Bastelei am Micra

Gut hab deinen K11 nur einmal aus der Ferne gesehen von daher weiss ich nicht viel drüber´...Ölwechsel beim K11 is genauso simpel wie bei nem Moped...also macht das domi schon Hab Ende letzten Jahres Ölwechsel bei meinem 626 gemacht, war auch kein Akt und im Mai diesen Jahres ist mein K11 dran.

Luftfilter: Ja mei...so schlimm is das nu auch wieder nich, geht da überhaupt ein Sportlufti? is das ein Vergaser oder ein Einspritzer? wenn Vergaser dann forget it mit Sportlufti oder meinstn normalen Lufti???

Zum Rest: ZV isn bissl Fummelarbeit, aber ertragbar. Ne Funk ZV kostet so im Schnit 25 Euro zzgl. VK im A+V verkauft grad einer ne neuwertige, noch nie eingebaut für 20 Eus.

El. FH: Is auf jeden Fall simpler wie ZV. Nur wirst du nix an Kabelbaum daliegen haben. das tauschen geht schnell nur das legen wird ne Weile dauern. Auf jeden Fall brauchst du dazu nen Stromlaufplan um zu wissen wies anzuschliessen geht.

Mein Tipp: Du möchtest viel an deinem Auto machen, ich würde dir auch gerne helfen, auch wenn du recht weit weg wohnst, aber ich würde es so sehen dass du daneben stehst, nur Bahnhof verstehst und ich oder domi oder weiss der Geier wer werkeln darf. Versuche dich erstmal in die Materie zu stürzen,besorge dir Stromlaufpläne und, wenn du es nicht schon kannst, lerne diese zu lesen. Insgesamt ist es alles recht leicht, jedenfalls für mich, denn ich habe damals ne Elektronikerausbildung gemacht, wobei Strippen ziehen das simpelste ist, ne grosse Schaltung aufbauen könnte ich auch nicht mehr. Also bei den Fensterhebern vor allem: Die Kabel zählen die du brauchst, diese vorher unterm Armaturenbrett langziehen, alle Vorbereitungen mit Kabeln vorher treffen, noch bevor du anfängst, so dass du im Idealfall zum Schluss nur noch alles anzuschliessen brauchst und gut ist.

Bei der Anlage isses dasselbe, aber um ein Unding einfacher. Auf einer Seite Verlegst du Stromkabel und evtl. Wechslerkabel, auf der anderen Seite die/das Chinchkabel. also jeweils rechts und links am Schweller innen entlang.n lässt dann die kabel erstmal lose liegen...das Chinch kannst ja am Radio schonmal anschliessen. dann bauste hinten den Verstärker rein, Schliesst die Boxen an, aber der allerletzte Schritt ist erst die Sicherung im Motorraum zu legen und das Strom auf das Hauptkabel zu legen. Ich hab bei nen 10 Quadrat Kabel drinlegen das reicht für eine Endstufe vollkommen. Masse Punkt nimmst du irgendwo im Kofferraum von einer festen Schraube (z.b. Rücksitzbankschraube) und irgendwo wo du blanken unlackierten Fahrzeugboden hast, notfalls den Lack etwas wegkratzen...ne richtige Masse ist mit das wichtigste um Störgeräusche zu vermeiden.

Das sind aber alles auch Sachen die der Domi ebenfalls weiss der ja damals die Geile Laminat Anlage in seinen N14 gezimmert hat

So Hi, morgen bin ich nicht da, muss in Thüringen mit helfen nen Dach zu decken...

heute bin ich da, hab aber nicht genügend Sprit um nach Lauf und wieder nach Hause zu kommen, aber wie gesagt ich denke domi schafft das auch alleine.

Zum Ölwechsel:
du brauchst nich unbedingt ne Bühne, habs bei meinem Sunny damals auch ohne gemacht. Was du nur unbedingt brauchst is ne Ölauffangwanne, gibts bei ATU für glaube 12 Euro oder so...Is auch sonst interessant weil du damit alle Flüssigkeiten auffangen kannst, nicht nur Öl...damit hab ich aus meinen alten Schrottautos immer den Tank abgelassen und bei mir reingelassen evtl. brauchst du noch Unterstellböcke oder ein paar alte Räder tuns zur Not auch und ich hab nochn Rangierwagenheber, is auch immer ein nettes Gimmick für sowas. Aber da der Micra so hochbeinig ist, genügt am ende nur die Auffangwanne, darum legst du dann etwas pappe schön Grosszügig so gross wieder Motorraumam bestem eine ganze Pappe, denn das ist dafür, falls mal was daneben geht...die Pappe saugt ein paar Tropfen auf. Dann Öldeckel auf, Ölablassschraube auf, zugucken...wenns irgendwann mal aufhört, Ölfilter ab (geht in 90% aller Fälle einfach mit der Hand rausdrehen), neuen draufschrauben, Ölablassschraube drauf (evtl. nen neuen Dichtring verwenden, kost 50 ct bei ATU, bei der freien Werke deines Vertrauens vllt auch kostenlos.) dann erkundigst du dich VORHER wieviel Öl dein mickriger brauch. sind wohl so 2,5 - 3 Liter. aber du brauchst ne genaue Menge, in der Werkstatt verwenden die dafür einen speziellen Messtrichter. brauchst du aber nicht da Ölbuddeln an der Seite meistens ne Liter aufschrift haben, da kippst du 2 Liter rein, evtl. 2,5 Liter, dann luchst du deiner Mutter nen alten Messbecher ab und misst den Rest mitm Messbecher ab. Dann Motor an, ein paar Sekunden laufen lassen auf Undichtigkeiten am Ölfilter und Ölablassschraube checken, dann wieder ausmachen und Ölstand checken...zuviel? Wenn nur minimal nicht schlimm, wenn viel zuviel, dann musst du wieder was ablassen, das wird aber arg schwierig, also am bestem gleich richtig messen und lieber etwas zuwenig als zuviel reinkippen und sonst drückts dir sämtliche Dichtungen kaputt wenn du zuviel Öl verwendest...Wenn du zuwenig hast, kippst du entsprechend langsam etwas nach wartest dann und prüfst...das Spielchen machst du solange bis dein Stand auf max ist.

soweit dazu...Zum Lufti...nun ja, Problem ist nur, dass du dich dann nich von den grünweissen oder neuerdings blausilbernen erwischen lassen solltest, denn ein Sportlufti gehört eingetragen. kann nen Mängelschein nach sich ziehen und ein Verwarngeld da es für nen Vergaser offiziell keinen Lufti gibt. dann lieber nen Austauschfilter von K&N

ATU...jaja mein Vater ist auch ganz begeistert davon...hat die ATU Card und nutzt da auch alles, seine Stossdämpfer tests und so, will mich auch jetzt mitm mickrigen da hin schleppen, nur die Stosssdämpfertests sind meist sehr unzuverlässig bei denen. ich kauf aber auch Zubehör usw also Öl, Ölfilter, Riemen usw auch bei denen, wobei da Stahlgruber die billigere Adresse ist.

So nun zur Anlage:
kauf dir auf jeden Fall keine Endstufe a la 2000 Watt für 50 Euro bei ebay, die sind Schrott, erkundige dich auf Marken hin und kaufe nur ne MArke sonst fliegste ganz schnell auf die Schnauze...ich hab im Mazda ne Pyramid drin, kennt keine Sau, ist aber ne recht gute rein amerikanische Marke, hab ich damals zufällig für 5 Euro beim ACR als ungeprüft bekommen hat aber einwandfrei gefunzt und 1 Subwoofer hat se auch schon gekillt, soll heissen, die Endstufe hats durchgehalten nur der Pyle Sub nicht...Meine erste Stufe war ne MacAudio Mac Attack 400 mit 400 Watt, war aber nicht die Welt, die hat bei jedem Ding im Sommer abgeschalten. Meine Schwester hat ne Magnat drin, die schaltet sich bei Kurvenfahrten immer ab. sind aber alls nur kleine Stufen. habe selber noch ne 5 Kanal Alpine hier liegen die wahrscheinlich in den Micra kommt und Alpine ist immer gut, hab ich noch nie schlechtes drüber gehört und ideal für Car Hifi Einsteiger. Wenn du natürlich gleich was besseres willst dann greif zur ne Hifonics, ner Helix oder so aber die sind auch brutal teuer. Dafür halten die ewig und bringen guten Sound. Kabel ist eigtl. wurscht fürn Micra. Ich hab damals vor Urzeiten mal nen Oehlbach Satz für 25 DM gekauft Teile davon hab ich heut noch und der wurde inzwischen schon bestimmt 5mal raus und wieder reingebaut. wie schon gesagt 10mm2 an Strom reichen, nen anständiger Sicherungshalter im Motorraum, keine Flachstecksicherung, bin ich persönlich kein Fan davon, wobei die Sicherungen aber billiger sind, aber einfach sieht mir die Verarbeitung zu stümperhaft aus. Dann Chinchkabel, die müssen halt anständig abgeschirmt sein, evtl. Vergoldete Stecker. 1 Satz Chinch reicht wenn du nurn Sub dranhängen willst. dann brauchst du auch nur ne 2 kanal oder Mono Endstufe. Lautsprecher solltest du wenigstens 1 mm2 nehmen, darunter nix, 1 - 1,5mm2 ist in Ordnung. 2 gehen auch noch wenns nur für den Sub ist. Zu dicke Kabel sind rotzig, da sie teurer sind, mehr Arbeit bringen, nie ausgenutzt werden und ausserdem nen zu hohen Innenwiderstand haben (Verluste), solltest du die entsprechende Leistung brauchen sind grosse Kabel interessant. Zu kleine Kabel sind auch scheisse, da die ebenfalls zuviele Verluste mitbringen und meist nicht ausreichend geschirmt sind...wichtig ist nur dass du Audio auf der einen Seite und Strom auf der anderen Seite verlegst. sonst bekommst du Störgeräusche und hörst deine Lima surren.

Die originalen Boxen per Endstufe sind Mumpitz, stimmt schon denn dann sind die Boxen nach dem erstem Mal aufdrehen Klump.

Ich würde dir empfehlen, musst du aber selber wissen alles via Endstufe nach und nach anzusteuern, baue alles nach und nach aus wie du es brauchst. Hatte damals im Sunny 2 Endstufen, die Pyramid fürn Sub und die Alpine für das Rear und Frontsystem, ausserdem ein ehem. Wettbewerbsradio von Clarion (hab ich noch hier) welches nur Low Level Output hat, also nur Chinch Anschlüsse, keinen normalen Lautsprecheranschluss also keine integrierte Endstufe. War vor langer Zeit mal ein sehr teures Radio, ich habs damals für 60 Euro gekauft gebraucht vom ACR, war aber eigtl. noch überteuert, inzwischen kriegste die bei ebay fürn Äppel undn Ei...

Vorteil bei dem Radio ist das, daß es 3 Chinch Outputs hat, also 1 für Front, einen für Rear (jeweils links und rechts) und ein Paar fürn Sub bzw für 2 Subs. dementsprechend starke Speaker kannste also auch reinhängen bei nem normalem Radio haste in der Regel die normalen Speaker Outputs und max. 2 Chinch Outputs für Rear und Front, der für Rear wird dann meist fürn woofer "missbraucht"

Also um zum Punkt zu kommen, wenn du definitv vor hast mal dein Auto komplett mit stärkeren Boxen auszustatten kauf dir gleich ne 5 Kanal Stufe, und dann belege die In und Outputs immer soweit du kannst, also zuerst nur den Sub, dann irgendwann Rear und evtl. irgendwann Front. Beachte aber, wenn du dies vorhast im Idealfalle schonmal alle Kabel zu ziehen, dass du dann nich wieder alles auseinanderrupfen musst.