Es gibt 41 Antworten in diesem Thema, welches 20.141 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von jo6666.
Leider nein, aber frage mal bei Ruppi (der ist hier Moderator) nach, da der diesen Wagen hat:
Nissan Pickup MD21 KingCab
3.0l V6 170PS VG30E (Umbau samt E-Satz und ges.Technik aus Maxima J30)
elektr.Fensterheber vo/hi,ZV,Tempomat,275er Bereifung,Rammbügel,Überrollbügel, eigenbau Trittbretter,Winch vorne, Riffelblechausbau Ladefläche
Danke für den Link ---- aber,
habe von denen gehört - aber nicht viel gutes - und sie wollen 2.000,- Euros für den Umbau.
Und auf Mails reagieren sie mit einer Zeitverzögerung von einem 386er Rechner ohne Arbeitsspeicher 
ZitatOriginal von Travis
Danke für den Link ---- aber,
habe von denen gehört - aber nicht viel gutes - und sie wollen 2.000,- Euros für den Umbau.
Und auf Mails reagieren sie mit einer Zeitverzögerung von einem 386er Rechner ohne Arbeitsspeicher
Das ist nicht schön!
ZitatOriginal von Rulf
Leider nein, aber frage mal bei Ruppi (der ist hier Moderator) nach, da der diesen Wagen hat:
Nissan Pickup MD21 KingCab
3.0l V6 170PS VG30E (Umbau samt E-Satz und ges.Technik aus Maxima J30)
elektr.Fensterheber vo/hi,ZV,Tempomat,275er Bereifung,Rammbügel,Überrollbügel, eigenbau Trittbretter,Winch vorne, Riffelblechausbau Ladefläche
Nach Mir wurde gerufen????? 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Ruppi
ZitatOriginal von Rulf
Leider nein, aber frage mal bei Ruppi (der ist hier Moderator) nach, da der diesen Wagen hat:
Nissan Pickup MD21 KingCab
3.0l V6 170PS VG30E (Umbau samt E-Satz und ges.Technik aus Maxima J30)
elektr.Fensterheber vo/hi,ZV,Tempomat,275er Bereifung,Rammbügel,Überrollbügel, eigenbau Trittbretter,Winch vorne, Riffelblechausbau Ladefläche
Nach Mir wurde gerufen?????
Haste jetzt `nen Zylinder von einem Schiffsdiesel drin??? Mehr als einen kann ich nicht sehen! 
Was willste denn wissen?
Hallo also wenn Du nen kompletten WD verwendest wird es keine großen Probleme geben.Ich hab vom SD25 auf den TD27T umgebaut das war nicht so tragisch.Du mußt evtl. die Getriebeglocke umbauen da der Anlasser evtl auf der anderen Seite sitzt.Könnte auch sein ,daß die Getriebeeingangswelle vom Benziner anders ist und die Dieselkupplung nicht passt aber da kannst du ja auf das Getriebe vom Schlachtwagen zugreifen.
Vergessen.Die drehstäbe müssen nach dem Umbau stärker vorgespannt werden da der Diesel deutlich schwerer ist und nach dem umbau die Stosstange auf dem Boden streift... 
Aber sachma, auf nen 2,5 nen Turbo draufzusetzen geht doch angeblich auch... is das nen großer Aufwand? Kann ich mir fast net vorstellen...
Alternativ überleg ich bei zu viel Kohle den 2,5D gegen nen 2,7TD zu tauschen...
Glaube der 2.5 hat keine Spritzölkühlung der Kolben.Könnte ein Risiko werden bei hoher Belastung....
Hallo ihr!
Endlich mal welche, die sich mit dem Umbau auskennen!
Habe bisher nur Leute getroffen, die von einem gehört hatten, der auch mal... u.s.w.
Überlege auch schon länger ob turbo und LL kühler nachrüsten (teuer!) oder terrano1 2.7er einbauen.
(oder was größeres, was passt, aber Diesel)
Habe wie D.Dark einen 2.5l 80PS Saugdiesel, da kann der Umbau doch nicht all zu umfangreich sein, oder??
Was ist mit dem Getriebe, muß das auch getauscht werden?
(Habe schon 265/70R16 drauf, da bin ich im 4. Gang fast schneller als im 5.)
Was sagt der Tüv zu alldem?
Bremsen, ect.
gruß, Stephan
Hee noch einer mitm Traktor!
Um mich nicht falsch zu verstehen. Die Motorisierung war mir beim Kauf bewusst! Aber spekulieren darf man ja, und wenn nen evtl. Umbau auf TD oder 2,7 net ZU aufwendig is, isses ja ne Überlegung wert...
Hmm... naja, mit Hänger wird er seltenst gefahren, wenn dann is vielleicht mal s Mopped hinten drauf oder bissi Holz...
Also kann nur sagen Pick up macht Spass aber mit mehr Dampf noch mehr Spass deshalb laß ich es auch nicht bei den 99 Serienpferden das Ziel sind 140 die ohne große Klimmzüge zu schaffen sein sollten.
Für die Einfachste Lösung hab' ich grad' nicht das passende Kleingeld:
Bei Turbo Motors gibts Turbolader, Ladeluftkühler, Luftfilter, Oelkühler,
mit Einbau, Abstimmung UND Eintragung für den MD21 ca 3.500.- eur.
Soll 118 PS ergeben, das sind mit +38PS fast 50% Mehrleistung, mein Motor hat zwar erst 130tkm runter,
bin aber trotzdem skeptisch, ob das für die alte Maschine so gut ist...
Was die da schreiben klingt ja gut:
ZitatAlles anzeigenDiese Basisfahrzeuge laufen häufig als Wohnmobile und „verhungern“ am Berg oder bei Gegenwind.
Moderne aufgeladene Modelle „ fliegen“ vorbei.
Durch Turbonachrüstung vermitteln wir den genannten Fahrzeugen ca. 40 % höhere Leistung und
etwa 45 % besseres Drehmoment.
Das Heißt, dass das Fahrzeug auch bei hoher Auslastung mindestens 1 Schaltstufe höher bergauf Fährt.
Das Motorgeräusch wird um ca. 50% geringer und der Kraftstoffverbrauch (spezifisch) sparsamer.
Die Umrüstung der genannten Saugdiesel auf Turbo kostet ohne Lachluftkühlung.
Mit Ladeluftkühler erhöht sich der Rechnungsbetrag um 600,- € auf 3950,- € einschl. Material 3350,- €
Es Tritt keine höhere Belastung für den Motor auf.
Im Gegenteil,durch die deutliche Drehzahleinsparung des Motors ist mit längerer Lebenserwartung zu rechnen.
Habe leider noch nicht rausgefunden, wo es TL und LLkühler so zu kaufen gibt,
wobei ich allerdings mit der Abstimmung der Einspritzpumpe sicher überfordert wäre.
die 2,7l Variante ist da sicher preiswerter zu machen,
und, wo wir schon dabei sind, einen LLkühler könnte der auch noch vertragen.
Hier ist meine 3.1m hohe Schrankwand, mit der ich gegen den Fahrtwind kämpfe:
Hallo Bertl,
was hast du für Reifen drauf, musstet du den Tacho anpassen?
Hallo wikinger,
mir würden 99 erst mal reichen, habe aber auch nix gegen 140Diesel PS, 
sach' nal was dazu!
Weißt du wie umfangreich der Motoren (und Getriebe??) -Tausch ist?
Schrauben muß ich so oder so, meine Kupplung ist bald fällig!
Gruß, Stephan
doppelt..
