Es ist eigentlich das wichtigste, einen Youngtimer nicht mehr im Winter zu fahren. Regen / Luftfeuchtigkeit macht einem Auto eigentlich nicht viel aus, aber Streusalz ist wirklich sehr übel.
Die Kotflügel sind egal, wichtig sind immer die Roststellen an Teilen, die sich nicht tauschen lassen - d.h. Radkästen, Schweller, Träger. Aber wenn ich mir so das Bild von Deinem Radkasten vorne vom 05.07.2012 ansehe, sieht das ja noch super aus.
An meinem B12 GTI (denn ich heute mit TÜV und Sommersaisonzulassung fahre), sah das damals minimal anders aus:
*hüstel* Der kam halt aus der Gegend vom Bodensee und musste vermutlich ziemlich harte Winter ertragen.