LiMa Ladespannung 15,8V T31 2.0 150 PS

Hallo Gorgo

Sei begrüßt und willkommen !

15,8V sind klar zuviel, das macht Dir die Batterie mittelfristig kaputt.

Ist die Batterieleuchte im Tacho mal durch eine LED ersetzt worden ?

Der Innenwiderstand dieses Lämpis ist wichtig, weil die Erregerspannung für die Lima durch sie hindurchfliesst.

Zumindest beim T30 ist das noch so.

Es besteht auch die Möglichkeit, dass die Lima über das BodyControlModul BCM gesteuert wird.

Das weiss ich allerdings für den T31 nicht.

Dann bitte nimm Dir mal 15 Min. in Ruhe und lese diesen Thread:

T30 Elektronik verabschiedet sich, der Massekabel-Thread

Das war und ist immer wieder und wieder ein Thema, Prüfung und Rep. sind einfach und sehr kostengünstig machbar.

Grüße

O.

Ist die Sache temperaturabhängig ?

Nimm Dein Voltmeter und messe an der Batterie, wenn es jetzt die 15+V anzeigt dann nimm mal ein Starthilfekabel, guter Kontakt am Motorblock ! und an Batterie-Minus. Geht jetzt die angezeigte Spannung runter ? ?

Ändert sich die Anzeige, wenn Du das Minuskabel des Voltmeter an den Motor hälst ?

Hast Du ein wirklich feinsinniges Ohmmeter ?

Alles ausschalten, Widerstand zwischen Batterie-Minus und Motorblock messen, muss absolut Null Ohm sein !

Messung mit eingeschalteter Zündung und dann nochmal bei laufendem Motor + Licht + Gebläse widerholen.

Etwas aufwendiger: Messe den Gesamt-Innenwiderstand der Lima, sollte nicht unter 40 Kilo-Ohm sein.

Dazu Plus-Anschluß an der Lima auftrennen.

Grüße

O.

Eines meiner Lieblingsgerichte:

Nudeln mit scharfer Gorgo nzolasosse und grünen Peperoni.

Nudelwasser aufsetzen, in einer großen Pfanne eine große feingewürfelte Zwiebel leicht glasig andünsten.

Dann 1 Becher Sahne und ein halbes Glas Milch zugeben, großes Stück bzw ganze Packung Gorgonzola würfeln und dazu geben.

Umrühren bis sich der Käse aufgelöst hat, dabei aber nicht kochen lassen, kleingeschnittene ( scharfe ) Peperoni zugeben.

Mit Salz, weissem Pfeffer, Muskatnuss abschmecken, evt noch etwas Emmentaler- oder Gouda-Streukäse hinzufügen.

Wer mag kann den Teller noch mit etwas Schnittlauch oder Petersilie oder Balsamicoblättern dekorieren.

Guten Appetit !

Hi

Danke, kriege gleich Besuch, bin am vorbereiten, heute abend mehr, aber die 0,5 Ohm gefallen mir überhaupt nicht, das müssten wirklich 0 Ohm sein.

So, schön wenn Besuch da ist, schön wenn er wieder weg fährt.

Hatte sehr leckeren Kuchen mitgebracht.

Ein Bekannter ( um 3 Ecken rum ) liegt Coronamäßig seit 14 Tagen im Koma, 2 Andere, die ich mal ganz kurz gesehen hatte, sind Ende letzen und Anfang diesen Jahres daran gestorben.

Auch wenn ich es ziemlich unangenehm finde, so werde ich doch weiterhin mit Maske einkaufen usw usw und mich auch weiter impfen lassen.

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Wie weiter oben schon gesagt, wäre es jetzt notwenig zu wissen ob beim T31 die Lima vom BCM angesteuert wird ( im Gegensatz zum T30 ) oder eben nicht.

Weiterhin sind etwas aufwändigere Messungen nötig, nämlich einmal welche Spannung via Kontrolllämpi tatsächlich an der Lima ankommt, müsste ja etwas weniger als Batteriespannung sein, und was passiert bzw welche Spannung gibt die Lima aus, wenn man ihr testweise mittels externem Potentiometer runtergeregelte Erregerspannung angedeihen lässt.

Ich weiss nicht ob Du zu solchen Experimenten willens und in der Lage bist.

So oder so, an das Massekabel muss Du nochmal ran, da müssen die Anschlüsse wirklich blitzi-blanki und klinisch rein sein.

Wenn Du das umrechnest gehen Dir 12,5 / 0,5 = 25 THEORETISCH mögliche Ampere verloren.

Im Zweifelsfall mach ein neues Massekabel rein, das kann man schnell und billig selbst anfertigen, die entspr. Fotos hast Du ja im o.a. Thread sicherlich gesehen.

Ach so, vergessen, hast Du mal ne Ruhestrommessung gemacht, weisst Du wie das geht ?

Eigentlich dürfte das Bremslichtkontrolldingsbums nix damit zu tun haben.

Hab ich jetzt keine Erklärung für diesen Zusammenhang, ausser ne Macke im BCM.

Ähhh, Du hast mal nach der Bremsflüssigkeit bzw deren Stand geguckt ?

Soweit ich weiss befindet sich das BCM umterm Beifahrersitz.

Also den mal los rausschrauben, sind Isolationsmatten unter den Fußmatten feucht/naß ?

Da haben sich andere Leute schon einen Wolf nach dem Elektrolurch gesucht um dann irgendwann festzustellen, dass ein Steuergerät unterm Sitz oder auch im Kofferraum unter Wasser stand bzw dessen Anschlüsse nur noch aus "green crusties" bestanden.

Stecker abmachen und Pins prüfen.

Nächster Schritt wäre dann Masse und Plus des BCM zu prüfen, aber da habe ich die Pinbelegung nicht.

Ganz/einfarbig schwarze Kabel sind aber Masse bzw Minus ( falls Dir das lieber ist ), d.h. Du könntest/solltest mal ne Ohmmessung von diesen Pins gegen Batteriemasse machen.

Auch hier müssen es wieder NULL Ohm sein. Dieser Masseanschluss geht an irgendwo unters Armaturenbrett oder B-Säule, jedenfalls über die Karosserie und ist damit einer der üblichen Hauptverdächtigen, musste prüfen, kommste nicht drum rum.

Das ist so das was mir im Moment einfällt, wenn Du kannst und willst dann folge mal den o.a. Mess-Empfehlungen.

Grüße

O.

Zitat von Gasthörer

waren Deine Bekannten geimpft / geboostert

Für diejenigen die gestorben sind und den der jetzt im Krankenhaus vermag ich es nicht Dir zu sagen, weiss ich einfach nicht.

Mein Besuch war/ist geimpft usw und ist auch äusserst vorsichtig, Körperkontakt wird konsequent vermieden und für jeden der zu mir kommt steht Desinfektionsspray zur Verfügung, was auch benutzt wird.

Mit dem "Off Topic" nehmen wir es hier nicht so tierisch genau, es sei denn der TO beschwert sich, hat aber kaum einer bisher.

Grüße

O.

Gorgo, gemeint war hier das Kabel Nr 12 an der Stelle wo Schraube 17 durchgeht.

Abschrauben und heftig schmirgeln

http://nissan4u.com/parts/x_tr…al/wiring/illustration_1/

Grüße

O.

P.S. Vom gestrigen Abendessen ist noch etwas übrig geblieben.

Zitat von gorgo76

Danke erstmal Oggsi,

Bitte bitte, versuche zu helfen so gut ich kann.

Zitat von gorgo76

ein Messgerät habe ich gebraten und

In Olivenöl mit Zwiebeln und Erdnüsschen und Kokosnussmilch ??

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Die 0,7 Ohm zum Motorblock sind ganz klar zu viel, da musste nochmal nachbessern, das muss wirklich so gut wie 0 Ohm sein.

Die Sache mit dem Ruhestrom ist völlig in Ordnung, da gings mir auch weniger um den Wert als um die Frage ob sich die Steuergeräte richtig schlafen legen oder z.B. das BCM ( welches ich mittlerweile ziemlich verdächtige ) heimlich wach bleibt und irgendwelchen Unsinn anstellt.

Aber die Werte sind okay, eine Sorge weniger.

Mit den Werten an der Lima kann ich so im Moment nix anfangen, ich werde versuchen das mal an meiner Lima zu messen, da kommt man so einigermaßen dran. Ich hätte da jetzt wirklich 0V und fast 12V erwartet, aber das ist rein spekulativ, ich weiss die Sollwerte einfach nicht und hab auch keine Doku dazu.

Nix wirklich Neues, aber damit wir vom Selben reden:

Die Gleichspannung der Lima ist ja keine wirklich glatte gerade Linie wie man sich das im Diagramm so vorstellt, sondern besteht aus sog. Ripples, also kleinen aneinandergereihten Oberwellen, deren Maximalwert ( im Normalfall ) nur wenige mV über einer gedachten 12 bzw 14 V Grundlinie betragen sollte.

Ein Voltmeter zeigt diese Oberwellen leider/natürlich nicht an, sondern eben nur einen Mittelwert. Was da wirklich passiert sieht man dann nur im Oszilloskop.

Soweit noch nix böses und auch Deine 15,8V verkürzen zunächst mal nur etwas die Lebensdauer der Batterie, könnte man sagen "naja so isses halt, muss ich eben etwas öfter 80€ für ne Neue ausgeben".

Aber die elektronischen Bauteile auf den diversen Platinen werden dadurch deutlich wärmer bzw heisser und das mögen die bekannterweise garnicht so gerne.

Dein eigentliches Problem sind in diesem Zusammenhang die sog. Peaks, kurze Spannungsspitzen im Millisekundenbereich, die sporadisch auftreten bzw verursacht werden.

Dieses Peaks --- gerne mal 20V und mehr--- killen, wenn länger anhaltend, elektronische Bauteile, die eh schon zu warm sind und das bringt Deine diversen Steuergeräte in echte Gefahr.

Ich denke das ist Dir auch klar, denn sonst würdest Du ja Dich nicht so dringlich um diese Sache kümmern.

Es besteht halt damit der durchaus begründete Verdacht, dass die Ladeanlage Deines Autos neben zu hoher Grundspannung eben auch solche Peaks produziert.

Du solltest, wenn Du irgend kannst, diese Sache mal mittels eines gescheiten Oszilloskops überprüfen.

Dabei auch mal Belastungen ( Licht, Gebläse usw ) auf die Lima geben.

Uff, schon wieder son Roman, aber was mir noch einfällt:

Waren das alles gebrauchte Limas, die Du eingebaut hast ?

Grüße

O.

Zitat von gorgo76

unterm Beifahrersitz habe ich kein BCM gefunden,

Ich hoffe das hat DIr keinen allzugroßen Aufwand bereitet.

Offensichtlich ist mir da was durcheinander gegangen, war das beim T30 oder bei nem Pathfinder mit dem BCM unterm Sitz, ich weiss es nicht mehr.

Sorry dafür !

Zitat von gorgo76

Ich habe bei der alten LiMa wie bei allen anderen immer 2 Steuerleitungen.

Die LiMa's haben alle 3 aber ein Anchluß davon ist immer blind.

Danke für die Auflistung der Limas.

In diesem Zusammenhang wundert mich diese Sache mit den 2 Leitungen und 3 Pins an der Lima doch deutlich.

Eigentlich kann das garnicht sein, so meine Erfahrung.

Hab das nie anders erlebt bzw gesehen, als dass bei 3 Lima-Pins auch 3 Leitungen angeschlossen waren bzw 2 zu 2.

Irgendwie macht mich das sehr mißtrauisch, kann das sein, dass Dein Auto von Anfang die falsche Lima drin hatte und nach deren Nummer die Anderen bezogen wurden ?

Das Voltmeter mit den USB-Ladeports ist auch hübsch, hab seit zig Jahren eins im Zigarettenanzünder, damals gabs die Dinger noch nicht mit USB.

Tja, um zu versuchen Dir weiterzuhelfen brauchte ich mal die Doku SC.pdf fürn T31 , die ich aber eben nicht habe.

Von daher kann ich Dir nicht sagen was es mit dem 3.ten Pin aufsich hat und welche Spannungen im Normalfall an den Leitungen anliegen müssten.

Ich will mal gucken ob ich die irgendwo finde.

An der Stelle gehts irgendwie nicht weiter.

Guck mal hier im ebay, bei der Suche nach "Xtrail T31 Lichtmaschine" werden einige angeboten, die sowohl für T30 als auch T31 sein sollen.

Und dann gibts z.B. Eine, die explizit nur für T31 sein soll und die hat nur 2 Pins

https://www.ebay.de/itm/284336…cbc5c6:g:SDQAAOSwxctgy3Jf

Jetzt weiss ich garnicht mehr was ich davon halten soll, bist Du Dir wirklich ganz ganz sicher die richtigen Limas eingebaut zu haben ?

Nach wie vor ist ja auch das BCM verdächtig, gibts in der Bucht etliche:

https://www.ebay.de/sch/i.html…w=xtrail+t31+bcm&_sacat=0

Leider kann ich Dir nicht definitiv sagen, ob das BCM wie Radio und Navi usw auch mit dem NATS gekoppelt ist und daher programmiert werden muss.

Soweit mal das,

Grüße

O.