Was ist das???

ist ne andere einspritzung, bin mir jetzt nicht sicher aber scheint auch nur eine drosselklappe zu sein, vielleicht ist die grösser als die orginale..
wird irgendwie schon was bringen denk ich

jeder einzelne zylinder hat ne eigene drosselklappe

hier eine vom gti-r

http://cgi.ebay.de/GTI-R-Sunny…36474QQrdZ1QQcmdZViewItem

dient zur leistungssteigerung

Scheint dort nicht unnormal zu sein, das hier is ein Almera 1.6

Vielleicht ein ga16Ve?

Was ham die da auf den Domen?
Oder is das normal beim Almera?

Auf dem ersten Bild handelt es sich wohl um die Ansaugbrücke des SR16VE , die auf einen GA16 gesteckt worden ist.

Bei dem Sentra auf dem 2. Bild wohl auch.

Hier der Vergleich:

auf den domen ist ne sturzeinstellung

Wozu is das gut bzw. was bringt das?

damit du die reifen in der neigung verstellen kannst, für uns strassenfahrer ist es gut nicht zuviel neigung zu haben weil die reifen sonst mehr innen ablaufen
im rennsport ist das ja anders...

Zitat

Original von caMperGTI [MCN]
jeder einzelne zylinder hat ne eigene drosselklappe

...

dient zur leistungssteigerung

Ist aber in diesem Fall eine Einspritzanlage mit einer zentralen Drosselklappe.

und das Fragezeochen auf bild eins ist Falschrum

Zitat

Original von Belgier84
damit du die reifen in der neigung verstellen kannst, für uns strassenfahrer ist es gut nicht zuviel neigung zu haben weil die reifen sonst mehr innen ablaufen
im rennsport ist das ja anders...

[IMG: http://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/e36_fahrwerk/gfx/Sturz.gif]

Das mit dem Sturz war mir schon klar warum und ob negativ und positiv nur konnt ich mir nicht vorstellen wozu jemand sein Sturz ändern will aber wenn du sagst die fahren Rennen damit dann is mir das klar.

Mfg Jan

Ich hab bei 85mm Tiefgang nen heftigen Nnegativen Sturz, was natürlich zu nem enormen Reifenabrieb führt.

Aus diesem Grund kommen mir demnächst auch Sturzkorrekturschrauben ins Auto (allerdings in Form von sturzkorrekturschrauben)... im Almeraforum gibts da nen krassen Thread drüber

Zitat

Original von SePtOn
Ich hab bei 85mm Tiefgang nen heftigen Nnegativen Sturz, was natürlich zu nem enormen Reifenabrieb führt.

Aus diesem Grund kommen mir demnächst auch Sturzkorrekturschrauben ins Auto (allerdings in Form von sturzkorrekturschrauben)... im Almeraforum gibts da nen krassen Thread drüber

wegen dem anderen ansaugrohr..!

ich kann mir vorstellen, dass die luft so mit weniger widerstand ein die brennräume gellangen kann..!

hasst du schon mal den SR20DE vom p11 144 gt gesehen? der sieht hat auch ein solches verteilerrohr dran..

dieser primerea hat nicht 143 ps, sondern 15o..

ich kann mir vorstellen, dass er die höhere leistung danke des ansaugrohrs bekommt..

bin mir aber nicht ganz sicher.. was denkt ihr denn?

lg adi

was ist das, für ein Motor, für ein Fahrzeug?

Ist auf jeden fall ein 4 Zylinder und ein LHD Fahrzeug

Anhand der Spritzwand, der Scheibenwischerarme und der Kunsstoffabdeckung darunter, würde ich stark auf einen Almera N16 tippen. Oder aber zumindest ein Modell, welches auf diesem basiert (Bluebird Sylphy, Pulsar, Sentra, etc.)
Der Motor scheint mir aber weder ein GA noch ein QG zu sein...

Edit: Sieht aus, als handelt es sich dabei um einen QR20 oder QR25 aus dem amerikanischen Sentra B15.

Zitat

Original von EWR
HAbe gerade mal in dem Australischen Pulsarforum gestöbert und bin dabei auf dieses Bild gestosten.
Was ist das an der stelle vo bei uns der Lufi sitzt???

das ist ein GA16DE motor mit 115 PS und variabler ventilsteuerung. leider wurde der nie so in dieser art in europa angeboten.

sieh auch hier

QR25 klingt interessant..

stell dir vor N14 GTI 2,5L

Mal ne ganz andere Frage, gibt es den QR25 auch in längs Einbauweise...
Ich denke da so ein bisschen an meinen S13...