Sunny N13 Oldtimer

Am Samstag war ich das erste Mal kurz auf der Bühne: Der gute Eindruck hat sich bestätigt. Es gibt am Unterboden nur die 2 Roststellen rechts vorne (vermutlich noch nicht durch) und rechts hinten (durch). Ansonsten top, nicht mal die Bremsleitungen sind rostig. Endtopf durchgerostet (kommt ohnehin was anderes hin, Mittelrohr neuwertig, die ATW Manschette Links aussen ist auch defekt, ansonsten ist mir nichts aufgefallen.

In dem Zug habe ich gleich Öl- und Filter gewechselt und bin einige Kilometer (ca. 40) gefahren - Entspannung pur.

Die neuen (alten) B12 Sitze sind auch verbaut.

Für die 4x4 bzw. GTi Bremse brauche ich ja dann andere Bremssättel oder? Vermutlich probiere ich es mit einer N14 GTI Vorderbremse - Die hätte ich noch liegen und soll angeblich P&P passen.

Geht gerade nicht viel vorwärts. Warte immer noch auf die H&R Federn, dann kann ich eine Session auf der Hebebühne machen. Wenn das Fahrwerk drin ist und die Roststellen passen fehlt noch die ATW-Manschette und der HU steht nichts mehr im Wege - Werde ich aber wohl auf März 2021 verschieben.

Fürs Heck gabs noch einen neuen Sunny-Schriftzug (NOS)

New Stuff: Gebrauchte, zeitgenössische H&R Federn, laut Gutachten "Testfahrzeuge 40-50 mm tiefer" und neuwertige Mudflaps vorne und hinten

Wie ich die nächsten Tage dazu komme weiss ich noch nicht, aber am 24. ist auf jeden Fall großer Schraubertag

Hab noch das Lautsprecher Setup hinten fertig gestellt. Massiv verschraubte 16er Koax, Löcher zugemacht, verratzte Heckablage mit Stoff bezogen und zeitgenössische Nissan-Gitter druff

Die Roststellen sind nun geschweißt. Am Einstieg fehlt noch Feinschliff, Spachtel und Dichtmasse sowie Farbe. Mal sehen mit was ich weiter mache. Vermutlich mit den Hifi Kabeln, da hinten schon alles zerlegt ist.

Lange nichts geschrieben, deshalb hier ein Update:

Einstiege sind fertig gespachtelt und lackiert (hab den linken auch noch gemacht, war leichter Oberflächenrost)

Thema Felgen: Ich habe meine Wunschfelgen bekommen - Klassische Borbet C in 7x15 ET 35. Passen einfach optisch perfekt zur Stufe finde ich. Die wurden jetzt noch in Wagenfarbe lackiert Dazu einen Satz Toyo Proxes TR1 in 195/50-15, Custom Nabendeckel, Rote Lugnuts.

Die Kleinteile für den Hifi-Ausbau sind auch komplett: Aderendhülsen, Kabel, Zusatzmasse für Batterie usw. Dann können bald die beiden 90´s Blaupunkt Endstufen einziehen.

Thema H&R Federn: Die habe ich ja gebraucht erstanden (Dnake nochmal Xanti), sind so schon gute 5 cm kürzer als OEM. Die bestellten Domlager waren leider fürn N14 und damit unpassend - Also die alten wieder verbaut. Die unteren Federgummis an der HA habe ich auch neu gemacht.

Vor der Einbau der Federbeine habe ich die hinteren Radhäuser vom 30-jährigen Dreck befreit und das bisschen Flugrost grob entfernt. Danach gabs 3 Schichten Owatrol und und 3 Schichten Lack. Insgesamt echt tolle Substanz - Da war mein ex 4x4 vor 10 Jahren schon komplett durchgefault...

Ich schätze mit den gebrauchten und gesetzten Federn und der allgemein niedrigeren Räder sind an die -8 cm geworden. Leider ist er mir vorne zu hoch im Verhältnis zu hinten. Außerdem ist er auch vorne links 1 cm höher als an den übrigen 3 Ecken. Das muss ich nochmal überprüfen. Ich habe auch nochmal die Federgummis von hinten/unten bestellt und werde die mal spaßhalber vorne/oben verbauen - Die sind um einiges dünner und könnten nochmal ~5 mm bringen.

Vor Allem an der Hinterachse muss natürlich noch gebördelt werden, außerdem natürlich komplette Achsvermessung klaro.

Im Radhaus VL noch den letzten Rost beseitigt (leider kein besseres Bild gemacht). Da kommen 4 oder 5 Bleche zusammen und dann gammelts. Also raus den Mist und Blech rein. Dazu muss die Bremsleitung ab, ansonsten alles ganz easy, da man vom Motorraum auch rankommt (Bild von der Anpassung via Pappe, kein besseres vorhanden...).

Die beiden Endstufen sind auch verbaut, da fehlen noch Kleinigkeiten, Kabel sauber verlegen, Stromverteiler befestigen usw.

Danke! Die Leitungen sehen eigentlich durchweg gut aus, die Stelle die du meinst habe ich aber gerade nicht vor Augen. Ich prüfe das, wenn der halbe Meter Schnee vorm Haus mal wieder weg ist ...

Ok. Da dürfte alles iO sein. Am Wochenende kommen neue Teile:

Die vordere Bremse wird durch Teile vom 100NX upgedated: 240x18 Scheiben innenbelüftet, statt 240x12 ohne Innenbelüftung.

N14/N15 GTI hat 256x26. Mein neues Maß ist N14/b13 mit 1,6 l Motor. Bremsschläuche habe ich noch nicht neu geplant, fahre erst mal die originalen weiter.

Mein N13 hat so gut wie 0 Ausstattung: Keine elektrischen Helfer wie ZV oder eFH, kein Schiebedach, keine Servo.

Was er hat: Drehzahlmesser, geteilt umklappbare Rücksitzbank, Heckscheibenheizung, Kopfstützen, Tankdeckelfernentriegelung