Stromlaufplan für R51 BJ 2012

Ein herzliches Servus und Hallo zu meinem ersten Post in diesem Forum

Ich habe das Forum schon durchsucht, aber konnte keinen konkreten Plan ausfindig machen. Falls ich was übersehen habe, bitte bescheid geben und den Post löschen.

Der Titel verrät quasi schon alles, aber falls es jemanden interessiert (sehr grobe Zusammenfassung):

Mein Kübel leidet unter chronischem Kaputtgehn und hat sich in den letzten Wochen wieder was Neues einfallen lassen. Angefangen hat der Scheibenwischer indem er sich verselbstständigt hat und nun nach seinem eigenen Willen wischt, wie und wann er will. Als das der 4WD-Allrad mitbekommen hat, hat der auch gleich mal seinen Dienst eingestellt und teilt mir das über die 4WD-Warnleuchte am Armaturenbrett mit. Und weil Klimaanlagen im Sommer ja völlig überbewertet werden, ist der neu eingebaute Widerstand des Innenraumgebläses ebenfalls mal in den Sommerurlaub gegangen, aus dem er auch nicht mehr zurückkommen wird. Das war jetzt die Kurzübersicht der aktuell elektronischen Wehwehchen, die mechanischen könnten Bände füllen.

Bezüglich dem defekten Scheibenwischer und Allrad hat der Mechaniker meines Vertrauens den Verdacht auf Kabelbruch. Nun würde ein ausführlicher Stromlaufplan die Fehlersuche wesentlich erleichtern, jedoch werden diese von Fachwerkstätten besser gehütet als Politiker vor dummen Ideen.

Könnte mir da jemand aushelfen oder einen Tipp geben wo ich einen Stromlaufplan auftreiben kann? Ich sags gleich dazu: ich hab mit Strom und Elektronik quasi überhauptnichts am Hut, ich freu mich derzeit eigentlich schon wenn bei meinem Kübel der Blinker geht.

Schon mal vielen Dank fürs Lesen und für jede Antwort!

Mit besten Grüßen aus Österreich!

Servus Oggsi!

Vielen Dank für die Begrüßung, die ausführliche Antwort und den Ohrwurm!

Was soll ich da noch sagen, das scheint mir ein sehr durchdachter Lösungsplan zu sein. Ich schleppe den Kübel diese Woche mal zur Hebebühne und gehs dann der Reihe nach durch und berichte hier.

Nochmals Danke!

Servus jo666!

Danke für deine Antwort und den Link! Deine Tadelung kann ich verstehen, jedoch musst du dir keine Sorgen machen, dass mein "Kübel" (alias "Burli", aber nur wenn er mal nicht rumzickt) nicht genügen Aufmerksamkeit bekommt. Und dass in diesem Forum keiner den Frust eines kaputten Autos kennt und sich neue Spitznamen einfallen lässt kann ich mir nicht vorstellen. Von neuer Perfomance Kupplung, Lichtmaschine, überholtem Turbo, vier neuen Federn, Klimakupplung, Gummimanschette, Kreuzgelenken der Kardanwelle, AGR-Ventil, Scheibenwischermotor (vorne und hinten), Wischergestänge, neue Windschutzscheibe, regelmäßige Unterboden- und Hohlraumversiegelung, usw. usf. hat er wirklich alles bekommen was er nur verlangt hat. Mittlerweile gönnt sich mein "Burli" jedes Jahr gute 2-3 Monate (!) in der Werkstatt, weil auf Teile gewartet werden muss oder mein Mechaniker keine Zeit hat weil so viel anfällt. Dementsprechend groß ist mein Frust, wenn dann nach wenigen Kilometern mal wieder was den Löffel abgibt und die Urlaubskasse keinen Cent mehr sieht. Grundsätzlich sind meine Ansprüche an ein Auto die selben wie die einer Teenagerin an die "Pille danach": es muss funktionieren. Ich nehme mir also mal das Recht heraus den Burli, meinen strapazierten Nerven entsprechend, anders zu benennen.

UPDATE zu den derzeitigen Fehlfunktionen:

Mein Mechaniker wollte seinen eigenen ersten Lösungsansatz verfolgen und fummelte (wortwörtlich) im Sicherungskasten im Motorraum rum, was bei abgestelltem Motor und eingeschalteter Zündung zu einem Zirkusfest voller blinkender Lichter, bewegender Teile und klickender Relais geführt hat (der Scheibenwischer zeigte was er kann und die Frontscheinwerfer leuchteten Beifall, obwohl beide ausgeschaltet waren). Nachdem eine defektes oder gequetschtes Kabel in dem Bereich ausgeschlossen werden konnte, hat er sämtliche Relais und Sicherungen überprüft, wobei die Sicherungen (sicherheitshalber) ausgetauscht wurden. Die Kunststoffverkleidung der intelligenten Stromversorgungseinheit wurde geöffnet und ein paar weggeschmolzene Löcher im Schutzlack der Platine wiesen wohl auf eine gewisse vorangegangene Hitzeentwicklung in dem Bereich hin. Der Sicherungskasten wurde wieder zusammengesetzt und die Stecker mit den Kabelsträngen einzeln eingesetzt, wobei bei einem dann die Fehler wieder auftraten. Nach erneuter Kontrolle der Platine unter Zuhilfenahme des Stromlaufplans kam der frisch gebackene Mechanikermeister zu dem Entschluss, dass wohl eine kalte Lötstelle vorliegen könnte und/oder das Verteiler-Dings auf der Platine nicht mehr richtig zuteilt. Da am Wochenende das Internet keinen gebrauchten Sicherungskasten auf Lager hatte (heute hätte ich einen entdeckt) wurde gestern der Sicherungskasten zu einer Firma geschickt, die Elektronikbauteile prüft und repariert (anscheinden sogar mit zwei Jahren Garantie). Da nicht ausgeschlossen werden kann, dass der Allrad auch von der fehlerhaften Platine betroffen ist, wird die erstmal geprüft und dann erneut nach Fehlern gesucht. Und weil immer nur kaputte Sachen reparieren und austauschen auf dauer langweilig ist, bekommt mein Kübel Parksensoren (vorne und hinten) von Valeo verpasst (soviel zum Thema fehlende Liebe gegenüber einem alten Auto... Staub gewischt hab ich auch noch).

Vielen Dank fürs Durchlesen und eine schöne Woche noch!