AutoGasanlage im Primera eingebaut!

**ThunderMW219[MCN]** · 28. Februar 2005

So, nachdem unser Mod die Bitte an mich gerichtet hat, ein eigenes Thema dazu zu eröffnen, komme ich diesem Wunsch auch nach.

Ich habe mir vor 2 Wochen eine Gasanlage einbauen lassen, da ich im Gernzbereich zu Holland wohne, wo das Autogas, gerade mal 0,40€/Liter kostet.

Der Gastank, fasst 48Liter und ist in die Reserveradmulde eingebaut worden, ragt jedoch ca 4-6cm über den Kofferraumboden. Deshalb werde ich den Rest mit eine Holzkonstruktion ausbauen.

Der Tankstuzen ist in der Stoßstange eingebaut worden.

Gekostet hat es mit Einbau, TÜV-Abnahme, Volltanken und 3 Tage Leihwagen 2400€ gekostet.

Bilder werden demnächst folgen, wenn der Wagen gewaschen ist.

AEROtiker · 28. Februar 2005

Zitat

Original von ThunderMW219[MCN]
Gekostet hat es mit Einbau, TÜV-Abnahme, Volltanken und 3 Tage Leihwagen 2400€ gekostet.

wird der nutzen bei den einstandskosten nicht ad absurdum geführt?

wieviel verbraucht der wagen dann? wüsste gerne mal, wieviel man fahren muss, damit sich das rechnet.

wie verhält es sich mit der leistung? ich habe bei den meisten umrüstungen von erheblichen leistungseinbußen gehört.

**ThunderMW219[MCN]** · 28. Februar 2005

Zitat

Original von AEROtiker

Zitat

Original von ThunderMW219[MCN]
Gekostet hat es mit Einbau, TÜV-Abnahme, Volltanken und 3 Tage Leihwagen 2400€ gekostet.

wird der nutzen bei den einstandskosten nicht ad absurdum geführt?

wieviel verbraucht der wagen dann? wüsste gerne mal, wieviel man fahren muss, damit sich das rechnet.

wie verhält es sich mit der leistung? ich habe bei den meisten umrüstungen von erheblichen leistungseinbußen gehört.

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Nein, schon ab 15TKM aufwärts rechnet es sich.

Der Verbrauch liegt bei 9,5 Litern.

Die Leistung bleibt gleich, zumal das Gas noch einen weiteren Vorteil hat, es verbrennt sauberer und reinigt die Zylinder.
Desweitern habe ich das Gefühl, dass die Drehzahl etwas zurück gegangen ist.

**Busfred** · 28. Februar 2005

Danke für das Thema!

Wie kann die Drehzahl zurückgehen?

Hast du wirklich null Leistungseinbuße?

Hast du noch Motorsound?

adam.p · 28. Februar 2005

Wieso soll die Leistung weniger werden

Sie geht kurzfristig MASSIV hoch, wenn er die NOS Pulle aufdreht !

Ob es sich wirklich rechnet bei 15 TKM

Rechenbsp:

Ich habe mit dem P11 in 2 Jahren 46.173 KM abgespult und habe dabei 5057 Euro verbrannt, bei einem Schnitt von 10,12 L /100 KM.

So nehmen wird an: Ich hätte nur ca. 1/2 der Kosten für Gas gehabt, also ca. 2500 Euro.

Würde also die Umrüstung +/- 0 aufwiegen. Das heisst, ich hätte erst nach 46.173 KM die Umrüstkosten eingefahren !

Erst darüber würde ich "Gewinn" machen.

Also ich bezweifle sehr sehr stark, ob sich das bei 15 TKM im Jahr lohnt.

Du musst so gesehen knapp 3 Jahre fahren um überhaupt das Umrüstungsgeld reinzubekommen... bis dahin hast du eine neg. Kostenbilanz !

Ich glaube, man wird stark von dem Gaspreis geblendet !

**ThunderMW219[MCN]** · 28. Februar 2005

Zitat

Original von Busfred
Danke für das Thema!

Wie kann die Drehzahl zurückgehen?

Hast du wirklich null Leistungseinbuße?

Hast du noch Motorsound?

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Das mit der Drehzahl ist wohl ojektiv, da der motor ruihger läuft.

Die Leistung ist gleich geblieben, wenn sich der Durchzug nicht sogar verbessert hat.

Der Motorsound wird jetzt jedoch von den Flatterventilen(werden so genannt) etwas übertönt.

**ThunderMW219[MCN]** · 28. Februar 2005

Zitat

Original von adam.p
Wieso soll die Leistung weniger werden

Sie geht kurzfristig MASSIV hoch, wenn er die NOS Pulle aufdreht !

Ob es sich wirklich rechnet bei 15 TKM

Rechenbsp:

Ich habe mit dem P11 in 2 Jahren 46.173 KM abgespult und habe dabei 5057 Euro verbrannt, bei einem Schnitt von 10,12 L /100 KM.

So nehmen wird an: Ich hätte nur ca. 1/2 der Kosten für Gas gehabt, also ca. 2500 Euro.

Würde also die Umrüstung +/- 0 aufwiegen. Das heisst, ich hätte erst nach 46.173 KM die Umrüstkosten eingefahren !

Erst darüber würde ich "Gewinn" machen.

Also ich bezweifle sehr sehr stark, ob sich das bei 15 TKM im Jahr lohnt.

Du musst so gesehen knapp 3 Jahre fahren um überhaupt das Umrüstungsgeld reinzubekommen... bis dahin hast du eine neg. Kostenbilanz !

Ich glaube, man wird stark von dem Gaspreis geblendet !

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Bei mir rechnet sich die Umrüstung schon nach kanppen 15 Monaten.

Ein weiterer Vorteil ist, das ich beim Verkauf des Wagens, zwischen 500 und 1000€ mehr bekomme.

adam.p · 28. Februar 2005

Stimmt, ich habe nur 1/2 zum Benzinpreis genommen. So gesehen kostet Gas nur ca. 1/3 so viel wie Super Blfr.. ( 0,40 zu ( grob ) 1,20 )

Zitat

Ein weiterer Vorteil ist, das ich beim Verkauf des Wagens, zwischen 500 und 1000€ mehr bekomme

Das mag sein. Aber fürs erste sind die 2,4 futsch !

**ThunderMW219[MCN]** · 28. Februar 2005

Zitat

Original von adam.p
Stimmt, ich habe nur 1/2 zum Benzinpreis genommen. So gesehen kostet Gas nur ca. 1/3 so viel wie Super Blfr.. ( 0,40 zu ( grob ) 1,20 )

Zitat

Ein weiterer Vorteil ist, das ich beim Verkauf des Wagens, zwischen 500 und 1000€ mehr bekomme

Das mag sein. Aber fürs erste sind die 2,4 futsch !

Klar, das ist ne menge holz, deshalb wird dieses Jahr nicht mehr viel am Auto zu machen sein.

AEROtiker · 28. Februar 2005

wiederverkaufseinflüsse sind mir mittlerweile relativ wurst.

beispiel: die für 1.200 euro eingebaute standheizung meines topsports schlägt im wiederverkaufswert mit 60 euro zu buche .... klasse

**ThunderMW219[MCN]** · 28. Februar 2005

Zitat

Original von AEROtiker
wiederverkaufseinflüsse sind mir mittlerweile relativ wurst.

beispiel: die für 1.200 euro eingebaute standheizung meines topsports schlägt im wiederverkaufswert mit 60 euro zu buche .... klasse

Die Dinger haben noch nie viel im Weiderverkauf gebracht, deshalb hab ich mir sowas nicht einbauen lassen.

**Busfred** · 28. Februar 2005

Biste schon mal volle Pulle auf der AB gefahren und hast geguckt was im Vergleich zu früher ging?

**christian** · 28. Februar 2005

Grundsätzlich interessiert mich die Gasgeschichte ja auch.

Zum einen gibts hier in der Gegend genug Gastanken, und der Gaspreis soll ja noch ne Ecke so niedrig bleiben.

Dazu weiterhin der große nutzbare Drehzahlbereich des SR 20 und die Möglichkeit, richtigen Sprit für die fixen Momente zu nutzen- eigentlich ideal.

Und bei meinen 40tkm sollte es sich auch rechnen.

Thunder: Gabs irgendwelche Hinweise hinsichtlich Langzeithaltbarkeit/ spezielle Wartung???

Gibts auch noch für gebrauchte ne Förderung der Umrüstung durch den Gasversorger?

Grüße

Chris

Deichvogt · 1. März 2005

Förderung ist eine regionale Geschichte des jeweiligen Gasanbieters.
Die Förderung bezieht sich meines Wissens lediglich auf erdgas.

Ich weiß vom s60 bifuel das der leistungsverlust sehr sehr gering bzw. gar nicht spürbar ist. wie sich das mit den Nachrüstanlagen verhält weiß ich allerdings nicht.

**Busfred** · 1. März 2005

Eine offizielle staatliche Zusatzförderung zu dem festgesetzten Gaspreis von 0,54€ bis Ende 2009 gibts sonst aber nicht.

**ThunderMW219[MCN]** · 1. März 2005

Zitat

Original von Busfred
Biste schon mal volle Pulle auf der AB gefahren und hast geguckt was im Vergleich zu früher ging?

Konnte bisher nur 190 fahren, da meine Winterreifen für mehr nicht erlaubt sind.

**ThunderMW219[MCN]** · 1. März 2005

Hier die Bilder, obwohl der Wagen NICHT geputzt ist.

So sieht es von außen aus.
Der Einfüllstuzen:

**ThunderMW219[MCN]** · 1. März 2005

Tankstuzen offen.
PS: In Holland sind andere Stuzen als in Deutschland, Belgien hat auch wieder andere, d.H. man braucht 2 Adappter.

**ThunderMW219[MCN]** · 1. März 2005

Der Gastank

**ThunderMW219[MCN]** · 1. März 2005

Die Tankanzeige

Besteht aus 4grünen für vollen Tank und einer Roten für Reserve

Dazu eine gürne für fahren auf Gas und eine Ornage für fahren auf Benzin.