Die Tester werden auf der dt. Autobahn schon Gas (160 bis 170KM/H) gegeben haben, da sind die 7,4 L schon in Ordnung. Bei konstanten 130KM/H pendelt sich der Verbrauch sicher bei etwa 5,5 L ein.
Testberichte
-
- [J10]
- bughunter
Es gibt 348 Antworten in diesem Thema, welches 96.808 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Busfred.
-
-
Zitat
Original von pegasus
Die Tester werden auf der dt. Autobahn schon Gas (160 bis 170KM/H) gegeben haben, da sind die 7,4 L schon in Ordnung. Bei konstanten 130KM/H pendelt sich der Verbrauch sicher bei etwa 5,5 L ein.
Das habe ich noch nicht geschafft - mit 3 Leuten und etwas Gepäck ziemlich konstante 135 km/h gefahren, allerdings nach Navi (Laut Tacho deutlich mehr). Dabei waren es 6,3 l/100km.
Naja, es war ziemlich heiß und die Klimaautomatik hatte gut zu tun, vielleicht muß man dafür noch einen halben Liter abziehen? Dann kommt es ja schon fast hin.
Mein TomTom misst übrigens sehr genau, das haben mir die freundlichen
schon in einer anderen Situation schriftlich bestätigt. -
Uii, da war aber ein Tester wirklich begeistert
Ein Loblied in den höchsten Tönen:
http://gelaendewagen.at/artikel08/nissan_qashqai_088.php
Weiter so!
-
Wieviel hat der Tester von Nissan bekommen?
Aber die QQ Zahlen in AUT sind schon im Vergleich erstaunlich.
-
Zitat
Original von Busfred
Wieviel hat der Tester von Nissan bekommen?Aber die QQ Zahlen in AUT sind schon im Vergleich erstaunlich.
Ersten ist Österreichs Topographie eher für "kleinere" Fzg geeignet. Der QQ past nahezu perfekt hierher.
Zweitens bauen wir selbst keine Autos (abgesehen vom KTM X-Bow), wir brauchen uns also keine eigene Industrie (wie zB VW) schönreden.
Österreich hat einen hervorragenden Ruf als Zulieferer bzw. Monteur für die KfZ-Branche (BMW-Motoren, Magna-Steyr, Bordwerkzeug für zB Audi aus Tirol, und und und...).
Wir können also wie die Schweizer "freier" entscheiden wenn man es so nennen will. Trotzdem liegt D in Ö an der Spitze der KfZ-Importe.
aber der Qashi liegt schon gaaaaanz knapp dahinter
Lg
Christian
-
Zitat
Original von bughunter
Uii, da war aber ein Tester wirklich begeistert Ein Loblied in den höchsten Tönen:
http://gelaendewagen.at/artikel08/nissan_qashqai_088.php
Weiter so!Wirklich ein Loblied - aber zwei Anmerkungen trotzdem:
Von den 2078 QQ in Österreich werden nur ein Teil (60%?) Allrad haben - das sollte man bei einer solchen statistik deutlich machen.
Und wenn der Tester bei 80 km/h den 4.Gang emfpiehlt, mag er entweder Drehzahlen oder der QQ wäre sehr schlecht übersetzt (was ich nicht weiss). Der 6.Gang ist beim T30 ab real 60 km/h (Tacho ca. 70) fahrbar und ab 80 km/h braucht man keinen anderen Gang mehr. -
Der YD22 hat mehr Hubraum und ein sehr kurzes Getriebe.
-
Hi christianburger wie lange wartet mann auf den QQ in Austria? mich würde intresieren wielang ist die lieferzeit bei euch den so ,vor allem auf den 2.0 benziner?
,
gruß
-
Zitat
Original von hajto04
Hi christianburger wie lange wartet mann auf den QQ in Austria? mich würde intresieren wielang ist die lieferzeit bei euch den so ,vor allem auf den 2.0 benziner? ,
grußHallo,
ich bin zwar nicht Christianburger aber kann dir weiterhelfen.
ca. November, Dezember kommt auf die Ausstattung an.
Manuel
-
Danke Manuel.
auf die kleinen Motoren (1,6er und 1,5dci) sind's derzeit wieder bis zu 9(!) Monate...
die Nachfrage ist nach wie vor sehr stark...
Ö liebt den Qashi. Und ich auch.
Lg
Christian
-
Zitat
Original von Busfred
Der YD22 hat mehr Hubraum und ein sehr kurzes Getriebe.Das mag ja sein - aber wenn bei mir der 6. ab 60 (bei knapp 1500 U/min) nutzbar ist, müsste es beim QQ doch ab 80 sein. So kurz ist der T31 nicht übersetzt. Und auch das Turboloch dürfte beim QQ nicht viel größer sein...
-
ZitatAlles anzeigen
Original von Manuel88
ZitatOriginal von hajto04
Hi christianburger wie lange wartet mann auf den QQ in Austria? mich würde intresieren wielang ist die lieferzeit bei euch den so ,vor allem auf den 2.0 benziner? ,
grußHallo,
ich bin zwar nicht Christianburger aber kann dir weiterhelfen.
ca. November, Dezember kommt auf die Ausstattung an.
Manuel
Beim 2.0 Benzinmodell mag das stimmen, wie schon @christianburger anmerkt, bei den kleinen Motoren sieht das etwas anders aus
Abgesehen davon, der Händler hat dementsprechend vorbestellt -
Zurück zum Thema:
den Vergleichstest habe ich hier gefunden:
http://www.auto-motor-und-spor…3391_13987.hbs?test_sid=3
der Test gibt wieder Diskussionsstoff
-
Da kommt er doch gut bei weg.
Knapp geschlagen, aber sparsamer, bremst besser und sieht besser aus. Zudem noch ca. 7 T€ günstiger!
-
Tiguan 170 PS, ist das neu?
Gruß -
Zitat
Original von tt-48
Tiguan 170 PS, ist das neu?
GrußLt. VW-HP ist der Motor erhältlich, siehe auch Golf u. A3.
-
140/170 PS als 2,0 TDI CR.
Und 140/170 PS als TSI Benziner.
-
Hallo Gemeinde,
Danke an das geflügelte Pferd für's Posten: ich finde, dass der QQ im Test durchaus wohlwollend wegkommt.
Erst Recht, wenn man(n) die grundsätzliche Gering(er)schätzung in Schrauberkreisen für ostasiatische Vehikel bedenkt - zumal im direkten Vergleich mit einem deutschen Fabrikat ...Aber machen wir uns nichts vor: irgendwo müssen die zig tausend Euros Preisunterschied ja stecken, trotz Wolfsburger Viertagewoche.
Und doch vermisse ich bei all diesen Profi-Untersuchungen irgendwie die Hinweise auf polternde Achsen, knispernde B-Säulen, quietschende Pedale oder Lacke, die bei 4,2°-Winkel-Betrachtung und Sonnenschein leichte Schattier...
(... nichts für Ungut, diese Dinge sind bestimmt sehr frustrierend. Wer einen echten Fabrikationsfehler durch die Landschaft fährt, dem gehört mein ganzes Mitgefühl, und ich wünsche Ihm/Ihr alles Gute im Kampf mit dem Händler. Den Hypersensiblen rate ich zu etwas mehr Gelassenheit!
)Gruß, Daggo
-
Ebenso Dank an Daggo, wo ich Dir mit Deinem Statement gerne Recht gebe
-
Guter Beitrag von Daggo.
![:]](https://www.nissanboard.de/images/smilies/pleased.gif "Freude")