Getriebeschaden

Hmmm, das hört sich nach "teuer bzw sehr teuer" an.

Normalerweise würde ich jetzt "Antriebswellenbruch" sagen, aber der Xtrail hat ja gleich zwei davon und dass die Beide gleichzeitig brechen halte ich doch für recht unwahrscheinlich.

Dann gabs da noch die Sache mit dem Kühlwasser im Getriebe, das betrifft nicht nur die R51, sondern alle Fahrzeuge mit dieser Art von Kühlung

Thema

Automatikgetriebeschaden nach Kühlerdefekt

Hallo Jungs,
Ich könnte
Automatikgetriebe (Schaltschieberkasten) defekt nach Kühlerleckage.
Ein Neugetriebe soll 7500 € kosten, weil Tauschgetriebe für meinen nicht erhältlich.
Ich kann rechnen wie ich will, das ist der Tod des dicken. Überholung soll ab 3500 erhältlich sein.
Schaltschieberkasten neu 3000€. Kann mir einer die Lage des Schildes mit dem Getriebecode
sagen? Momentan steht er bei nem Getriebeinstandsetzer (200km weg) und ich komm grad nicht ran.
hätte ein gebrauchtes in Aussicht…

Ebse

7. August 2015

Also guck mal nach dem Automatiköl ob Du da Spuren von Kühlwasser erkennen kannst.

Zitat von catwiesel

ist jetzt das Getriebe im Eimer

Ich fürchte: Ja

Zitat von catwiesel

oder vielleicht was anderes was man reparieren kann

Naja, reparieren kann man fast alles, ist letztlich nur ne Kostenfrage

Bedauernde Grüße

O.

Nicht nur `ne Kostenfrage. Für ein 20 Jahre altes Auto werden defekte Getriebekomponenten nur mit viel Glück zu beschaffen sein.

Zitat von catwiesel

kommt man da hin ohne den Motor auszubauen

Üblicherweise wird das Getriebe ausgebaut.

Zitat von catwiesel

und was würde so was kosten

Aus-/Einbau kann ich Dir nicht sagen, Überholung der Automatik nur bei Spezialfirma vor Jahren schon ab 3000 aufwärts.

Das dürfte jetzt so ab 4000 losgehen.

Evt einen mit Motorschaden kaufen und Getriebe umbauen ( lassen )

Was ist mit dem Kühlwasser ? mal geguckt ?

Grüße

O.

also ich hab meinen kühler letztens getauscht und bin nicht auf einzelkühlung fürs getriebe gegangen.

ich gucke jede woche bzw vor der bewegung des fahrzeugs auf den getriebeölpeilstab. solange das zeug gut aus sieht und keine auffälligkeiten im schaltverhalten auftauchen vertraue ich auf die kühlung von nissan.

was bei catwiesel wirklich passiert ist bleibt wohl im nebel verborgen. aus spaß würde ich auf jeden fall mal die ölwanne ausbauen und glotzen ob späne o.ä. drin sind.

Zitat von gimmler

ich gucke jede woche bzw vor der bewegung des fahrzeugs auf den getriebeölpeilstab. solange das zeug gut aus sieht und keine auffälligkeiten im schaltverhalten auftauchen vertraue ich auf die kühlung von nissan.

Ist doch kein Zustand wenn du Sorgen hast loszufahren.

sorgen hab ich wenn ich ausm bett raus bin

aber meistens fahr ich gleich 400km aufwärts und da guck ich halt auf meine betriebsflüssigkeiten. ich liebe das. normalerweise hätte ich noch gern welche am vtg und diff

Ich kenne den Antriebsstrang vom T30 nicht so genau, aber wenn das Mitteldiff nicht gesperrt ist (LOCK) reicht der Bruch einer Antriebswelle vorn damit die Kiste steht.