Es gibt 40 Antworten in diesem Thema, welches 3.978 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von MissMicraK115T.
Hi, Jungs!!! 
Ich hab in meinem Pucki K11 1l ne vernünftige Anlage (sie sollte es sein) gepackt. :))
Rummst gut. 
Aber das Scheinwerferlicht flackert im leerlauf. Ich hab ne 55Ah Batterie drin und die normale Lichtmaschine drin.
Aber keinen Kondensator (Power Cap) drin.
Kann ich mir eine 44Ah Batterie zusätzlich in den Kofferraum bauen und die als Kondensator missbrauchen? 
Schafft die Lichtmaschine den zweiten Abnehmer?
?(55Ah + 44Ah = ewige Ruhe oder Tod der Lichtmaschine 
Thema verschoben 
Wiso denken viele das wenn das Licht flacket das es wegen der Batterie ist ? das kann so viele Gründe habe !!!!!
Um dir zu helfen solltest du ein bissi mehr über deine Anlage schreiben !!!! Welches Material ? Wie verbaut ? Kabel ? Masse wo und wie ?
also das Kabel sollte mit Kabelschuhen/Ösen an einem Stabilen Blechteil befestigt werden,allerdings ist es auch wichtig das Blechteil frei von Lack ,etc zu machen,damit ein "sauberer" kontakt gewährleistet ist....
zudem sollte die Masse auch min. so Groß dimensioniert sein,wie das Plus Kabel.
eine Zusatzbatterie kann "eigentlich" nie schaden,würde bei aber nicht unbedingt machen.
wenn die normale Starter Batterie hin ist,würde ich lieber dort eine gescheite einbauen !!
Du hast zur zeit 2 x 10mm² von der Batterie zu den Endstufen liegen??
ZitatOriginal von MissMicraK115T
Den Lack habe ich entfernt (im Gewinde) und nur von aussen mit ein wenig Kupferfett verschmiert (gegen Rost).
wie im Gewinde,und der kabelschuh selber liegt auf dem Lack auf??
Die E-Norm bezieht sich nur auf Verbrauer ! Und eine Batterie ist kein Verbraucher
Also ich verlege grundsätzlich bei einer mindest Entfernung von 4m nichts mehr unter 20mm² auch wenn es um nur wie bei dir um 300 Watt geht.
Auch da gibt eine kleine Regel 5% der Leistung im RMS als Kabel , also bei 300 Watt wären das 15mm² als Minimum ! Und das gilt für den ganzen Stromkreis !
Zusatzmasse bei Batterie !
Hauptstromleitung
Masse bei Enstufe als am beten hat sich das Gurtschloß unterm Rücksitz erwiesen mit weniger als 5 Ohm Übergangswiederstand bei den meisten Autos
Und immer schön blankschleifen mir zB. einem Drahtbürstenaufsatz für Akkuschrauber (nicht mit Schraubenzieher oÄ kratzen)
Nicht vergessen, vorne im Motorraum auch die Masse an der Batterie zu verstärken.
ich würde vorne was gescheites einbauen und fertig!!
besser ist es immer einen Masse punkt zu haben!
Es ist gut möglich das Du auch mit 2 Batterien ein flackern hast (ist bei mir so)
Denn wenn Du fährst dann wird die ganze Leistung der Lima für die Anlage benötigt (also je nach dem wie laut du hörst), die Batterie kann das ganze dann nicht schnell genug puffern und dann flackert das Licht.
Hinzu kommt noch das deine Batterie immer leerer wird wenn Du mit Vollgas durch die gegen fährst
Ganz schlimm ist es ja im Winter, also jetzt denn dann kommen noch Verbraucher wie Heizung, Licht, Heckscheibenheizung, evtl. Klima hinzu.
Da hat die Lima keine Chance die Batterie zu laden, wenn Du dann noch Kurzstrecken fährst ................
Das zusätzliche Massekabel an der Batterie ist eigentlich schon notwendig, da das originale nicht für ne zusätzliche Anlage ausgelegt ist.
Meinem Kumpel ist das originale Massekabel schon mal durchgebrannt, weil er es nicht verstärkt hat, der hat nur einen 200Watt Verstärker verbaut.
Ich würde auch sagen Du versuchst es mal mit einer Maxxima oder Hawker Genesis Ep42 vorne, dann kannst ja immernoch schauen und die dann nach hinten verpflanzen falls nötig.
also ich hab in meinem k11 ne maxxima 900dc als starterbatterie und da flackert nichts mehr! massekabel hab ich natürlich auch verstärkt!
Losdodos
Meß mal den Ü-Widestand Punkt deiner Masse die zur Endstufe geht !
80% aller Lichtflackerorgieren kommt von der Verkabelung .
