Welchen Hersteller wählen für Steuerkettensatz Navara D40 aus 2007?

Es gibt 7 Antworten in diesem Thema, welches 3.010 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag (28. Mai 2026 um 09:47) ist von Snicky.

    Hallo,


    ich habe in der Pickup Abteilung schon diese Frage gestellt, ich hoffe hier eine Antwort zu erhalten, ich freue mich wirklich um eine Unterstützung.

    Bei meinem Navara D40 wurden Teile für 3800 Euro in einer freien Werkstatt erneuert, dafür wurden acht Monate benötigt.

    Dabei läuft dieser noch immer nicht im Standgas. Meiner hat ein Automatikgetriebe, ist somit unfahrbar.

    Das SCV habe ich jetzt auch noch erneuert, auch den Nockenwellensensor, den KWS hat die Werkstatt erneuert ( auch AGR, Drosselklappe, Injektoren geprüft, zwei davon erneuert usw…)

    Jetzt geht der Verdacht in Richtung Steuerkette, der Navara läuft nur mit abgezogenem NWS Stecker.

    Die Steuerkette wurde erst vor etwa 30.000 km erneuert, aber welche genau und was da genau erneuert wurde ist aus der Rechnung nicht ersichtlich.

    Jetzt würde ich diese gerne einmal komplett erneuern.


    Nur welchen Hersteller soll ich wählen, es gibt da ja einige Angebote.

    Ich möchte schon etwas hochwertiges verbauen.


    Danke für eine Info

    Servus,


    hab 2021 meinen auf die Duplexkette umgerüstet. Hält jetzt seit über 100.000km und läuft bis heute einwandfrei.


    Hier der Link:

    https://www.ebay.de/itm/287335502755?fits=Type%3A2.5+dCi+4WD%7CYear%3A2006%7CPlatform%3AD40%7CModel%3ANP300+Navara%7CMake%3ANissan%7CEngine%3A2488+ccm%2C+126+KW%2C+171+PS&_skw=engineteam+%60steuerkettensatz+rs0006+f%C3%BCr&epid=1069547202&itmmeta=01KSMFYBGFZYG8JCTE50CV2EMX&hash=item42e687d3a3:g:tvYAAeSwJ~FqCL42&itmprp=enc%3AAQALAAABMGfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xBn7N3x6NHyEASXBd%2B0fRsb1rj%2F8wVvSDqFzME3GSOExMi7N6IndDNO287ERs3y7D9LBv1ESQ6NRlfqhlV6Bv5idrmtNHNVi%2B%2B1c5MUN%2BcDc5RV3pvv4QNbJ8S5K9myy7gmMe7pGDTW4KKiDJq3CIBI2R5XcjP4EQF%2B2uQDn%2FAiIZxLBGWAF12TrClBuT%2FNZFj9M2xxCel2G6QxnH6xMuGBdQV0XOGy%2B9bJarzw2iMBTm%2BT11lZKbGs1hhwGgreNCiUkVqHnxLuYZ5S%2B1gkK3vqFRot6jDrW51wDzhf0T8JyFJJj9Tndk8WCQdE0o66CHY0uhWXskvTkuTvuc2RXIczxTjX43kejtb2f5XzcQSx1ZNBSMd7SQ2NuV6OyNjKFuk%3D%7Ctkp%3ABFBMvLn5j81n


    Schau nur dass das die auch für Deinen passt, müsste aber die richtige sein. Das Angebot welches ich damals gekauft hab, existiert leider nicht mehr.... :(

    Vielen Dank dafür!!!👍

    Eine kurze Sache noch (Um Dir ggfls. Zeit, Geld und Nerven zu sparen):


    Du beschreibst Leerlaufprobleme.

    Auch ich stand damals wegen sowas mal beim Nissanhändler, er zog besagten Sensor ab und alles lief ruhig und gut. Der freundliche meinte auch es wäre die Steuerkette. Gott sei dank hab ich das damals dann nicht reparieren lassen...

    Es war nämlich die Hochdruckpumpe.


    Da auf dem Weg dahin die Kette eh runter musste, hab ich die bei mir im Zuge dessen gleich auf (oben genannte) Duplexkette umgerüstet.


    Ersetz mal die beiden Schläuche die am Kraftstofffilter an den 2 Metallstutzen befestigt werden, durch transparente Schläuche.

    Steigen dann im Leerlauf Luftblasen auf, ist es unter Garantie auch bei dir die Hochdruckpumpe.


    Der Kettenwechsel im Zuge der Reparatur ist dann eigentlich auch kein Extraaufwand mehr, weil die Kette dafür wie gesagt ohnehin runter muss...

    Einmal editiert, zuletzt von Snicky (27. Mai 2026 um 14:16)

    Hallo,

    besten Dank!!

    Das mit dem Kraftstoff wurde alles geprüft , es wurde sogar ein Außenbordertank zum Testen verwendet.

    Wenn der Motor läuft dann hat der volle Leistung.

    Bin gerade dabei den Motor stirnseitig zu öffnen.

    Habe den oberen Deckel demontiert und den Spanner gemessen. Der Kolben ist im kaltem Zustand 14 mm ausgefahren.

    Besten Gruß

    Bei mir war der Kolben um 11,3 mm ausgefahren bei Kilometerstand 230000 mit der neuen Kette waren es dann 7,6. Der Motor hatte da noch keine Probleme, es war eine rein prophylaktische Maßnahme.

    Ich habe eine FAI Kette eingebaut, bei der musste ich den oberen Kettenspanner nach 15000km ersetzen durch einen von SKF.

    Danke für die Info!

    Hab jetzt auch den von FAI bestellt, müsste eventuell morgen da sein.

    Ich habe gerade im Ordner mit den Rechnungen vom Vorbesitzer recherchiert.

    Bei 183.428 km wurde beim Boschdienst ein Kettensatz mit der Teilenummer von Jakoparts verbaut, kostet aktuell 210,00 Euro, in Rechnung hat der Boschdienst allein für den Kettensatz 811,40 Euro zzgl. Mwst in Rechnung gestellt.

    Selbst die zwei Inbusschrauben des Kettenspanners oben wurden rund gedreht….

    Mit solch einem Billigsatz konnte es ja nicht gut gehen….

    Einmal editiert, zuletzt von Vario815 (27. Mai 2026 um 20:22)

    ...kann grundsätzlich erstmal nix schlechtes über Jakoparts sagen :) Das nur vorab.


    Wenns weiterhin zu Problemen kommt denk nochmal an die transparenten Schläuche... Das "wurde von der Werkstatt getestet" kenne ich zur Genüge.

    Die Hochdruckpumpe (HDP) ist in der Lage kleinere Förderabweichungen weg zu korrigieren. Hatte damals auch nie Probleme beim Fahren mit der Leistung. Das ging damals mit einem Orgeln los, irgendwann ist er an der Ampel dann immer ausgegangen, immer schwerer angesprungen.... hatte aber selbst da noch beim Fahren dann (wenn er mal lief) die volle Leistung... 😅

    Ich wünsche Dir dass es nicht die HDP ist, aber wenn`s wie gesagt nach wie vor Probleme nach der neuen Kette gibt, solltest Du dort weitersuchen.

    Hab die transparenten Schläuche übrigens bis heute drin. Goldwert wenn sich die Handpumpe auflöst und du schwarze Fussel im Diesel hast (wie ich kürzlich). Die Injektoren freuen sich drüber.... :D