P11nk Primera

Es gibt 29 Antworten in diesem Thema, welches 2.956 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (30. Januar 2026 um 11:58) ist von LenaB..

    Hi, ich dachte mir, dass ich mein Primera Projekt auch mal vorstellen könnte. Es handelt sich um einen pinken P11 mit Ga16de. Gekauft habe ich das Auto bereits dieses Jahr im März und angemeldet seit April.

    Naja, was soll ich sagen... Die Freude währte nur kurz, bereits nach einem Monat Fahrspaß machte der Motor Probleme. Mitten auf der Autobahn ruckelte es kurz und im Rückspiegel konnte ich eine riesige blaue Qualmwolke sehen. Nachdem ich mehrere Tests durchgeführt habe, die zu keinem ordentlichen Ergebnis geführt haben, habe ich den Motor kurzerhand einfach getauscht (ging schneller und ich brauchte das Auto). Der alte Motor liegt noch bei mir und bei Gelegenheit möchte ich mal schauen, was das Problem war. Anschließend ging der Wärmetauscher flöten und flutete meinen Innenraum :( . Nachdem ich diesen getauscht hatte bekam mein Kühler innerhalb einer Woche einen Riss und ich hab gedacht, dass ich langsam verzweifle. Es bleibt einem ja nichts anderes übrig, als den dann auch zu tauschen. Seitdem läuft mein Primera wieder zuverlässig und ohne große Probleme und auffälligkeiten. Ich hoffe, dass ich mich nun langsam den spaßigen Aspekten widmen kann. Aktuell bin ich daher auf Teilesuche. Sobald ich einiges zusammengesucht habe, geht es damit weiter ^^

    Schönes Fahrzeug mit cooler Farbe! Der P11 mit GA Motor ist abgesehen vom Rost eigentlich "unzerstörbar". Allerdings gilt wie bei jedem Auto über 20 Jahren: Dinge wie Kühler, Schläuche, Kraftstoffleitungen, Verteiler etc. penibel prüfen - Ich für meinen Teil mach da beim Kauf einmal alles neu, dann hab ich normalerweise Ruhe.

    Ansonsten allzeit gute Fahrt!

    Da hast du recht. Es besteht die Möglichkeit, dass die Zündkerze das Ganze verursacht hat. Da ist ein kleines Stück herausgebrochen. Mit ganz viel Pech hat es etwas beschädigt. Die Ventile scheinen jedoch in Ordnung zu sein. Beim Druckverlusttest wurde die Luft direkt in die Ölwanne abgeblasen. Wie genau der Schaden jedoch aussieht und welche Bauteile in welchem Ausmaß betroffen sind, weiß ich (noch) nicht.

    Als nächstes steht für mich an Adapter für meine neuen Scheinwerfer zu bauen, sodass ich sie easy austauschen kann ;).

    Kuhle Kiste :)

    Sieht echt toll aus in der Farbe mit den Felgen.

    Ich dachte bei meinem GA damals auch dass die unzerstörbar sind, aber nichts hält ewig.

    Wünsche dir auf jeden Fall viel Glück dass jetzt alles hält.

    Das sind die US-Scheinwerfer, oder?

    Ich finde diese Farbe auch richtg geil.

    Mein Nachbar hatte einen P11 in der Farbe.

    Dummerweise hab ich es versäumt, rechtzeitig zu fragen, ob er mir den verkaufen will.

    Irgendwann war er einfach weg :(

    Finde die Kombination mit den schwarzen Felgen auch gut.

    Ein Traum wäre, die Karre in richtig tief und dann schwarze Work Kiwami oder sowas drauf.

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    Zitat von GTR-34

    Das sind die US-Scheinwerfer, oder?

    Danke :)

    Die Scheinwerfer habe ich von einer japanischen Seite. Ich kenne nur andere Scheinwerfer in den US-Modellen aber weiß ehrlicherweise zu wenig, als das ich mit Überzeugung sagen könnte, dass es diese Scheinwerfer nicht auch dort gab.

    Sowas ist echt ärgerlich. Tatsächlich steht zwei Dörfer weiter ein weiterer P11 in der Farbe. Nur ist der Zustand leider etwas schlecht.

    Tief ist definitiv ein Muss! Ich denke Anfang nächstes Jahr werde ich (falls möglich) ein Gewindefahrwerk kaufen. Dann kommt er schön tief. Ich hole jetzt demnächst das gt-bodykit ab. Zum Thema Felgen mache ich mir dann Gedanken. Ist ja auch oft ne Eintragungssache.

    Ich bin auch zu lange aus dem P11 Game raus als dass ich das wissen könnte 😁

    Der YETI hat seiner Zeit einen TS in der Farbe. Das wäre natürlich ein Traum.

    Gibt es denn mittlerweile mehr Auswahl an Gewindefahrwerken? Glaub damals gab es nur das Intrax.

    Also ich kenne noch das K-Sport Fahrwerk mit Gutachten oder anscheinend gibt es auch ne Firma die das BC einträgt.

    Ach, das K-Sport hatte ich total vergessen.

    Glaub das BC hatte der djhemp damals, aber das ist schon lange her :D

    Optisch definitiv megageil😁

    Aber komforttechnisch als Daily wäre mir das zu unangenehm.

    Ich bin überrascht wie smooth der P11 fährt, wenn ich da an das Serienfahrwerk von meinem V70 denke - da hats dir die Zähne fast rausgeschlagen. Da wiederum waren Bilstein B6 und H&R Federn perfekt.

    Aber zu der Farbe passen vielleicht auch gut goldene Felgen 🤗

    Ja, das Serienfahrwerk ist auf jeden Fall nicht schlecht wenn es um Komfort geht. Meins ist aber nichtmehr das neueste und das spüre ich beim Fahren. Ist alles etwas ausgenudelt und zu schwammig😅

    Bevor ich jetzt in Seriendämpfer und Federn investiere, dachte ich, dass ich direkt ein Fahrwerk kaufe.

    Ja, Gold passt der gut zu dem Pink! Ich habe mir auch goldene Embleme bestellt. Die müssten im Januar ankommen 😁

    Das verstehe ich😄

    Wenn schon ausgenudelt, kann man sich schon Gedanken machen für komplett was Anderes 👍🏾

    Bin gespannt welches Fahrwerk du nimmst.

    Ich kann nur vom Höhrensagen weitergeben dass in den Volvo-Forum die P80 FahrerInnen mit dem MTS Gewinde und im 300C Forum mit dem DTS Gewinde sehr zufrieden sind.

    Ich hab aber jetzt keine Ahnung ob die auch was für die P11 anbieten 😄

    Ich hatte damals Koni gelb mit H&R Federn drin.

    Glaub damals war ich sehr zufrieden.


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    Bei meinem ersten Primera vor 20 Jahren hatte ich Tieferlegungsfedern drin. Und ich hab mich hinterher so geärgert, kein Gewinde genommen zu haben. Nicht tief genug, hinten tiefer als vorne usw. Hab mir dann geschworen, ab jetzt nur noch Gewinde zu verbauen und es exakt so einzustellen, wie es mir gefällt. Und hab ich dann tatsächlich auch gemacht. Ich wüsste auch keinen Grund (ausser das Geld ist zu knapp) für Tieferlegungsfedern. Außer vielleicht, wenn man eh nicht soo tief will und keine genauen Vorstellungen hat.

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    TA Taugtnix? 😁

    Ich hatte das in meinem ersten 850er und das Ding war dermaßen Knüppelhart dass ich dachte ich brauch Kukident für meine Zähne 🙌🏾

    Bin das TaTechnix auch mal im E36 vom Kumpel gefahren.

    Fand ich auch okay. Nichts, was ich jetzt im Tracktool verwenden würde, aber um damit auf der Straße rumzurollern doch okay.

    Und so irre hart fand ichs nicht.

    Das Intrax aus dem Primera ist härter.

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    Also für mich wirds definitiv ein Gewindefahrwerk. Allein aus dem Grund, dass ich (im Rahmen der Vorschriften) entscheiden kann, wie tief ich fahren will. Wie Caschy schon gesagt hat, will ich mich am Ende nicht ärgern müssen. Da spare ich lieber länger😅