderreisse. :)
    Ich frage mich grade die Sinnhaftigkeit unten eine Einzelkette die Alles mitschleppen muss und oben eine Doppelkette für den Ventiltrieb?! :suicide:

    Hab die Nockenwellen ganz leicht drehen können, die Ventilfedern halten da nicht wirklich dagegen, weiß ned wieso das oben eine Doppelkette braucht, wenn unten eh nur eine Einzel ist - umgekehrt wäre sinnvoller :(

  • Hi,


    ich steig da nicht mehr durch - Deiner müsste eigentlich zwei doppelte Ketten haben und meiner müsste eigentlich oben doppelt und primär einfach haben.

    Ich bin auch immer davon ausgehangen, wenn es um Steuerkettenproleme ( längen der Kette ) es stets im eine einfache Sekundärkette ging - die scheint es gar nicht zu geben ?

    Mich wundert, dass die duplex Sekundärkette sich so längen soll, dass Kurbelwellen und Nockenwellen Sensoren aus fer Tolleranz laufen. Die einfache Primärkette ust ja um einiges kürzer und ich denke, die kann sich doch kaum so ehr längen um diesen Fehler zu produzieren, schätze ich zumindest mal.

    Von gerissenen Primärketten, habe ich hier noch gar nicht gehört - von gelängten Ketten allerdings schon öfter - ich weiß allerdings nun nicht mehr welche Kette dafür verantwortlich war - ich bin immer von einer einfachen Sekundärkette ausgegangen ....


    Umbau auf zwei duplex Ketten wird dann aber wohl mit gewissen Aufwand verbunden sein ?

    Was muss da alles geändert werden Kettenghäuse auch ?


    Olli

  • Ehrlich gesagt stehe ich hier am selben Punkt. Ich dachte ebenfalls dass der Pathfinder der ersten Baureihe zwei Doppelketten hat. Genau deswegen wollte ich das Geheimnis lüften.

    Ich frage mich grade welche Ketten bislang gerissen sind? Nur die Sekundärketten oder Primärketten, Viele sinds ja ned, aber es kam vor?

    Deswegen scheint es verwirrend, denn a.d. Primärkette hängt der Ventiltrieb und die Dieselpumpe dran und wurde auf eine Einzelkette geändert, muss ma ned wirklich verstehen.


    Nah beim Umbau auf Duplex, werden nur die Antriebs-Pulleys getauscht die dann Doppelkränze haben und die Kette in eine Duplexkette, Ende. :)

    Einzig langweilig ist, dass man bis zur Ölwanne und den KW-Schwung abbauen muss, das finde ich wieder weniger spannend. 😑

    obwohl an der unteren mehr Last dranhängt

    da ist dein logikfehler. :wink:

    Hättest Du auch nur ein bisschen Ahnung würdest Du konkreter Antworten, aber Forenstänkerer gibts halt und werden da und dort geduldet. Aber vielleicht besuchst Du mal einen Kurs für Motorenkunde, damit Du Dich etwas besser auskennst und mitreden kannst. :)

  • Servus!

    Das mit dem 21er Schlüssel ist bestimmt wieder wie bei den Radmuttern .. Oggsi hat das in nem anderen Beitrag zu den Radmuttern erst vor kurzem so schön erläutert :perfekt:

    Wagenheber R51 - Muttergröße?


    Ich finds sau cool, dass du das hier so sauber mit Bildern reinstellst !!

    irgendwann wirds vermutlich jeden treffen ,...und zumindest mir geht es so, dass ich solche Bilder immer verdammt hilfreich finde !!


    Das mit dem Laserschweissen klingt interessant !

    Ich bin nur Zimmerer und hab vom Schweissen recht wenig Ahnung.. aber warum kann man den Kopf nicht einfch ganz normal (WIG ??) schweissen ?

    Das problem ist ja warscheinlich eher weniger das schweissen, sondern der Verzug oder? Ist der nicht in den Griff zu bekommen, wenn man den Kopf vorher auf X Grad aufheizt schweisst und dann über X Minuten langsam abkühlt?


    Zum Bilder hochladen ... ich bin kein Fan mehr vom externen Bildhoster... hab ich anfangs auch immer so gemacht... bis dann der Hoster leeeider ausversehen alle meine Bilder verloren hat .. und jetzt such mal alle Beiträge und überleg, welche Bilder du da vor X Jahren reingestellt hast und lad die neu hoch, weil immerwieder jemand fragt " man sieht deine Bilder nichtmehr... kannst du die neu hochladen " ... kannste knicken... macht keinen Spaß

    seitdem lad ich die Bilder übers Forum hoch .. das kommt mir noch ne Ecke sicherer vor:perfekt:


    MfG Patrick

    Der ihn sich so zurechtmacht, wie er ihn gerne hätte.....