Hallo, ich bin neu hier im Forum. Ich bin zwar erst 16, habe aber einen 1991 gebauten Nissan Primera 2.0 SLX von meiner Mutter bekommen. Der Wagen ist angemeldet, funktioniert Tip Top und hat erst 78.000 km drauf. Er ist auch erster Hand, also, ich bin der zweite Besitzer. Da der Wagen, weiss und innen Blau mir super gut gefällt, möchte ich ihn auch behalten und ein bisschen verschönern. Was mir an dem Wagen nicht gefällt sind die Stahlfelgen mit hässlichen Plastikradkappen. Ich bezeichne mich als technisch ein besschen begabt, den ich hab den wagen, bis auf motor und getriebe schon fast ganz zerlegt um ich zu putzen und von rost(von dem er nur sehr wenig hat) zu befreien. Mit meinem Taschengeld möchte ich den Primera ein bisschen aufmozten, wobei ich allen hier sehr dankbar wäre, wenn sie mir tipps geben.
MfG Marco
NP2.0SLX
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- [P10]
- NP2.0SLX
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Ist ja drollig! Früh übt sich, wer einmal ein Nissan-Fahrer werden will!
Solange du nicht schwarz fährst kannst du dich auf jede Unterstützung einstellen
Herzlich willkommen!
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Kein Problem.... Musst halt sagen was dir gefällt. Magst du es eher Dezent (große Felgen, leicht tiefer und unauffällige Kleinigkeiten) oder magst du es eher Import-Style (Protzig, Chrom , Lufthutzen etc.)
Das ist shcon entscheident. Denke das das A und O an einem Fahrzeug egal welchen Fabrikats, die Felgenm und das FAhrwerk sind. Wenn du richtig viel Geld und MÜhe in Felgen investierst und dem ganzen dann noch durch ein Fahrwerk mit Tieferlegung beikommst, sieht fats jedes Auto schon geil aus. Na klar gibt es gerade bei den Sachen Kleinigkeiten, Wie Kotflügel bördeln/ziehen Spur vermesen die ebenfalls GEld kosten und eben optishc nicht auffallen, aber trotzdem denke ich sind die beiden Sachen das wichtigste beim Tuning.
Felgen am besten so groß wie möglich (natürlich nur TÜV-Gesegnet) und Fahrwerk entwdere so tief wie möglich oder so alltagstauglich wei möglich. Aber faneg am ebsten mit dne beiden Sachen an.... Und gib für Kleinigkeiten wie 16V Antenne erstmal kein geld aus..... Weiss es ist schwer aber es ist eigentzlich auch sinnvoll...
gruß bis denne
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Na da hast du dir aber einiges vorgenommen, wer weiß ob der P10 überhaupt noch lebt wenn du irgendwann genug Taschengeld allein für ein Fahrwerk gespart hast.
Gruß
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Hallo,
9000 Ocken? 91er P10? Kauf dir einfach n "neues" Auto... Kommt deutlich billiger und lohnt sicher mehr...
Greetinx!
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Zitat
Original von nissanp10g
Hallo,9000 Ocken? 91er P10? Kauf dir einfach n "neues" Auto... Kommt deutlich billiger und lohnt sicher mehr...
Greetinx!
Wenn's ihm aber so gefällt, allerdings denke ich mal das es auch ein bisschen billiger geht! z.B. müssens ja nicht die allerteuersten Felgen sein etc. und ab und zu mal bei EBAY reingeschaut für div. Teile...
Ich glaub der "Rocko" hat mal ein Chiptuning an seinem eGT verbaut, also gehen könnte es demnach schon!
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Chipt-Tuning generell funktioniert schon beim P10. allerdings nur bei den neueren P!0 Modellen ab Bj 94 in denen der Sr20de verbaut wurde. Vorher bfindet sich unter der Haube der SR20DI und der hat nen elektronischen VErgaser , also ´kein Steuergerät wie man es für Chip-Tuning braucht.
BEim Egt kenn ich mich allerdings nicht aus, denke aber mal das der von vornerein den Sr20De drinne hatte.Notfalls verbessert mich
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Steht der jetzt 2 Jahre einfach so rum, oder wird er (von jemandem mit Führerschein) zwischenzeitlich bewegt???
Wenn nein, dann wünsch ich Dir in zwei Jahren viel Spaß beim Instandsetzen!
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Zitat
Original von Dragsterfreak
Vorher bfindet sich unter der Haube der SR20DI und der hat nen elektronischen VErgaser , also ´kein Steuergerät wie man es für Chip-Tuning braucht.Notfalls verbessert mich
Korrektur:
Der SR20Di hat eine TBI-Einspritzung*, natürlich mit Steuergerät
(und Chip)der fetischist
*TBI="Throttle Body Injection" (oder Zentral-Einspritzung)
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Zitat
Original von NP2.0SLX
mein vater fährt ihn alle zwei wochen mit kanister im koferraum nach österreich zum tanken. ausserdem habe ich nen kumpel, dem ne werkstatt gehört, der macht mir einiges dran...ich weiss das ich idiotisch klinge, aber es fehlen keine 2 jahre mehr, sondern von heute 1 Jahr, 7 Monate und 1 Tag... Ich glaub der Primera wird das schon überleben, hat ja schon knappe 15 Jahre hinter sich, da ist das fast gar nichts...naja, ich weiß nicht. 15 Jahre sind schon ne Ecke, bis er wirklich läuft ist er 16/17 Jahre alt... Das wird man dem Auto schon deutlich anmerken, auch beim Rost! Und wenn du dann noch maßig Kohle reinbuttern willst - naja. Ich glaube, die Instandhaltungskosten werden schon extrem viel fressen...
Auf welchem Fahrzeug machst du Fahrschule. In der Regel wird das ja ein neueres Modell sein - gerade danach wirst du denken, du fährst mit dem alten P10 in nem Auto aus'm 18 Jahrhundert... Und dann wirst du dir das - denke ich mal - nochmal überlegen...
Greetinx!
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@fetichist
Wenn der Sr20Di nen Chip hat müsste man doch auch tauschen können gegen einen der LEistungssteigernd ist, oder
Wäre doch eine überlegung wert....
Oder klappt das ohne Einspizung nicht wirklich???Gruß
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Das klappt generell bei Saugmotoren nicht wirklich.
gruß
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Gut dann habe ich in meinem ersten BEitrag nicht komplett scheiße geschrieben :). So kenn ich das nämlich auch.... Das ist ja im Endeffekt das was ich meinte...
OK gruß
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@ NP
Hallo erst mal!
Hast dir ja dolle Sachen vorgenommen!
Ich würde mir das noch mal überlegen soo viel Geld in ein dann 15 jähriges Auto zu stecken was zudem noch in weiß ist....
@ Dragster
Dein SR0Di ist ein Einspritzer wo theoretisch auch Chiptuning funzt, aber es meß- und fühlbar kaum was bringt.
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Naja, dass mit der weißen Farbe kann man ja ändern.
Wenn mans selber macht isses ja auch nicht so arsch teuer.