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Hallo,
seit einiger Zeit beobachte ich die Korrosion der Kühlschleife meiner Servolenkung in der nähe des Kühlwasserausgleichsbehälters.
Wie dick ist diese Blechleitung dort?
Ist die Kühlung wirklich nötig oder eher Gewissensberuhigung seitens der Ingenieure?
Sollte sie nicht nötig sein, kann ich ja das ganze einfach entlang des roten Striches abkürzen.
Vielen Dank für Eure Hilfe
Ist die Kühlung wirklich nötig
Ja
oder eher Gewissensberuhigung seitens der Ingenieure?
Nein
Wie sieht die Leitung vorne aus?? Die ist aus Alu und meist eher vergammelt als die anderen.
Wie sieht die Leitung vorne aus?? Die ist aus Alu und meist eher vergammelt als die anderen.
Die Schleife selbst sieht aus wie neu.
Gammelig ist nur die Rohrleitung auf/am rechten Radhaus zwischen Ausgleichsbehälter und Schleife sowie zwischen Schleife und Übergang zur Blechleitung kurz vor der Spritzwand.
Gibts die Leitung noch oder kann ich sie durch Hydraulikschlauch ersetzen?
Da das da alles mit Schlauchschellen zusammengetüdelt ist kann da nicht der große Druck rauf sein...
kann da nicht der große Druck rauf sein..
Nein, isses auch nicht, wie beim Automatikölkühler ist das im Rücklauf, sind so zwischen 1,5 und 2,5 Bar drauf.
oder kann ich sie durch Hydraulikschlauch ersetzen?
Ja, mach doch, wenn Du das ordentlich machst ist das völlig okay.
Das Rohr hat am Ende immer son Wulst dran, damit der Schlauch nicht abrutschen kann, sowas ähnliches wäre wünschenswert.
Und muss wg TüV natürlich ziemlich factory-like aussehen, wäre ja auch blöd, wenn beim fahren aufeinmal kein Öl mehr drin ist.
Die Schläuche sehen eh schon porös und rissig aus zumindest an den Enden siehe Bild 2.
Die Schläuche sehen eh schon
In Lampukistan gibts für sowas keinen TüV.
Alles anzeigenkann da nicht der große Druck rauf sein..
Nein, isses auch nicht, wie beim Automatikölkühler ist das im Rücklauf, sind so zwischen 1,5 und 2,5 Bar drauf.
oder kann ich sie durch Hydraulikschlauch ersetzen?
Ja, mach doch, wenn Du das ordentlich machst ist das völlig okay.
Das Rohr hat am Ende immer son Wulst dran, damit der Schlauch nicht abrutschen kann, sowas ähnliches wäre wünschenswert.
Und muss wg TüV natürlich ziemlich factory-like aussehen, wäre ja auch blöd, wenn beim fahren aufeinmal kein Öl mehr drin ist.
Ok, gut danke.
Ich lasse machen 
oder für was hat man Leute in der Familie die den ganzen Tag nichts anderes tun als Hydraulikanalgen auf Kundenwusch zu bauen 
Da ist erst neues Öl drauf gekommen, das muss da wieder 30 Jahre bleiben!
Die Schläuche sehen eh schon
In Lampukistan gibts für sowas keinen TüV.
Seit wann liegt BaWü in Lampukistan? Wobei, dafür gäbs ja dort lein TÜV 
Der Tüv Süd hat dem Auto ohne Mängel eine neue Plakette aufgeklebt.
