Es gibt 17 Antworten in diesem Thema, welches 2.327 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Buschi.
hat jemand eins davon? gibts probleme beim umbau oder etwas worauf man achten muß? kommt eins von denen tiefer wie angegeben oder ist qualitativ hochwertiger? soll auch nicht zu hart sein, nur tiefer.
haben die gekürzte dämpfer? könnt ich dann zur not auch 60mm federn einbauen? hät nämlich gern 60/40 
GTS [ebayartikelnummer]330143495304[/ebayartikelnummer]
Weitec [ebayartikelnummer]160137783163[/ebayartikelnummer]
KAW [ebayartikelnummer]150065733658[/ebayartikelnummer]
viele haben das GTS drin, aber ich würde das kleine GTS nehmen, also 45/35. der soll nämlich noch sacken auf mind. 60/40..
Gruss
Steven
Da ich weder beim Weitec noch beim KAW große Vorteile sehe empfehle ich das GTS, alleine wegen dem guten Preis!
gab es da irgendwelche probleme mit dem einbau? abs, stabi, .... 
gibt es auch noch andere in der preisklasse?
hat vieleicht jemand ein bild vom 2l mit dem gts fahrwerk?
wie ist das fahrverhalten?
In meiner Galerie kann man es am P11-144 bewundern.
Inwiefern das auf den P10 übertragbar ist weiß ich aber nicht.
Das Fahrverhalten ist gut.
Allerdings kann es vorn mit dem Federweg ein wenig eng werden...
Über Einbauprobleme hab ich bisher nix gehört.
Da die VA identisch ist, wird das Ergebnis beim P11 durchaus übertragbar sein- zumal der P10 ja noch kleinere Radhäuser hat.
Die HA dürfte imho nicht ganz so tief kommen, da der P10 zum einen hinten leichter ist.
Grüße
Chris
dann kommt´s ersatzrad halt wieder rein
bin grad das board am dursuchen und bin da auf paar interessante beiträge von 2005 usw gestosen.
bin jetzt am überlegen mir einfach andere domteller zu bauen, weiß nur net wie weit die kolbenstange dann in die motorhaube ragt, aber das kann man ja dann theoretisch auch abflexen und einfach die orginalen (gekürzten) dämpfer mit 60/40 federn oder welchen die so absacken zu fahren.
wie sind eigentlich die federn von H & R? 40mm violett kann man die auch ohne gekürzte dämpfer fahren?
wie man merkt weiß ich noch net so recht wa ich will...
am besten die eier legende wollmilchsau
Die H&R kommen im P11 auch auf 60 mm.
Also gekürzte Dämpfer sollten es auch dort sein.
Richtig "gekürzte" Dämpfer gibts für den Primera gar nicht, bestenfalls beim tiefen GTS wo angeblich die Kolbenstangen verkürzt werden. Allerdings hab ich dafür noch keinen Beweis gesehen und erzählen kann man viel... 
Aber ich würde beim P10 grundsätzlich härtere Dämpfer empfehlen da der Federweg verdammt knapp ist und die VA mit den weichen Seriendämpfern dann bei jedem kleinen Huckel voll auf die Begrenzer knallt!
dann würd ich ja theoretisch bei dem kleinen gts das selbe problem haben
ZitatOriginal von Buschi
Richtig "gekürzte" Dämpfer gibts für den Primera gar nicht, bestenfalls beim tiefen GTS wo angeblich die Kolbenstangen verkürzt werden. Allerdings hab ich dafür noch keinen Beweis gesehen und erzählen kann man viel...
Sagen wirs so- ich hab anno 2001 bei Goßow (Vorläufer-Firma von GTS) extra gekürzte KYB-Dämpfer geordert und bekommen. Die machen solche Sachen wirklich.
ZitatAber ich würde beim P10 grundsätzlich härtere Dämpfer empfehlen da der Federweg verdammt knapp ist und die VA mit den weichen Seriendämpfern dann bei jedem kleinen Huckel voll auf die Begrenzer knallt!
Definitiv.
Grüße
Chris
ZitatOriginal von og306
dann würd ich ja theoretisch bei dem kleinen gts das selbe problem haben
Wegen dem Federweg? Das hast du aber bei jedem Fahrwerk, es gibt ja wie gesagt bestenfalls welche mit verkürzten Kolbenstangen aber keine mit kürzeren Dämpfern also auch keinen zusätzl. Federweg.
Mehr Federweg bekommst du dann auch nur mit den veränderten Domtellern.
Von daher ist das kleine GTS schon ganz gut, die Exel G Dämpfer sind zwar nicht so straff aber bis 60mm gehts grad noch. Sind jedenfalls härter als die Serienteile!
Wenn du ein richtig gutes Fahrverhalten wills wären dann H&R Federn mit richtigen Sportdämpfern (Koni, Bilstein oder sowas) eher zu empfehlen, oder halt gleich ein Gewinde. Aber das kostet halt alles etwas mehr!
Mehr Federweg bekommst du dann auch nur mit den veränderten Domtellern.
hab jetzt nur das gefunden (sind alles stückpreise) sind da welche von gekürzt oder besonders zu empfehlen? die konis sind laut beschreibung übrigens rot und die dämpfer für hinten ganz schön teuer 
was sind eigentlich diese schraubfedern?
Stossdämpfer, KONI
KONI, Gasdruck
Vorne 2 103,53 91,11 12,00%
Stossdämpfer, Kayaba
KAYABA, Gas 2-Rohr Serie 34 EXCEL-G
Vorne 2 113,05 88,18 22,00%
Protection-Kit, MONROE
MONROE, Schachtel à 2 Stück, -08.1996
Vorne 1 23,56 20,50 13,00%
Protection-Kit, Kayaba
KAYABA, Schachtel à 2 Stück, 06.1990-
Vorne 1 41,65 36,24 13,00%
Schraubenfeder, GKN
Spidan
Vorne 2 121,38 106,81 12,00%
Level-Light, MONROE
MONROE, rechts, LEVEL LIGHT, mit Lastausgleichsfeder
Hinten 1 217,89 169,95 22,00%
Level-Light, MONROE
MONROE, links, LEVEL LIGHT, Mit Lastausgleichsfeder
Hinten 1 217,89 169,95 22,00%
Federbein (Stossdämpfer), MONROE
MONROE, links, GAS MATIC
Hinten 1 175,53 136,91 22,00%
Federbein (Stossdämpfer), Kayaba
KAYABA, rechts, Gas 2-Rohr Serie 33 EXCEL-G
Hinten 1 170,17 132,73 22,00%
Federbein (Stossdämpfer), Kayaba
KAYABA, links, Gas 2-Rohr Serie 33 EXCEL-G
Hinten 1 170,17 132,73 22,00%
Protection-Kit, MONROE
MONROE, Schachtel à 2 Stück, links
Hinten 1 36,77 31,99 13,00%
Schraubenfeder, GKN
Spidan
Hinten 2 96,39 84,82 12,00%
Schraubenfeder, GKN
Spidan, verstärkte Ausführung
Hinten 2 103,53 91,11 12,00%
Stossdämpfer, Kayaba
Kayaba, Gas 2-Rohr Serie 35 ULTRA SR
Vorne 2 132,09 103,03 22,00%
Federbein (Stossdämpfer), Kayaba
KAYABA, rechts, Gas 2-Rohr Serie 32 ULTRA SR
Hinten 1 189,21 147,58 22,00%
Federbein (Stossdämpfer), Kayaba
KAYABA, links, Gas 2-Rohr Serie 32 ULTRA SR
Hinten 1 189,21 147,58 22,00%
Deswegen wird ja allgemein zu dem kleinem GTS-Fahrwerk geraten, ist eben am günstigsten und auch recht passabel.
Wenn man etwas besseres will wirds erheblich teurer!
kann mir jemand weiterhelfen vielleicht?
hab AP-Federn drin und die Stoßdämpfer sind noch serie, bock hat jetzt 207tkm runter wollte mal fragen was für Stoßdämpfer ich jetzt kaufen kann sollten nicht all zu teuer sein grad so ein mittel ding wo gut ist 
danke für die Antworten schonmal
Die KYB Exel G gibts schon recht günstig da sie als normale Ersatzteile gehandelt werden und nicht als Sportdämpfer, die sind aber trotzdem schon etwas straffer als die Seriendämpfer.
Schau mal bei D&W Repair, die haben da meist so Rabattaktionen auf bestimmte Teilgruppen! Das wechselt immer und irgendwann sind auch mal Stoßdämpfer an der Reihe.
Hatte meine für den P10 auch dort mit Rabatten für rund 100€ pro Achse bekommen.
