Welche Diagnosesoftware zur Lüfterdrehzahl auslesen

Hallo zusammen,
(ich fahren den 3.0d Motorkennung V9X)

Ich möchte prüfen, wie gut mein Lüfter von der Viskosekupplung mitgenommen wird. Als ich letzten im Gelände am Hang spielte, ohne Fahrwind, wurde er schnell war. Das brachte mich auf den Gedanken, dass die Viskosekupplung vielleicht den Lüfter nicht mehr so gut mitnimmt/dreht und die Kühlleistung dadurch zu gering ist. Ich hatte auch einen "Fan Speed Sensor" Fehler. (Nach dem Löschen des Fehlers kam er bisher nicht mehr auf...)

Ich möchte herausbekommen, wie schnell mein Lüfter im Vergleich zur Motordrehzahl dreht. In diesem Video zeigt ein Mensch, eine Diagnosesoftware, wo er genau diese Werte auslesen kann. Im Vodeo ungefähr bei 2min 30sec.

Kann mir jemand sagen, wie diese Diagnosesoftware heißt? Bzw. welche Software oder Gerät kann diese Werte auslesen?

Danke für eure Tipps und Grüße

Joe

Zitat von jo6666

Mit Deinem V9X bist Du da eher der Exot.

Mit Icarsoft, Launch, Gutmann etc. sollte es gehen hab ich aber beim V9x nicht probiert.

Ich weiß nicht wie es beim V9x ist, bei den 2,5ern ist sofortiger Handlungsbedarf wenn sich die Temperaturanzeige minimal nach oben bewegt!

Oh ja, dass der V9X nicht die beste Wahl wahr, was den Support und die Ersatzteile angeht, habe ich auch schon gemerkt.

Ich habe dieses Teil von Icarsoft: https://icarsoft-shop.de/produ…0-fuer-asiatische-marken/

Leider bekomme ich da die Messerwerte zum Lüfter nicht angezeigt. (oder habe es nicht gefunden )

Zitat von jo6666

Hat der der Viscolüfter überhaupt einen Sensor?

Ja, da ist einer dran. Siehe Bild.

Ich habe ihn gestern ausgebaut, weil ich die Viskosekupplung mal auf der Werkbank erwärmen wollte. 10min mit dem Heisluftfön haben nichts gebracht, ist nicht heiß genug geworden, dass die Verbindung von Flansch und Lüfter schwergänig gegangen wäre.
Ich denke, ich werde den morgen mal im Backofen auf 70-80°C erwährmen um zu testen, das die Flüssigkeit fest wird und ich den Lüfter nicht mehr so leicht durchdrehen kann.

Zitat von b-joe

die flüssigkeit innen drinne wird nicht fest bei erwärmung.

das funktioniert ganz anders.

innen gibt es zwei kammern, vorratsraum und arbeitsraum.

bei drehung wird die flüssigkeit vom v-raum in den a-raum befördert, der lüfter dreht sich mit.

dann gibt es noch ein ventil welches die fl. in den v-raum zurück fliessen lassen kann. ist das ventil offen dreht der lüfter nicht mit.

das ventil wird durch ein bi-metall oder elektrisch betätigt.

da du einen el. anschluss hast wird hier wohl das ventil el angesteuert über einen thermofühler.

erwärmen bringt hier also nix.

ausgebaut kann man das teil kaum richtig testen da eine drehbewegung und ein geschlossenes ventil vorhanden sein müssen.

Alles anzeigen

Ohh okay. Dann kommt mir aber der Name Viskosekupplung falsch vor. Wenn ich den Begriff Vikosität höre, schwingt bei immer gleich eine Temperaturabhänige fießfähigkeit gedanklich mit.

Doch wenn das so läuft, kann ich ihn direkt wieder einbauen..... Und benötige die richtige Diagnose Software, die mir die Lüfterdrehzahl liefern kann, um zu sehen ob der Lüfter auch ordentlich mit genommen wird.

Danke für deine Ausführung.

Ich muss mehr in den Handbücher lesen.

Da steht das drin, das es ein Elektrisch gesteuerte Kupplung ist.....

Zitat von jo6666

Gesteuert und überwacht!

Ich stelle mein Diagnosegerät gern zur Verfügung.

was hast du für ein Gerät?

Oh, Mantabaur und Karlsruhe sind so weit auseinander.

Zitat von jo6666

iCarsoft i903 Diagnose für Nissan Infiniti Subaru Impreza Juke 350Z, 119,00 €

und

LAUNCH X431 CRP919E BT obd2 diagnosegerät für alle Fahrzeuge,LAUNCH diagnosegerät Auto mit OE-Level Alle System Diagnose,37+ Reset,kfz Tester für Active Test,CANFD, ECU-Kodierung,V.A.G-geführte,FCA : Amazon.de: Auto & Motorrad

Ich habe das iCarsoft jp v2.0
https://icarsoft-shop.de/produ…0-fuer-asiatische-marken/

Ich kann nicht einschätzen, ob das mehr oder weniger kann, als dein iCarsoft i903

Nachdem die Lüfterkupplung aus sieht, als wäre er erst 1Monat eingebaut, ist die Wahrscheinlichkeit gering, das das Bauteil ein Problem hat.

Über den Fehlercode P0527, findet man im Internet ganz viele Berichte und Videos, die als Grund einen Kabelbruch haben.

Daher schaute ich mich in dieser Richtung um.

Schon der erste Versuch die Ader durchzumessen, die Auf Masse geht, hatte ich schon mein Problem. So machte ich den Kabelbaum auf, um mir die Adern kurz nach dem Stecker anzuschauen.

Ja, ich habe da ein Problem

Irgend ein Vorbesitzer hatte wohl schon das Problem. Alle 6 Adern des Steckers sind in der Vergangenheit schon neu angelötet worden. Alle haben Schrumpfschlauch drüber und 2 Waren schon auseinander gegangen. die anderen Adern sahen ebenfalls schlecht aus.

Ichspare mir den Stecker auf zu machen, um die Adern wieder irgend wie SN die Pins fest zu bekommen. Wäre bei mir wohl auch auf löten aus gelaufen. Nachdem Lötverbindungen, aber schon problematisch waren, wäre das nicht schlau, das selbe zu machen.

Auf dem Stecker ist eine Produktnummer aufgedruckt: 1-1419168-2

Damit findet man im Internet auch den Stecker.

https://www.amazon.de/s?k=1-1419168-2&crid=2QOB0SCN1DFL7&sprefix=1-1419168-2%2Caps%2C299

Super. Damit kann ich alle Adern abscheiden und einmal komplett einen neuen Stecker drann machen.

Zitat von 123Joe

Zitat von jo6666

iCarsoft i903 Diagnose für Nissan Infiniti Subaru Impreza Juke 350Z, 119,00 €

und

LAUNCH X431 CRP919E BT obd2 diagnosegerät für alle Fahrzeuge,LAUNCH diagnosegerät Auto mit OE-Level Alle System Diagnose,37+ Reset,kfz Tester für Active Test,CANFD, ECU-Kodierung,V.A.G-geführte,FCA : Amazon.de: Auto & Motorrad

Ich habe das iCarsoft jp v2.0
https://icarsoft-shop.de/produ…0-fuer-asiatische-marken/

Ich kann nicht einschätzen, ob das mehr oder weniger kann, als dein iCarsoft i903

Alles anzeigen

Das Diagnosegerät von mir kann auch den Lüftersensor und Lüfterkupplung auslesen. Ich fand es in den Tiefen des Menü, das ich Rohwerte mir anzwigen lassen kann.