Ich fasse nochmals zusammen:
Kühlwasser fließt mit bis zu 95° aus dem Motor in den Kühler und wird von diesem auf rund 85° runtergekühlt, worauf es zurück zum Thermostat und Thermoswitch fließt der bei 82-88° den Lüfter des Kühlers aktiviert. Das ist auch der Grund wieso er immer wieder ein und ausschaltet, das das gekühlte Kühlwasser in diesem Temp. Bereich liegt.
Das DE Steuergerät als Lüftersteuerung würde auch nicht zu einem großen Unterschied führen, da dieses bei stehendem Wagen, den Lüfter zwischen 91-94° Kühlwasser-Temperatur (Messpunkt: Einlasskrümmer) einschaltet. Es würde meiner Meinung nach, also wieder zum selben Effekt kommen.
Trotzdem steht die Temp-Anzeige vor der Mitte.