Ölstand wieder 1cm über Max. Aber ohne Kühlwasserverlust.
Öl ist hell und sauber.
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Ölstand wieder 1cm über Max. Aber ohne Kühlwasserverlust.
Öl ist hell und sauber.
Ölstand wieder 1cm über Max. Aber ohne Kühlwasserverlust.
Öl ist hell und sauber.
Geh mit einem Schlauch durchs Peilrohr in die Ölwann und saug's halt ab.
Das ist ja eine never ending story mit deinem "Ölverbrauch" . Ist eigentlich sichergestellt, daß die BePu steht wenn du auf Gas fähst ? ..oder drückt die weiter ?
Für mich drückt's dir da Sprit in's Öl woher auch immer wenn das Kühlmittel nicht weniger wird....
Öl ist hell und sauber.
Und wie sieht der Deckel von der Unterseite aus ?
Am Peilstab sieht man Wasser natürlich nicht, weils Öl ja obendrüber schwimmt.
Da hilft nur der Tester , sowas in der Art, gibts auch beim lokalen Teiledealer
https://www.ebay.de/itm/COMBUS…307add:g:UkEAAOSw18Ndzqnr
Grüße
O.
Ist eigentlich sichergestellt, daß die BePu steht wenn du auf Gas fähst ? ..oder drückt die weiter ?
Für mich drückt's dir da Sprit in's Öl woher auch immer wenn das Kühlmittel nicht weniger wird....
Weiß nicht ob es bei allen Anlagen so ist, aber ich hatte eine sogenannte Venturi LPG Anlage und da war es so, das beim Umschalten auf LPG das Benzin ESV (Einspritzventil) vom LPG Steuergerät unterbrochen wurde, die Benzinpumpe aber weiter gelaufen ist. Ich glaube, daß der Motor auch gar nicht mehr Laufen würde, wenn beide "Kraftstoffe" zugeführt würden.
Gruß
Rheiner37
Also die Benzinpumpe läuft immer mit. Es wird dann aber kein Benzin eingespritzt da das Signal vor der Benzin-Düse vom Gassteuergerät abgegriffen wird, dann mittels Kennfeld auf die Gasinjektion umgerechnet und das Ergebnis an den Gasinjektor weitergeleitet.
Würde parallel beides injiziert würde man das an den Shorttrimms sofort sehen da Gemisch zu fett. Das ist aber nicht der Fall.
Daher ist mir schleierhaft warum der Ölstand steigt.
Lasse gleich mal was in eine saubere Schale ab.
So ein Tester habe ich. Der hat nicht umgeschlagen. Abgedrückt hatte ich es auch - nichts passiert.
Also die Benzinpumpe läuft immer mit. Es wird dann aber kein Benzin eingespritzt da das Signal vor der Benzin-Düse vom Gassteuergerät abgegriffen wird, dann mittels Kennfeld auf die Gasinjektion umgerechnet und das Ergebnis an den Gasinjektor weitergeleitet.
Wenn die BePu immer mit läuft und ein E-Ventil undicht ist drückt's dir Benzin mit rein. Gerade in der Kaltstartphase wirst du das garnicht merken, daß er zu fett läuft. Könnte aber die Ursache sein. Ich würde mal die Sicherung zur BePu ziehen um zu prüfen ob sich der Ölstand dann immer noch vermehrt.
So ein Tester habe ich. Der hat nicht umgeschlagen. Abgedrückt hatte ich es auch - nichts passiert.
Allerdings hab ich im Moment keine Idee mehr wo bzw wie diese wundersame Ölvermehrung zustande kommt.
Eine Idee habe ich noch:
Ggf läuft über Ventilschutzsystem Öl rein obwohl das ja nur über Unterdruck eingezogen wird. Egal. Werde das mal zudrehen und beobachten was der Ölstand dann macht.
Zum Kühlwasserstand kleine Korrektor jetzt wo Motor kalt ist: 5mm unter Max
An der ZKD unterhalb der Ansaugbrücke sieht man zumindest etwas Verdunstungsrückstände ...