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Habe ja selber das Werkstatthandbuch.
Da steht man solle den Grill ausbauen. Kann aber wohl nicht sein, denn an dem Scheinwerfer sind oben 2 Schrauben, da kommt man gut dran, aber eine von der Seite. Sieht man wenn der Blinker ab ist. Da komme ich aber nur dran, wenn ich die Frontstoßstange abbaue. Mist.
Ach Casi !
Wie oft soll ich es denn noch schreiben, es dürfen nunmal wg Copright keine Bilder oder Auszüge oder Screenshots aus den WHB´s hier gepostet werden.
So lobenswert Dein Ansinnen auch ist, es darf nicht sein !
Und ich meine ich hätte Dir das auch schon mehrfach ans Herz gelegt.
Grüße
O.
Das ist das Alter.
Heute mal dran gewagt.
1 Die beiden oberen Schrauben mit einer 10 mm Nuss lösen.
2 Wenn alles noch an seinem Platz ist, von oben im Motorraum mit einem Schraubendreher den grauen Blinker Clip nach unten drücken,
gleichzeitig nach vorne. Dann kommt der Blinker oben schon mal raus. Aber nicht zu weit, weil jetzt muss der Blinker von unten nach vorne gezogen werden. Stecker lösen.
3. Dann mit der selben kleinen Ratsche und der 10 mm Nuss die seitliche Schraube losdrehen, Dazu muss die Ratsche in die Stoßstange passen. Die Nuss muss fest auf der Ratsche sitzen, damit sie nicht runter fallen kann. Schraube leicht anlösen, rest mit den Fingern, damit die Schraube nicht in die Stoßstange fällt!
4. Jetzt den Scheinwerfer aus seinem Platz zirkeln, ohne rohe Gewalt. Ich habe ihn durch ständiges rütteln raus und rein bekommen. Man denkt das passt nicht, geht aber doch.
5. Jetzt oder schon vorher alle Steckverbindungen lösen. Scheinwerfer, Parklicht und Höhenverstellung.
6 In neuem Scheinwerfer die Leuchtmittel einbauen und den Scheinwerfer wieder an seinen Platz durch rütteln einbauen.
7. Die beiden oberen Schrauben schon mal eindrehen, damit der Scheinwerfer für die seitliche Schraube fixiert ist.
8. Seitliche Schraube mit Kreppband an die Nuss kleben, damit sie nicht hinter die Stoßstange fällt. Die Schraube eindrehen. Das ist am schwierigsten!
9. Jetzt den Scheinwerfer ausrichten und alle 3 Schrauben fest drehen.
10 Stecker wieder verbinden.
11 Scheinwerfer einstellen. Ich hatte mir dafür vorher in der Garage die Lichtkegel mit Kreppband markiert.
Gruß.
Dirk
Gute Nachricht für die T30 Fahrer:
Die OSRAM LED's H4 sind für den T30 freigegeben:
LED-Night-Breaker-H7-Vehicle-List-EN.pdf (ams-osram.com)
Herzlichen Glückwunsch vom neidischen Pathfinder Fahrer
Ruhig Blut Jo, wir sind bestimmt auch irgendwann mal dran.
LG Rolf
und was macht jetzt der geplagte xenon fahrer mit den vergilbten leuchten? 
Die "Smart" sind wohl noch besser/heller und kosten ~20€ mehr? Habe noch nirgendwo vergleiche gesehen.
Ich hatte die "normalen" schonmal. Nach einem Urlaub war bei einer etwas defekt und der Lüfter lief non-stop auf maximaler Stufe was man leider echt gehört hat. Gab trotzdem tolles Licht.
ABER: Bei schon leichtem Schneetreiben unbrauchbar bis gefährlich da Schnee und Eis nicht weggeschmolzen werden. Kommt zwar heutzutage selbst in meiner Gegend (knapp 1000müN, Süden BaWü) selten vor, aber das eine mal war schon heftig.
