Hallo Ralf;
Die dicken Schläuche haben mit der Kurbelgehäuse Entlüftung zu tun , die dünnen Leerlauf und Zündzeitpunktregelung .Wenn da irgendwo FALSCHLUFT dazukommt durch defekte Schläuche funktioniert das alles nicht richtig .Wenn der MOTOR gut warm ist stell die DREHZAHL auf 750 +- 50 UMDREHUNGEN
en . Sollte damit stabil laufen .Wie gesagt nach schneller AUTOBAHNFAHRT kann die Leerlaufdrehzahl auch schon mal höher bis 1200 umdrehungen sein.
Im kalten Zustand kann die Drehzahl bis 2100-2400 1min hochgehen um bei BETRIEBSTEMPERATUR wieder auf LEERLAUFDREHZAHL zurückzufallen .
Hoffe Dir mit der Erklärung helfen zu können.
LG Mike , Daddy von P10 Driver