https://www.autobild.de/artike…n-verlierer-16355651.html
Verlierer unter anderem T32 und K13.
Ölverlust und völlig überforderte Bremsscheiben?!!
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https://www.autobild.de/artike…n-verlierer-16355651.html
Verlierer unter anderem T32 und K13.
Ölverlust und völlig überforderte Bremsscheiben?!!
Hoffnungslos überforderte Bremsscheiben und auf der zweiten Seite dann solide Bremsen. Wüßte ich jetzt nicht das da etwas auffällig wäre, die Scheiben rosten gerne besonders wenn die Kisten länger stehen aber das ist jetzt kein generelles T32 Problem.
Der 1,6 dCi verliert tatsächlich gern mal Öl und zwar am Stirndeckel der Steuerkette. Habe ich schon einige gesehen die da Ölverlust hatten.
Erst "völlig überforderte Bremsscheiben" und ein Bild weiter "sind die Bremsen solide"...
Aber schön, dass die ach so tollen überteuerten deutschen "Premium"-Hersteller auch mit dabei sind!
Bei VW ist das kein Problem, auch nicht wenn die Kisten bei 50-60tkm mit Motorschaden in der Werkstatt stehen und das bei einem Neupreis von 90t€ siehe T6 Multivan usw. Warum die hier wohl nicht auftauchen und nur die Dacia Blechdosen für 7t€ aufwärts.
Ah, wieder ein Autoblöd Fachbericht!
Diese Meldungen sind absolut für die Tonne. Da waren damals auch K12 und E11 dabei - Zuverlässigere Autos gibts gar nicht - Und billiger kann man nicht fahren.
Ölverlust? Kann eigentlich nur von RENULL kommen. War früher immer normal, ganz im Gegensatz zu NISSANS made in Japan. Dank der Globalisierung und Konzernverbindung lecken nun vielleicht auch europ. NISSANS.
Hat nicht jemand vom Diesel gesprochen?
Ja früher machte man Witze über englische Autos wo ja Nissan einen Motor (A) nach Design von Austin gemacht hat nur ohne Ölverlust...
Aber es sind immer nur die Stirndeckel also nix wildes. Die Diesel von Renull sind eigendl. gut, die können nur keine Benziner bauen.
Lol.
Und Kopfdichtungen (Nissan)...
Ja Diesel können die Franzosen irgendwie.
Die AB fasst nur zusammen was der TÜV liefert. 😉👻