Beiträge von Murmeltier

Zitat von Alexxp

Hat er nicht erwähnt, aber er ist in Silber 👍😁

Bessere Farbe gibts nicht

Zitat von Nismo3

Sehr nice, sind eh noch viel zu selten hier. Welche Ausstattung hast du bestellt?? AT32??

Ist glaube ich ein N Connecta mit LED Scheinwerfer und Reling. War schon fast ein Verzweiflungskauf da der Verkauf vom Patrol eigentlich so schnell nicht geplant war.

Der Ordnung halber möchte ich hier meine Anmeldung in der Pickup Fraktion los werden.

Nach T30, R51 und Y61 habe ich einen D231 Doka geordert. Ist ja leider noch das einzigste "echte" 4x4 Fahrzeug im Autohaus.

Jetzt wird das gute Stück noch ein wenig umgebaut um im August zur Rumänien Tour aufzubrechen.

Gruß Rene

Die Aussage mit den Kolben kann ich so mal nicht stehen lassen. Auch wenn mir diese Diskussion schon zum Hals raus hängt. Der hier erwähnte ZZD30 Motor läuft in anderen Ländern problemlos ohne Ausfälle. In Old Germany wurden diese Motoren auf der BAB totgetreten.Hohe Abgastemperaturen und teilweise auch defekte Injektoren machten den Kolben zu schaffen.

Ich kann Dir etliche Patrol Fahrer vorstellen die nie einen Kolben Schaden hatten und das Jenseits der 300000km. Lass Dir Zeit beim suchen denn derzeit ist kaum was brauchbares am Markt.
Ich schick nochmal eine PN mit ein paar Fakten.

Gruß Rene

angeblich soll der Leaf "E Plus" auch mehr PS haben.

Gruß Rene

Sehr gute Frage

Mir kommt jeden Morgen ein T4 Bus mit LED im H4 Scheinwerfer entgegen ..... Katastrophe. Das blendet mehr den Gegenverkehr wie es nützt.

Das Fernlicht könntest Du ja mit LED Zusatzscheinwerfern mit Zulassung aufrüsten, aber das Abblendlicht ist legal wohl nicht zu ändern.

Gruß Rene

Mit Erinnerung hat es weniger zu tun. Beim letzten Rückruf wurde nur kontrolliert. Der erneute Rückruf sieht den Austausch des Generators vor, Bin auch nicht begeistert nochmal hin zu müssen da hinter dem Handschuhfach bei mir einiges an Elektronik nachträglich rein kam was nun wieder raus muß da sonst keiner an den Generator kommt. Aber besser wie irgendwelche Kleinteile von dem Ding im Kopf stecken zu haben

Gruß Rene

Grüße

Mit dem richtigen Prüfer kein Problem. Am besten vor dem Kauf mit selbigen schwatzen. HD ohne Bügel ist problemlos machbar. Beim Ferkel sieht die Asfir super aus. Mit Bügel wird schon schwieriger, aber machbar.

Gruß Rene

Hat sich erledigt.

Wenn meine Info richtig ist, wäre das Nismo Red Pearl A10. (wen es interessiert)

Ich hoffe mir kann geholfen werden.

Bin auf der Suche nach dem Farbcode für das Nismorot. Gemeint ist das Rot mit dem z. B. die Spiegelgehäuse bei Nismomodellen lackiert sind.

Gruß Rene

... und das Gesicht der Dame im weißen Auto spricht Bände

Zitat von Frank S

Ich wollte das Ferkel nicht schlecht machen. Es hat mit Sicherheit seine Qualitäten. Auch im Gelände.

Der Lande ist eine Nummer für sich und sollte eigentlich nur als Beispiel für ein Fahrzeug

stehen, welches sich Jahrzehnte weltweit verbreitet hat. So schlecht, gerade die rein "mechanischen"

Varianten, kann er dann doch nicht sein. Man könnte aber auch den Landcruiser oder den Patrol anführen.

Es muss ja nicht gleich der klassische Unimog (zum Teil auch sehr anfällig) oder den Mercedes Hauber sein.

Es ging mir um den Blick über den Tellerrand; Fahrzeuge, an denen man auch in ungemütlichen Situationen

sich selber helfen, oder geholfen werden kann.

Wenn ich im Busch eine Panne habe, kann es nicht sehr hilfreich sein, wenn erst die Steuergeräte auslesen muss.

Alles anzeigen

... dem gibts nichts hinzu zu fügen

... schau Dich einfach mal um was in deinem Budget machbar ist und dann auf Detailsuche gehen.

Also ich muss da auch meinen Senf dazu geben.

Mit dem Ferkel Richtung Asien ...

Ich gehe davon aus, dass es wohl ein gebrauchter mit reichlich Kilometern auf der Uhr werden wird. Es ist also davon auszugehen, dass auf der Tour mal das ein oder andere Sensorchen oder Radlager mal aussteigen könnte. Such mal Werkstätten im Zielgebiet die solche Ersatzteile zügig beschaffen können. Ich würde ebenfalls zum Alteisen Offroader greifen.

Zur Automatik, Oldscool ... Wandler ... naja mich hats nie gestört und mein Verbrauch war beladen mit Dachzelt und größeren Reifen bei ca 10 Litern im Schnitt.

Denk nochmal in Ruhe drüber nach bevor Du ein Ferkel schießt.

Gruß Rene

Leider fällt Elend aus... Schade.

Siehe Hompage Harztreffen. Dann wirds halt nur ein Grilltreffen auf dem Campingplatz.

Solltest evt. mal dein Auto richtig bezeichnen, dann könnte es auch mit einem Verkauf der Federn klappen ... Du hast wohl eher einen R51!?

Gruß Rene

Also das mit dem stromlosen Kombiinstrument hatte ich auch schon. Zwar nicht beim R51 aber bei mir war es ein Masseproblem von der Anzeige. Massekontakte waren auf den inneren Radkasten geschraubt. Lack plus bissl Gammel und schon war der Tacho tot. Wäre auch eine Erklärung warum die Kontrolllampe nur glimmt?!

Gruß Rene

Trage mal im Auftrag Dietmars neuen Km Stand nach.

342. 500 km Jotschi Bj 2005; Kupplung, Radlager, Traggelenke, Lichtmaschine u. Wasserpumpe, Leiterrahmen durchgerostet - instand gesetzt

333.333 km D2rlabre Bj. 2006 (Kupplung die 3. Und einen Kettensatz bei 328tkm)

321.182 km Argolix Bj. 2005 , zweite Kupplung bei 199tkm

317.400 km meistergille Bj.2005 , 1.kupplung noch , Zylinderkopfriss bei ca 217.000km

310. 000 km ehemals dietmar_pf05 BJ 2005 (inzwischen die 3. Kupplung und bei ca. 296.000 Riss im Krümmer) im Januar bei km 308.770 verkauft - rollt seit Mai mit neuer Besatzung weiter

306.274 km Peter1960 Bj. 2005 (immer noch die 1. Kupplung!)

304.100 km Holly Bj. 2005 , erste Kupplung noch

300.000 km Z33Olli Bj. 2007 ( neues autom. Getriebe bei 250K neuer ZKpf bei 255K )

298.990 km schnepfe Bj 08 (immer noch die 1. Kupplung!)

276.000 km R50er Bj 1998

275.000 km Ahoimann Bj 2008 (3. Kupplung in max 500 km)

240.000 km tunix0 Bj. 2006 (Schwungradtausch bei 234.000km, dabei auch Kupplung getauscht)

235.728 km stev Bj.2006 , zweite Kupplung bei 199000 km

235.144 km stob Bj. 2005 (Zylinderkopfdichtung und Kühler neu)

233.000 km Ego75 Bj.2007 (Turbolader rep. bei 190.000km)

222.222 km carlos_35305 Bj. 2007 (neue Kupplung bei 205.000, Umrüstung auf Einmassenschwungrad)

210.000 km HaSchoe Bj. 2011 V6 3.0

202.000 km Hasebo Bj. 2005 (Saughubsteuerventil an Dieselpumpe bei 130.000km; Radlager vorne 180.000km; Kupplung bei 190.000km)

200.100 km Hase1234 Bj.2007 noch die erste Kupplung, aber schon zwei mal vorne neue Radlager

192.000 km Der Schwarze Bj. 2005

174.750 km Bobbycar-one Bj.2011, 3.0 V6 (LLK bei 144.400 Km, Anlasser bei 144.800 Km)

169.500 km Ochzga Bj. 2006: , erste Kupplung, bislang nur Radlager vorne, aber jetzt leider kleiner Unfallschaden und ein kleines Loch im Rahmen hab ich auch entdeckt.

165.000 km Alexxp BJ. 2005

160.000 km Ferkelreiter Bj. 2010 FL seit ich ihn hab (50tkm) ist bisher noch nix gewesen

160.000 km BigA.K. Bj. 2008

156.870 km Dodge Bj. 2005 (erste Kupplung, bei 138.900 Km Steuerventil an Dieselpumpe)

155.560 km Private Friday Bj. 2006 (neue Kupplung bei 125TKM)

150.294 km Maetthes Bj. 2011

150.000 km jebu Bj.2013

146.170 km Sambezi Bj.2005

144.000 km LottnRocker Bj.2008 Kreuzgelenk Hintere KW + Radlager hinten bei 115.000km sonst nur Kleinigkeiten.

140.000 km catwiesel Bj.2009 +teurer lenkwinkelsensor.+vordere rad lager.+spurstange.

139.560 km Rohliboy Bj.2007

125.000 km PaTTRick Bj. 2010 Ladeluftschlauch bei 125.000

121.000 km Lutz Bj. 2011

65.000 km knapp BarneyReload Bj 2013

22.600 km Finder_des_Pfades Bj. 2013

Wenn man im Stand die Federn per Hand dreht knarzt es schon. WD40 war auch erfolglos. Dann geht die spanische Hippe zum Freundlichen soll er sich damit rumärgern. Noch ist ja Garantie

... wir schauen mal ein Wochenende lang vorbei .... Anmeldung ist raus.

Gruß Rene