Neuzulassungen

Als FL sieht er auch sehr nice aus. So hätte Nissan den K13 auch noch ein paar Jahre laufen lassen können.

dann hätten die Schwach...... nicht nur Geld gespart, sondern auch höhere Absätze generiert. Denn das waren Jahrzehnte lang die treuen Kunden, an einem 20.000 € ParischicClioMicraMüll von Renull besteht offensichtlich wenig Interesse!.

Erst wenn NISSAN (WUNSCHTRAUM) wieder in in EU selbsständig entscheidet, wird es wieder was!!

Das wird ein Wunschtraum bleiben...

Ja...

Naja wenigstens nicht diese komplette Fusion.

Bei einer Fusion achtet man allerdings mehr auf seinen Partner.

Beachtlich aber auch, dass Mazda mit einer größeren, moderneren Modellpalette kaum mehr verkauft!

Zitat von pegasus

Bei einer Fusion achtet man allerdings mehr auf seinen Partner.

Mir scheint es hier egal zu sein was für eine Form es ist...

Bis jetzt nicht besonders positiv. Egal welche Form.

Sämtliche Asiaten verkaufen modellbereinigt nicht mehr als Nissan auch z.B. Kia nicht mit 4000 Stück bei über 10 Modellen.

Das klingt nicht gut:
https://www.autoblog.com/2020/…ises-cash-from-creditors/

Gängige Renault Praxis? Keine Dacia Konkurenz für Europa:

Ich habe mir die aktuelle Autozeitung mit der Beilage " die besten Importautos" gekauft. Bezeichnend ist, dass es in dieser Sonderausgabe keinen einzigen Nissan gibt. Sieht für mich wie eine klare Absage an den Importeur der Redaktion aus.

Zitat von Busfred

Tja, wer hat Nissan noch auf dem Schirm?

Einige Nissan Fans und wenige Neukunden.

Hier in Deutschland kaum einer leider. Sonstwo sehr eingefleischte. Aber jeder dieser möchte ein Modell aus den 90ern... Weil es - außer vllt bald 400Z - einfach nichts mehr gibt.

Beim 400 Z wäre ich skeptisch - der kommt nicht nach de u. at. Aber alles Andere wäre positiv! Image- aber kein Stückzahlenbringer. Beispiel Supra - Z4: ich sehe hin u. wieder ein paar schöne neue Z4 auf der Strasse. Einen Supra hat sich hier noch kein Mensch angelacht. btw heute steht in unserer Werkstätte ein gut erhaltener 300 ZX.

Ja aber wie man sieht selbst die Nissan Stammkundschaft kauft nicht oft neu oder wieviele aktuelle Modelle gibt es hier bei der Stammkundschaft??

Welche Marken haben eigendl. noch Stammkundschaft?? Volvo, Alfa, Audi, VW,...aber asiatische Kundschaft sind ja oft Springer die nicht mehr wirklich markentreu sind oder?? Die Koreaner versuchen sich aber eine Markentreue der Kundschaft zu erkaufen, durch Garantie, Modelle die auch jüngere ansprechen.

pegasus

Klar der Deutsche kauft sich eben ein BMW. Und der Toyota Kunde möchte wenns geht keinen BMW.

Nismo3

Modelle die auch jüngere ansprechen: Genau sowas fehlt eben bei Nissan oder fast bei allen Japanern...

Zitat von Nismo3

Ja aber wie man sieht selbst die Nissan Stammkundschaft kauft nicht oft neu oder wieviele aktuelle Modelle gibt es hier bei der Stammkundschaft??

Welche Marken haben eigendl. noch Stammkundschaft?? Volvo, Alfa, Audi, VW,...aber asiatische Kundschaft sind ja oft Springer die nicht mehr wirklich markentreu sind oder?? Die Koreaner versuchen sich aber eine Markentreue der Kundschaft zu erkaufen, durch Garantie, Modelle die auch jüngere ansprechen.

Bei uns heißt Stammkunde = Werkstattkunde. Nur wenn beim nächsten Wunschfahrzeug gar nichts passendes im Nissan -Portfolio vorhanden ist, geht er zur Konkurrenz. Aber der "Springer"-Anteil wird def. größer. 4 jahre QQ z.B. und dann zu ner anderen Marke.

Markentreue allgemein -Branchen übergreifend - ist nicht mehr so groß wie früher.

Zitat von Nismo3

Ja aber wie man sieht selbst die Nissan Stammkundschaft kauft nicht oft neu oder wieviele aktuelle Modelle gibt es hier bei der Stammkundschaft??

Welche Marken haben eigendl. noch Stammkundschaft?? Volvo, Alfa, Audi, VW,...aber asiatische Kundschaft sind ja oft Springer die nicht mehr wirklich markentreu sind oder?? Die Koreaner versuchen sich aber eine Markentreue der Kundschaft zu erkaufen, durch Garantie, Modelle die auch jüngere ansprechen.

Toyota hat noch....