Zylinderkopfbearbeitung

Hallo Tas,

hier ist schonmal einer der mit dem gedanken Spielt. Willst die kosten noch dazu schreiben, wäre nämlich interesant!?

Danke :D, Preis für Arbeitsstunden?

und nochmal editieren

gruß oliver

Mal hoch gerechnet 400€ für 10-15% mehr leistung, hört sich gut an. Setzte mich dann mal mit dir in verbindung!

gruß Oliver

Die Preise? Sind das welche vom Motoreninstandsetzungswerk? Dachte der Spaß kostet komplett über 1000€ aber so ja nur ca 600-700€

moin leute...
ich bin leider nich so ganz firm in diesem gebiet, aber das wäre ja sicher hier ne gute möglichkeit um einzusteigen, hab zu hause noch n ga16de motor rumstehen und hatte vor gehabt den irgendwann in meinen zu übernehmen, sofern er denn ein bissle aufgebohrt is...
wär schön wenn ihr mir ein bissle die grundtechniken oder infos erklären könntet...

mfg Till

aso!! Hätte noch nen alten SR20 Kopf vom N14GTI!! Wollte den gerne bearbeiten lassen, falls der noch geht! Die Nocken waren krumm und eingelaufen!! Der Kopf wird wohl nicht viel anders!!

Hi Leute,
habe mir darüber auch schon Gedanken gemacht. Wäre dafür zu haben,
ist aber auch net so mein Fachgebiet.

Hab aber was im Netz gefunden, ist gar net solange her

http://www.motor-chiptuning.de/zylinderkopfbearbeitung.htm

Zitat

Original von wolfi79
Hi Leute,
habe mir darüber auch schon Gedanken gemacht. Wäre dafür zu haben,
ist aber auch net so mein Fachgebiet.

Hab aber was im Netz gefunden, ist gar net solange her

http://www.motor-chiptuning.de/zylinderkopfbearbeitung.htm

Habe mir das mal angesehen, sehr geil. Kann es aber sein das die nichts fürn P11-120 GT im Angebot haben zwecks Chip. Konnte nämlich nur lesen leistungssteigerung "Primera 2.0 16V alle" oder "Primera 16V alle SRI" z.B. leistungssteigerung von "103KW auf 117KW" und nicht z.B. 110KW auf 124KW, helft mir weiter!

Überhaupt möglich einen Sauger(ohne Turbo) per chip 14KW mehr zu geben???

gruß oliver

[Habe mir das mal angesehen, sehr geil. Kann es aber sein das die nichts fürn P11-120 GT im Angebot haben zwecks Chip. Konnte nämlich nur lesen leistungssteigerung "Primera 2.0 16V alle" oder "Primera 16V alle SRI" z.B. leistungssteigerung von "103KW auf 117KW" und nicht z.B. 110KW auf 124KW, helft mir weiter!

Überhaupt möglich einen Sauger(ohne Turbo) per chip 14KW mehr zu geben???

gruß oliver[/quote]

Ich hab da wie gesagt auch net viel Ahnung, weiß nur das es mehrere Chiptuner gibt und von 4KW bis 14KW schon alles gelesen. Was dann aber wirklich rüber kommt außer deine Moneten zum Tuner, kann ich Dir net sagen. Hab zwei Bekannte, bei dem Golf 3 Cabrio, hats richtig was gebracht kommt besser unten raus und ist schneller, der andere Audi 80 kommt zwar nen bissl besser in die Hufe, ist aber im Topspeed langsamer geworden, schätze das kann uns auch passieren.

Gruß Felix

Zitat

Bei letzteren sind solche Zuwächse ohne Arbeit an der Mechanik schlichtweg ein Märchen.

DITO,

habe der Firma B&S mal ne mail geschrieben wie das so ist mit deren Chips, 14KW usw. mal sehen was ich als Antwort erhalte!

@ Felix

Vielleicht haben die ja bei VW und Audi das alles so shlecht aufeinander abgestimmt, dass man da mit einem Chip richtig viel raus holen kann

Hi
Ich hab meinen GT mit einen Kollegen zusammen gechippt ca. 15-20tkm.
Damit gefahren. Stadt Autobahn überland überall alles kein Problem.
Muss noch zum Prüfstand fahren. 240 nach tacho is Kein Problem.
Duchzug is auch besser. Hab aber noch andere Mods. wie Fächer endtopf, sr3r's
Würde gerne mal mit einem Orginalen GT Fahren um den Unterschied richtig zu bemerken.

Nur mit dem Chip sinn 14KW ziehmlich unwahrscheinlich is halt immer noch en sauger. 5KW solten drin sein.

Was ändert man beim Sauger über das Steuergerät?
-Zündzeitpunkt
-Einspritzmenge, zeit
-Begrenzung rausnehmen oder ändern z.B. Drehzahlbegrenzer

Wie sollen da 14KW entstehen???

Man sieht sich

Zitat

Ich hab meinen GT mit einen Kollegen zusammen gechippt

Welchen Typ von Primera hast den gechipt P10 oder P11? Was hast für ein Gefühl beim Beschleunigen?

gruß oliver

Habe antwort von der Firma B&S bekommen, ging ja recht fix! schonmal ein pluspunkt! hier die Antwort:

Nissan Primera 2.0 16V alle

Hubraum: bleibt gleich (klar )

1998 cm³

1998 cm³

Leistung:

110 kW/ 150 PS

124 kW/ 169 PS

Drehmoment:

+19 Nm

Höchstgeschwindigkeit:

+6 km/h

Kraftübertragung: (bleibt gleich)

5-Gang-Getriebe oder Automatik,
Frontantrieb

5-Gang-Getriebe oder Automatik,
Frontantrieb

Preis:

incl. Montage und MwSt, 5 Jahre Garantie auf Software und Steuergerätbausteine

B&S Motor und Chiptuning
Berliner Straße 4
36166 Haunetal/Neukirchen
Tel: 06673 919430
Fax: 06673 919431
Mail: bs@motor-chiptuning.de

part of www.motor-chiptuning.de

Sehr geehrter Herr ,

hier sehen Sie ein paar Daten und Preise für Ihren Primera 2.0 16V Bj1997.

- Chiptuning sehen Sie oben im Datenblatt ( incl. Montage + Garantie )

- Sportzündkerzen 4polig, 2-3PS a 7.99 Euro.

- Sportluftfilter K+ N 33-2031, 2-3 PS 62 Euro.

- Decarbonfilterkit 3-4PS, 249 Euro.

- Sportkat ( Metalkat ) 4 PS, a 359 Euro.

- Nockenwellen umschleiffen 8 -9 PS, 399 Euro.

- Zylinderkopfbearbeitung Einlaß + Auslaßkanäle 10-12PS, 499 Euro. Um auch noch auf das eigentliche Thema zurück zu kommen

- Prüfstandmessung vorher + hinterher 50 Euro.

- Edelstahl Sportauspuff ab Kat 3-4PS 699 Euro.

Mit freundlichen Grüßen

Carsten Becker

PS. Sonstiges Zubehör, info in unserem Hause.

So jetzt brauche ich eure Meinungen! Ist das jetzt die Antwort auf all unsere Fragen??? Können wir demnächst mit 124KW durch die gegend Fahren, nur mit Chip!??? Was meint ihr dazu...

gruß Oliver

Weist eigentlich noch wie viel damals dein chip gebracht hat laut Prüfstand?

gruß olli

Tas: was hatteste an dem kopf von den bildern denn shcon gemacht? ausser grobe erweiterung kann ich nix erkennen, in diesem "stadium" sieht das etwas unprofessionell aus...

-djhemp-