Nette Info aus einem E-Forum von einem Händler.
ZitatDas hat diesmal nichts mit Covid und auch nichts mit der Halbleiterproblematik. Tatsache ist, dass Nissan noch ein paar unangekündigte Verbesserungen und Neuerungen im Ariya verbaut, die wegweisend sind.
Gibts dazu nähere Infos??
Das war 'Chrissy', aus Landsberg / Lech, ein an sich auch immer recht früh sehr gut informierter Händler.
Ha, Friese! Der zieht aber keine 2000 oder?
Doch, aber nur mit der 8% Regelung, ansonsten 1680 kg.
Nein. Meine Erfahrung stammt aus dem Jahre 99' im P11-144 2,0 CVT . 😅😂
Ich glaube ich muß dich doch mal in dieser Einöde besuchen, dann darfst mal den 2,0 dci mit CVT fahren.
Der Arier wird weiter aufgemöbelt, sehr gut
Wenn die noch ein bsichen rumschrauben ist die Reichweite größer als bei meinem T32 
Produktion in Sunderland?!
[Externes Medium: https://www.instagram.com/p/CJjLr3Hno5v/?igshid=9sy1xsxuwxvp]
Steht doch in deinem Link bereits drin das der definitiv nicht in Sunderland gebaut wird:
'However it has now been revealed all Ariya production, no what the intended market, will take place in Tochigi, Japan. This is something Nissan has been planning for “several years” according to a spokesperson from Nissan Europe.'
Ein voller J11 Tekna+ kostet auch über 40 und davon findet man genug im QQ-Forum. Ich denke es wird früh genug was preislich dem aktuellen Nissan-Kunden angemessenes angeboten.Man darf halt nicht vom Forum ausgehen denn da gibt es keine Neuwagenkunden.
Als ich im November 2017 meinen X-Trail gekauft habe, konntest du bei meinem Händler sofort einen X-Trail mitnehmen -> Tekna, schwarz, 2,0 dci Automatik oder Schaltgetriebe, 4WD. 
Alle anderen Farben, Motorisierungen oder Ausstattungen mußten bestellt werden.
Das kann natürlich sein...
Der Schaller hatte den Arier tatsächlich im Schauraum stehen. Der muss doch dann auch nach AT kommen.
Ja...
Habe heute mittag meinen angefunkt, er solle sich da jetzt mal anstrengen das der auch zu ihm kommt.
Wer einen kompletten Lkw voll Qashqai in drei Tagen verkauft, sollte das doch auch hinbekommen. 
Es wird sich ntrl. schon wieder aufgeregt warum die Ladeanschluesse vorne seitlich sind und nicht vorne im Grill oder hinten. Aber hey, es ist ein Nissan da muss immer was gejammert werden. Sieht beim Porsche nicht anders aus aber da ist das ntrl kein Problem.
Meinst du diesen Vogel im 'GoingElectric Forum', der den Ariya so superkrativ 'Ayram' nennt? 
Wäre schön wenn Nissan für so Typen auch eine 'schwarze Liste', so wie Tesla; führen würde.
Längere Wartezeit, keine Sonderkonditionen etc wäre eine angebrachte Reaktion...
Der hat ja an allem und jeden etwas auszusetzen... 
Die werden sicher auch schwächer da man ja irgendwann auch Steuern für solche Kisten zahlen wird. Oder soll das für immer so bleiben, auch keine NoVa usw.
Also hier in D ist es total Wumpe wielviel kW das E-Fahrzeug hat.
Die Steuer wird zukünftig nach dem zGG berechnet und wie man sieht ist wäre die Summe beim Ariya Pillepalle, keine 100 €.
Beim E-Auto wird die Steuer nach zulässigem Gesamtgewicht (zGG) erhoben. Abgerechnet wird dabei in 200 Kilo-Schritten.
Der Steuersatz steigt, je schwerer das Auto ist:
Wie hoch war denn der AT Anteil beim T32 bisher?
Was ein jämmerlicher Abgesang auf das Modell. Von vier Motoren bleibt einer. Kein MT, kein Diesel, kein Allrad. 🤮
Der 1,3 dig-t war im T32 doch eh grundsätzlich nur mit Doppelkupplungsgetriebe lieferbar, gekoppelt mit Schaltgetriebe gibt es den nur im Qashqai. Denke die wollten den Händlern das Gejammer wegen permanent abgewürgten Motoren beim anfahren ersparen.
...dass der Geschäftsgang so mau ist? Oder dass wir noch Lagerware haben?
Mein Händler hat noch immer einen leeren Hof und die Ausstellungshalle ist mit drei Fahrzeugen jetzt auch nicht gerade übervoll...
T32 hat er noch immer keinen einen neuen da stehen.
Ja, fällt mir auch auf das der ordentlich beworben wird deshalb kann ich mir auch nicht vorstellen das es noch sehr lange dauern wird.
Ich könnte mir vorstellen das der hier sogar noch vor den USA erscheinen wird.
Meinst du die Lieferfähigkeit?
Bei meinem Händler stehen aktuell genau 2 Neuwagen in der Ausstellung, ein Micra und ein Juke, der letzte Qashqai wurde gestern an einen Kunden übergeben.
Er hat keinen neuen X-trail auf dem Hof, der Juke hat Lieferzeiten von knapp 6 Monaten...
Keine QQ mehr?? Autsch. Der Händler kann seine Verkäufer quasi nach Hause schicken. Wer weiß ob es heuer überhaupt noch neue QQ geben wird.
Vielleicht ist noch etwas unterwegs, aber aktuell ist er leer gefegt, hat auch keinen PU stehen, zumindest habe ich keinen gesehen. Dabei ist er einer der Händler in D mit den meisten PU-Verkäufen.
"Schlimm" ist eher die gesamte Situation....
Meinst du die Lieferfähigkeit?
Bei meinem Händler stehen aktuell genau 2 Neuwagen in der Ausstellung, ein Micra und ein Juke, der letzte Qashqai wurde gestern an einen Kunden übergeben.
Er hat keinen neuen X-trail auf dem Hof, der Juke hat Lieferzeiten von knapp 6 Monaten...
Also irgendwie will mir der optisch (noch) nicht gefallen
Mir auch nicht...
Was ist das fürn Quatsch, wenn das Auto doch in wenigen Wochen beim Händler stehen soll?!
Da sind die Europäer fortschrittlicher, da dürfen inzwischen ja sogar Erlkönige (Enyac) schon mal gefahren werden.
oder VW gibt an die AMS ein seriennahes Vorserienmodell und zum Dank wird dafür die Qualität gerügt.
Denke mal, die bekommen so schnell kein solches Fahrzeug mehr zur Verfügung gestellt.
Wenn ich diesen Whiskey Verkäufer schon sehe...
Nutzt du die manuelle Schaltfunktion? ich habe die mal ausprobiert, aber das ist mir ehrlich gesagt zu lästig. ich habe mir ja nicht bewußt ein Fahrzeug mit AT gekauft um doch wieder manuell zu schalten, wenn auch ohne Kupplung.
Nein, nur um die Motorbremswirkung auf steilen Bergabfahrten zu reduzieren. Standardmäßig gleite ich lieber im Automodus
Um die Bremswirkung zu reduzieren??
Also ich finde der bremst auch in 'Auto' erstklassig.
Habe hier eine Ortsdurchfahrt mit 8% Gefälle, der hält die Geschwindigkeit super, Tacho ca. 53 km/h, Geschwindigkeitsanzeige am Straßenrand sagt 48 km/h. Kurz bevor es eben wird 'öffnet' er dann die Motorbremse.
Auch auf dem Steilstück weiter oben im Westerwald (3 km mit 14%) klappt super.
mit 100 km/ ran fahren, Drehzahl schnellt von 2000 auf 3000 - 3500 Umdehungen bei Tempo 100, nach 200 - 300 m fällt die Drehzahl auf 2500 bei Tempo 100 und noch mal so 200 m weiter sit er wieder bei 2000 Umdrehungen bei Tempo 100.
Was mußte ich da beim Pathfinder doch oft die Fußbremse nutzen, Motorbremswirkung war da ja eher null, bzw. stieg die Drehzahl ja permanent an.
So ist es, folglich wirds auch für den Ariya nicht leichter. Hinzu kommen ja diese Neumarken, die sich rein auf E Autos spezalisiert haben.
Wobei ein SUV Coupe noch nicht so viele anbieten!
Naja, abwarten, wieviele davon überhaupt auf den europäischen Markt kommen oder eine langfristige Zukunftsperspektive haben.
e-go: Insolvenzantrag gestellt
Sono Motors: der Eimer wird wohl auch nie gebaut werden
Byton: Pleite
Das Geschäft ist halt nicht so einfach wie manche denken.
