Beiträge von Katsumi

So nun mein Beitrag 1001...

Die Bremse hat mich letztens massiv mit Fading endtäuscht, also habe ich dem ganzen Abhilfe verschafft.

1. Schritt Bremsflü erneuern... Dot 5.1

Bei Dot4 habe ich mal gehört das es die Dichtungen auflösen soll bei den 90er Nissans und oder es mit Dot3 Flockt.

All das wollte ich nicht ausprobieren... Bei Dot 5.1 wusste ich das es im GTI problemlos funtioniert hatte!

2. Schritt wärmebehandelte Scheiben und performance Beläge (die Sättel waren schon rot... )

Vorn Tarox Zero Scheiben und EBC Yello Beläge

Hinten Tarox Zero Scheiben und EBC Black beläge

Vorn noch zusätzlich mit Thermo-Lackierung um zu schauen wie heiß die Scheiben werden und obs mit dem Belag hinhaut.

Die Kombi soll laut Tabelle funktionieren... https://www.at-rs.de/bremsen_beratung-nach-mass.html

Ursprünglich lag die Überlegung bei einem BigBrake Kit das unter die 15"er geht aber das hätte grandiose 2,5k gekostet.

Also Sowohl Tarox als auch Ksport. Von beiden mit Gutachten...

Da dachte ich mir, ich versuche es erstmal mit der Variante.

Bin Sommer wie Winter gefahren hab 130.000km mit dem Teil gemacht...

Hydraulikbude wollt nix machen was von nem Auto ist...

Ich bin N14 GTI 6 Jahre oder so als Daily gefahren. Es war schön, ich hatte spaß und eine Menge Arbeit.

Machs nicht außer du bist masochistisch veranlagt. Es geht ständig was kaputt!

Die Vorbesitzer haben den Wagen vielleicht schon missachtet und du bist der Retter in der Not, der die Scheiße nach und nach ausbaden muss, ...

Du bekommst keinen Auspuff zu kaufen, es gibt keine Bremssättel für hinten, die BKR für die Hinterachse sind Katastrophe, ABS-Sensoren Macken rum und du kannst die aber auch nicht kaufen und wenn würden die 600€ kosten das Stück...

Der Wagen ist dem Untergang geweiht, wenn du den im Winter fahren willst.

Wenn der Mader den Druckschlauch der Servo anbeißt kannst du Einpacken...

Es sind so viele Hürden...

Wenn du nicht 5 Stück davon stehen hasst und jetzt nur einen Kaufst und glaubst du bekommst das hin.

Danke, ja die blauen Schläuche sollen auch irgendwann weichen...

Also das Thema Domstrebe am GTI-R hat mich nun schon eine Weile beschäftigt.

Ich hatte ja zunächst die Wichers, die so vom Prinzip gut gepasst hat, außer das sie am Windfang anstand und man die FIN nicht mehr lesen konnte.

Dann hatte ich eine OMP gekauft, weil die hatte ich schon mal und die war schlanker im Querschnitt und auch aus Stahl.

Dann hatte ich durch Zufall einen Satz Cusco für Vorn und Hinten bekommen und diese neu Beschichten lassen in einem Silbergrau, also vorn die Strebe und hinten nur die Halter.

Jedenfalls war der Einbau dann eine Herrausforderung, weil Servoleitung Rechts und Ausgleichsbehälter Links...

Rechts:

Beim Rechtslenker geht die Servoleitung einfach mal Entspannt an anderer Stelle vorbei...

Eventuell verlege ich die Leitung irgendwann anders, wenn mal der Motor draußen ist oder so.

Habe Sie leicht gebogen und spannungsfrei und mit Luft zur Strebe positioniert.

Ein Kabelbinder zur Sicherheit als Abstandshalter.

Links:

Auf Bildern von N14_Manne hab ich gesehen das er seinen Behälter mit einem Kabelbinder an irgend nem anderen Schlauch befestigt hat.

Beim Linkslenker ist der Behälter an der Spritzwand an nem behälter montiert.

Ich hab halt den Halter etwas angepasst so das der Ausgleichsbehälter zwischen den Schenkeln der Strebe sitzt. Besser gings nicht ohne große Umbauten.

Jedenfalls habe ich auch noch diverse Nissan Broschüren übrig.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-bestandsliste.html?userId=12737504

Ich Tausche auch gern.

Interessiert bin ich an Broschüren, Dokumenten und Plakaten für/von: N14, S12, S13, S14(a), S15, Z32, Y60, R32.

Habe jetzt mal etwas probiert. Also vorn 21 und hinten 24 Klicks war zu schammig.

Bin jetzt bei vorn 18 und hinten 21 Klicks von Hart nach Soft. Damit lässt es sich ganz gut fahren.

Zumindest mit maximaler Höhe und 195/50 R15 Semis...

Ich muss sagen, ich hatte vergessen, wie durstig mein Sunny immer war.

Für die Dämpfereinstellung habe ich mir mal ne kleine Tabelle gebastelt.

Ich hatte ursprünglich die Grundeinstellung wie sie K-Sport vorgibt eingestellt, das war mir aber zu hart und zu hoppelig.

Bei der letzten Fahrt hatte ich mal 10 Klicks vorn und hinten mehr eingestellt und das war schon deutlich angenehmer zu fahren.

Ich werde mal weiter probieren. Nach meiner Auffassung ist ein Fahrwerk dazu da um zu Arbeiten!

Wenn die Kiste nur über die Straße hüpft bei jeder Bodenwelle ist das auf jeden Fall nicht Zielführend.

Ach und die Löcher in der Heckklappe sind Geschichte.

Es waren sage und schreibe 8 Löcher für die Befestigung von einem Kennzeichen vorhanden.

Ich hatte mir zwei richtig große neue gebohrt und dann Einziehmuttern eingezogen und in Dichtmasse eingesetzt

Seit neustem gilt das Kennzeichen fest angebracht sein müssen. (§10 Abs. 5 FZV)

Bleibt also die Frage wie das in Hinblick auf diese "fliegenden" Halter zu bewerten ist...

Interessantes Gefährt, also bei N14 Gti ist auch ne elektrische intankpumpe. Meine war vom rumstehen her irgendwann fest und ich hatte einfach ne neue im Netz gekauft, die war Identisch, hat gepasst und ich konnte den Karren wieder bewegen um den von A nach B zu rangieren

Also beim GTI-R ist der Radstand definitiv ein anderer, mich würden aber auch mal Bilder von unten interessieren.

Wenn nachweißlich Baugleichheit besteht, könntest du nen SR20DET vom GTI-R reinhängen. Wenn es aber große Unterschiede gibt kannst von der Serienmotorleistung maximal 40% Mehrleistung legalisieren.

Zum Glück war heute mal schönes Wetter bei uns und ich konnte endlich mal wieder eine Runde drehen.

Ich habe mal ein wenig aufgeräumt und diverse original Nissan Prospekte inseriert.

Bei Interesse, schreibt mir auf Kleinanzeigen. --> https://www.ebay-kleinanzeigen…iste.html?userId=12737504

Für den R gibts demnächst mal ein neues Thermostat und im dem Zuge gleich den Alukühler der noch im GTI ist.

Samco Kühlerschläuche und vernünftige HD Schellen liegen auch bereit.

Er sucht das identische Gutachten für B13 anstatt für N14.

Man kann das Gutachten eventuell bei nissan anfragen.

Die Reifengröße war schon immer etwas schwierig, deshalb gibts bereits ein Gutachten von Nissan für eine andere Winterreifen Dimensionen.

Vielleicht ist das jetzt auch für Sommerreifen notwendig...

Siehe Anhang:

Ich drucke die Daumen das alles gut geht...

Ich hab noch eine gebrauchte irgendwo liegen, da ist aber die Schraube dran abgebrochen die beim Spannbügel sonst die Lichtmaschine fixiert.

Die müsste man ausbohren oder so.

Ansonsten passen auch Lichtmaschinen vom Primera, hatte dann so eine von nem Kumpel verbaut. Da brauchte ich nur einen anderen Rimen

gabs nun H Kennzeichen oder war das nur Show?

hast ne Oldtimerabnahme mitgemacht oder wieso original Radio?

Bei mir in der Umgebung wüsste ich eine Firma die Tachoüberprüfungen macht.

Erkundige dich doch einfach welche Firmen bei dir sowas anbieten und was es kostet.

Dann lässt du es machen und bringst es zur Abnahme einfach mit.

Eine Tachoprüfung ist Fahrzeugbezogen, du musst eine Tachoprüfung durchführen lassen wenn dein Abrollumfang +1% oder -4% von der Serie abweicht. (So ist die Vorschrift)

Da hilft kein Protokoll von einem anderen Fahrzeug

Können es sein das es keine Sport Line Felgen sind? Weil die sehen im Prospekt etwas anders aus.

Hier gibts auch so nen Felgensatz in Köln... Selbe Kennzeichnungen, Größe aber mit Kappen.

Sind an deinen Felgen so Gewinde in der Mitte um die Nabenkappen zu fixieren?

https://www.ebay-kleinanzeigen…ssan/2281370302-223-23418

Habe davon kein Bild.

An der Karosse sind im Längsträger unterm Radhaus die Befestigungspunkte vom Bremskraftregeler

Auf den bildern sieht man ja das der nen Hebel hat der weiter innen an einem Querlenker ansetzt.