Hallo zusammen! Bei meinem [lexicon]WP11-144[/lexicon] kommt nurnoch heiße Luft aus der Lüftung, die Motortemperatur bleibt dabei aber normal, wenn man die Klimaanlage einschaltet kommt aus den mittleren zwei düsen kalte Luft, links und rechts immer noch warm. Hab schon bisschen recherchiert diesbezüglich, kann es am Innenraumtemperaturfühler liegen? Wo ist der beim Primera verbaut?
Vielleicht hatte jemand hier schon ein ähnliches Problem?
GA Turbos gibts einige, such mal auf youtube, Der originalblock inkl. Innerein hällt einiges aus, mein GA14 Turbo hat sich anno dazumals auch nur verabschiedet weil er einfach viel zu mager lief.
Ich hab meinen kaputten Wechsler damals einfach gegen einen gebrauchten ausgetauscht und hatte keine Probleme mit NATS 
Schön das mein NX im Forum bleibt und nochmals sry für die Unannehmlichkeiten bei der Heimreise auch wenn ich nichts dergleichen bemerkt hatte 
Haltet mich jetzt ruhig für blöde aber sollte es nicht mehr oder weniger problemlos möglich sein das Verteilergetriebe zu sperren und den Anschluss für die Kardanwelle "abzustoppeln"?
pickerl geht noch bis Ende Juli (ink. Überzug)
126000km sinds im Moment
Vorbesitzer hat er außer mir 2 oder 3 bin mir jetzt nicht ganz sicher.
Pickerlbericht ist von letztem Mai, da war nur leichter Ölverlust (war das Getriebe das wurde schon abgedichtet) und Unterboden leichter Rost zu beklagen
Wie schon im ersten Post zu lesen sind die meisten Verschleißteile neu, ich denk mal wenn einer noch die Stoßdämpfer hinten austauscht und den Unterboden etwas aufhübscht kriegt er sogar wieder Pickerl.
Würde ihn trotzdem nur als Bastlerauto bzw Ersatzteilträger verkaufen.
mfg
Verkaufe meinen 100NX 1.6 Targa aus 1992
Positives: Für 100NX Verhältnissmäßig wenig Rost (Dome hinten kaum befallen, Schweller ok.
Kupplungssatz, Bremsen vorne komplett, Stabigelenke vorne, Batterie, Motoröl und Filter NEU
Schöne Alufelgen (Dotz Brands Hatch) in 15 Zoll mit guten Sommerreifen inkl.
Motor läuft für einen Vergaser TOP, Springt sofort an, ruckelt nicht und zieht kräftig durch den gesamten Drehzahlbereich.
Negatives: Lackierung ist nicht besonders schön (war mal Gelb)
Schloss an der Fahrertür defekt
Klimaanlage vorhanden aber ohne Funktion
Rücksitzbank und Gurte hinten ausgebaut
Er ist optisch wirklich keine Schönheit aber wenn jemand eine gute Basis braucht oder einen Ersatzteilträger (alleine die Neuteile haben über 500 euro gekostet) ist das sicher eine gute Gelegenheit
Preislich hätte ich gern noch 600 Euro dafür aufgrund der Neuteile die wirklich noch nichtmal ein halbes Jahr verbaut sind. Über den Preis lässt sich aber reden.
Das ist die Unterdruckpumpe... ganz einfach die Schläuche und Leitungen gegebenenfalls markieren wie sie angsteckt waren, da kann man eigentlich kaum was falsch machen. Dadurch das da auch Motorölleitungen dabei sind solltest du ein Gefäß unterstellen um Ölflecken am Boden zu vermeiden 
Die Idee ist mir auch schon gekommen, klingt jetzt zwar ein wenig nach Pfusch aber wenn mans halbwegs ordentlich macht merkt das vermutlich nichtmal irgendwer 
Verdammt... 100 Euro für eine Gummidichtung ...
Naja vielleicht lässt sich da auch eine andere Lösung finden, für 100 Euro kauf ich lieber 2 neue Stoßdämpfer ...
Danke auf jeden Fall 
Hallo zusammen, nachdem ich an meinem B13 diesen "Dachspoiler" entfernt habe ist mir aufgefallen das an der Heckscheibendichtung ein Stück fehlt, bzw die Dichtung zu kurz ist und somit ein ca. 3cm langer Spalt bleibt.
Hab mir dann eine gebrauchte vom Schrott geholt aber die sieht genauso aus und ist auch genauso kurz, jetzt meine Frage, gibts da vielleicht ein Teil das diesen Spalt normalerweise ausfüllen sollte?
Hat jemand einen Tipp für mich?
Geht nicht wirklich, der P11 Fahrersitz ist original schon ziemlich nahe am Fahrzeugboden verschraubt, somit besteht wenig Potential für so ein Vorhaben.
Wieso willst du sowas überhaupt machen? Ich finde im P11 sitzt man original schon relativ tief
190ps ist bei einem 1.6er Turbomotor sicher alles Andere als die Grenze des Verträglichen.... Gibt ja immerhin schon seit mehr als 15 Jahren Autos die aus dem selben Hubraum Leistungen über 150ps drücken und das OHNE Turbo... Ein Nachbar fährt zB. einen Seat Leon mit 1,2 Turbo (Serie 102ps) jetzt mit 140ps also so um die 210-220ps werden ohne weitere Umbauten mit dem 1,6er Juke sicher möglich sein
Ich finds cool, is mal was ganz anderes 
Steht echt fein da dein Sx 
Kannst du eventuell Bilder vom Spoiler und der Domstrebe hochladen? bzw sind das Teile vom GTi?
einfach rost runterschleifen und auspufflack drauf - fertig
oder gleich eins aus edelstahlblech anfertigen lassen
die kamen noch aus Japan genauso wie alle N14 und der "primera" w10
is dochn gutes auto, immerhin sind die schweller in ordnung und is auch ohne schwere mängel durch die jährliche Überprüfung gekommen 
