Es gibt 52 Antworten in diesem Thema, welches 11.523 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von aLLeKs.
ZitatOriginal von Radarrider
...Schweden!
Na viel Glück und auf daß die Kupplung lange hält. Ist ja doch mit Aufwand verbunden. Und das viele Bier jedesmal dabei...
die andre wach wohl auch noch gut. nur hat der vorbesitzer wohl zuviel fett benutz welches dann auf die Kupplung lief...
hab auch noch grad weiter am kabelbaum gearbeitet und 16!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Lüsterklemmen entfernt und neue Kabel gezogen
dann haste ja was zutun gehatt moxon weiter so junge 
jopm jop kommt alles 
als nächstes wird nen 2 wagen gekauft der micra abgemeldet
und ma auseinander genommen...
motor aufgebaut und der wagen restauriert 
huhu lieber mox,
die kleine reke ist wieder da!
wie ist es denn hier weiter gegangen?
liebe grüsse
... ist ja eigentlich Mox Thread
Seit Ende 2009 hat der Mici den Besitzer gewechselt :
Bis Dato wurde folgendes gemacht :
Remus verbaut
Heckausbau entfernt
7 Zusatzinstrumente entfernt ( funktionierten nur bedingt )
Super S Türpappen
Axton AX 130 Front
Axton AX 200 Rear
AMP : Pyle PA 460
2x Axton AW 08 in je einem ca 15l Gehäuse ( Kofferraum )
AMP : Axton 2150
Sioux vom Heckausbau in der Kiste auf der Rückbank
AMP : Axton 400c²
doppel Heckklappendämpfer verbaut
beide Schweller geschweißt
NSL Relaie getauscht
32iger Dino verbaut
175 / 60 13" von Super S verbaut
Tüv + AU
neue Kayaba Exel G Dämpfer V/H
neue H&R Federn
neue Domlager
neue Staubkappensätze ( Sachs / Kayaba )
Audi A6 Seitenblinker
85iger Rückleuchten ( RW unten / 16 cm )
AT Motor ist seit ca einem Jahr beim Instandsetzer ... die 02er Übermaßkolben sind im Rückstand 
Was noch ansteht :
Mit viel Glück ist der Motor Ende des Monats fertig
Getriebe überholen + verstärkte Kupplung
Bremsenupgrade : Brembo ( S / T ) / Stuff Beläge 
Cockpit & Tacho tauschen gegen Super S bzw DZM Tacho ( 160 o. 180 o. 220 kmh )
beim bremsenupgrade mach doch lieber k11 bremsen. ist die bessere steigerung als brembo oder so... und dann shcauste einfach obs brembos fürn k11 gibt
ZitatOriginal von sk76
7 Zusatzinstrumente entfernt ( funktionierten nur bedingt )
Du musst mir mal erklären wofür die alle waren
Und wieviele Löher dafür in das Amaturenbrett gebohrt wurden!
@ aLLeKs
da weiß ich ehrlich gesagt selbst noch nicht was kommt
@ Robert
1 DZM links vom Tacho nur Beleuchtung ( ein Loch )
2&3 Öldruck ( funzt ) / Öltemp ( kein Fühler ) Zusatzcockpit rechts vom Tacho ( vier Löcher )
4 Wasser Temp
5 Economy ( grün / gelb / rot )
unterm Aschenbecher ( zwei Löcher )
6&7 Amp & Batterie ( nicht angeschlossen )
dort wo beim Super S die Digi Uhr verbaut ist / wäre
( vier Löcher ) ( Mittelkonsole ) ( wurde schon getauscht + Digiuhr )
Schalter für rote Innenraumbeleuchtung Neon ( ein Loch )
Sperrschalter für Schroht Gurte ( ein Loch )
Alarmanlagen Dummy ( ein Loch )
Schalter für EFH Fahrerseite ( ein Loch )
Das Zusatzcockpit wurde neu verkabelt & beleuchtet ( T5 LED ) und erstmal wieder verbaut bis auf den Tempfühler.
Da hat sich der Vorbeitzter aber ganz schön... naja, sagen wir mal verkabelt
EDIT: Hasst Du ein neues Amaturenbrett eingebaut? Ich denke die Bohrlöcher sind reich an ihrer Anzahl.
@ Robert
1.) ist das Cockpit noch nicht getauscht ... hab noch ein gebrauchtes hier ohne Löcher ... ist alles ein Abwasch beim Wärmetauscher ersetzen ( Zulauf undicht )
2.) soweit mir bekannt hatte Kaps DNA die Anzeigen verbaut ... ob diese jedoch alle mal funktionierten k.A.
Ich denke mal ganz einfach: KaPs hat Öldruck und -temperatur verbaut. Vieleicht noch Spannung. Wozu mehr? Es ist weder ein Turbo/Kompressormotor. Auch sonst nix spannendes an der Kiste (k10 allgemein) was es sich lohnt aus zu lesen.
vielleicht war der überprüfungskrank oder so^^
mal nebenbei, wo ist kaps eigentlich hin?
