Springt bei Kälte sehr schlecht an

sommerdiesel?

Kapazitätsdefizit der Batterie kann es auch nicht sein(?) Wenn die Batterie schon etwas älter ist wäre dies noch etwas was man auf die Schnelle kontrollieren kann.

Nur weil sie über 12V anzeigt heisst nicht dass sie auch noch genug Kapazität hat.

Was sagt das ECU ?????

Batteriespannung während des Vor / Nachglühen gemessen ?

Moin,

nur mal so als Idee... als ich meinen Pathfinder gekauft hatte, ist er ab den ersten Frostnächten auch fast nicht angesprungen.

Hier war es dann zum Glück nur Feuchtigkeit/Nässe im Dieselfilter.

Simpler aber effektiver Fehler.

Sicherungen i.O.??

Auch die am Pluspol??

Würde auch mal auslesen lassen, evntl. zeigt ein Tempfühler falsche oder keine Werte...dann glüht er auch nicht.

Wie sahen denn die Glühstifte aus?? Grau oder schwarz an der Spitze?? Gleiche Glühstifte verbaut?? Also richtige Volt-Zahl??

Glüh ihn mal öfter vor ..........

Spannung an der Batterie messen. Dann siehst Du ob er Vor / Nachglüht.

Komfortabel hiermit:

Mein Almera N16a mit dem selben Renault K9K 1,5 dCi hatte original auch nur ne 60AH Batterie , meine ist selbst mit einer 110 Ah Batterie nicht angesprungen , wenn sie ordnungsgemäß starten sind sie auch nach dem 2ten "Zucka" da ...

Ossitom Freut mich, dass er wieder läuft. Was war am Anlasser das Problem?

Zitat von Gregor_62

als ich meinen Pathfinder gekauft hatte, ist er ab den ersten Frostnächten auch fast nicht angesprungen.

Hier war es dann zum Glück nur Feuchtigkeit/Nässe im Dieselfilter.

Das mit dem schlecht anlaufen habe ich bei mir beim Patrol (Y61, Jg. 02) auch. Schmerzgrenze bei -6 Grad.

Wenn es kälter ist kommt dann auch mal gerne die Motorstörungslampe.

Beim Beschleunigen kommt dann auch prompt ein Leistungsabriss mangels Diesel.

Sehr unschön. Das Problem ist anscheinend bekannt nur eine gescheite, zielführende Lösung konnte ich hierfür noch nicht finden.

Das mit Wasser im Dieselfilter wurde in einem Thread mal oberflächlich angesprochen.

Ein Filterheizsystem auch nur wenn ich nach so etwas im Netz suche findet man nichts.

Habe zwischen durch auch mal die Tankstelle gewechselt um zu sehen ob die da mit Winterdiesel bescheissen. Fehlanzeige...

Hast du den Diesel-Filter ersetzt, gereinigt/ersetzen, reinigen lassen oder auf Garantie?

Zitat von moonlight

Ossitom Freut mich, dass er wieder läuft. Was war am Anlasser das Problem?

Zitat von Gregor_62

als ich meinen Pathfinder gekauft hatte, ist er ab den ersten Frostnächten auch fast nicht angesprungen.

Hier war es dann zum Glück nur Feuchtigkeit/Nässe im Dieselfilter.

Das mit dem schlecht anlaufen habe ich bei mir beim Patrol (Y61, Jg. 02) auch. Schmerzgrenze bei -6 Grad.

Wenn es kälter ist kommt dann auch mal gerne die Motorstörungslampe.

Beim Beschleunigen kommt dann auch prompt ein Leistungsabriss mangels Diesel.

Sehr unschön. Das Problem ist anscheinend bekannt nur eine gescheite, zielführende Lösung konnte ich hierfür noch nicht finden.

Das mit Wasser im Dieselfilter wurde in einem Thread mal oberflächlich angesprochen.

Ein Filterheizsystem auch nur wenn ich nach so etwas im Netz suche findet man nichts.

Habe zwischen durch auch mal die Tankstelle gewechselt um zu sehen ob die da mit Winterdiesel bescheissen. Fehlanzeige...

Hast du den Diesel-Filter ersetzt, gereinigt/ersetzen, reinigen lassen oder auf Garantie?

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Zum Thema Wasser im Diesel hab ich eben in einem anderen Beitrag etwas geschrieben.

SPIRITUS hilft da ganz gut, er bindet Wasser. Man braucht auch keine Unmengen (viel hilft nicht immer viel), es genügt eine halbe Kaffeetasse pro Tankfüllung.

Meist fange ich im Herbst, noch vor Minusgraden an wenn der Tank weniger als halb voll ist. Fahre dann noch 1 - 2 Tage und tanke dann voll. Auch da gibts wieder einen Schluck Spiritus.