Es gibt 38 Antworten in diesem Thema, welches 4.028 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von BastiNB85.
Ist es der mit Automatik an dem Du den Motor gewechselt hast ?
ich würde mal durch die öleinfüll Öffnung nachschauen ob da noch eine steuerkette anliegt oder ob die sich in die Ölwanne verabschiedet hat
Ist es der mit Automatik an dem Du den Motor gewechselt hast ?
Ja da habe ich den Motor gewechselt vor paar Monaten lief auch bis Montag
neue auflegen ja ... wenn nicht die Ventile die kolben berührt haben
vor paar Monaten lief auch bis Montag
Wie hat der aufgehört, mit einem Ruck und schlagendem Geräusch oder ist der langsam stotternd ausgegangen ?
Servus,
wir brauchen Motorisierung, sonst können wir Dir schwer helfen (2L 131PS, 2L 114PS 1.8L 115PS, etc).
Ansonsten tippe ich bei Fahren und einfach ausgehen ohne große andere Probleme erstmal auf den guten Verteiler bzw. irgendwas im Zündungsweg.
Er hört sich an als wenn nur der anlasser läuft aber Flachriemen drehen
Als wenn der keine Kompression aufbaut.
Ist sich Steuerkette nicht da wo sie hingehört. 
Meines Wissens nach ist dieser Motor kein Freiläufer, d.h. Dir hats auch ein paar Ventile zerschlagen.
Grüße
O.
( P.S. Uralter Insiderwitz, scnr )
Alles anzeigenIst sich Steuerkette nicht da wo sie hingehört.
Meines Wissens nach ist dieser Motor kein Freiläufer, d.h. Dir hats auch ein paar Ventile zerschlagen.
Grüße
O.
( P.S. Uralter Insiderwitz, scnr )
muss nicht, kann aber, hatte das auch schon Kette gerissen und Ventile ok
muss nicht, kann aber, hatte das auch schon Kette gerissen und Ventile ok
Hast Du Recht, es gibt keine 100% Sicherheit.
Wenn Basti aber in der Lage ist den ganzen Motor zu wechseln, so kann er sehr vermutlich auch diagnostizieren obs den Ventilen weh getan hat.
Grüße
O.
sollte ja ein kompressionstest reichen
Na wenn die Kette runter ist kann ich ja kein Komprisonstest machen.
Doch natürlich !
Du brauchst lediglich die Nockenwellen jeweils so zu verdrehen, dass die Nocken des zu messenden Zylinders nach oben zeigen.
Also sozusagen das die Ventile zu sind
Das weisst Du dann anschliessend, deshalb schrub ich extra "Nocken".
-
