Beiträge von primera11
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Sehr nice, gefällt.
Bleibt er so??
Hallo,
im großen und ganzen ja, vielleicht werd ich ihn noch a bisschen dem Boden näherbringen.....
greetz Jürgen.
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Hallo,
soweit ich mich erinnern kann, sieht das GRV aus, wie von Dir beschrieben.......
Jedenfalls weiß ich, dass damals mein Nissan Dealer sagte, "dieses Teil gehört zu den üblichen Verdächtigen..... -
Hallo,
ich würde mir mal das Gemischregulierventil ansehen und tauschen.....
Mein GA16DS im [lexicon]P10[/lexicon] fing auch so Saufereien an, da war eben dieses GRV verstorben.....grüße Jürgen.
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Hallo,
Glückwunsch, schönes Auto.......
Ich wünsche Euch viele Schrott und Problemfreie Kilometer......vg. aus Österreich
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hallo,
vielleicht ein verdreckter Luftfilter???
wär das einfachste.....gruß
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Mein 1. Nissan:
[lexicon]P10[/lexicon] 1,6SLX 4trg. EZ93 (Die BLAUE Schönheit)
tat nach mir noch 7 Jahre brav Dienst.... 
Nummer 2: [lexicon]P10[/lexicon] 2,0SLX 5trg. EZ92 ( Die ROTE Rennsau)
verstarb durch einen Vorrang-Ignoranten......
Nummer 3: P10(Facelift) 2,0SLX 5trg. EZ95 (Der BLAUE zwo lidder)
läuft noch immer.....
Nummer 4: P11-120 2,0TD Cool Edition 5 trg. EZ99 (Der GRÜNE Dauerläufer)
(EXPORT nach 265.000km) 
Dann mal wieder ein Deutscher
Verkauft, verbleib, Gott sei's gedankt Unbekannt 
Und last but not least: [lexicon]K12[/lexicon] 1,2 59kw, Edition 25th 5trg. EZ08 (die runde Sache in NIGHT SHADE) keine Ecken, keine Probleme...... 
Der nächste Streich ist in Planung.........mal sehen was kommen mag...... -
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Sorry, aber 3-5mm sind doch nix.
Bei 0-Spiel würde ich mir eher Sorgen machen.Wackelt der beim Fahren, oder musst du per Hand nachhelfen?
feti
Servus,nö, beim Fahren tut sich nix, auch beim Lastwechsel nicht, nur wenn man halt in Neutral-Stellung dran rütteln tut merkt man's halt.....
grüße Jürgen
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Hallo Gemeinde,
bei meiner [lexicon]K12[/lexicon] (CR12) 83000km, bemerke ich am Schaltebel Spiel im Ausmaß von Etwa 3-5mm.....
Weiß hier Jemand ob da was Ein/Nachstellen geht, und wenn Ja, wie man's macht??greetz Jürgen
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hoy,
also meine böse Maus hat Drei Pedale, und ich find's gut so......
greetz....
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gefällt mir.....
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So, jetzt hat es uns, glaube ich, auch erwischt. [lexicon]K12[/lexicon] 1,0 mit 65 PS (Bj. Mitte 2004).
Auto läuft an sich sehr gut, keine probleme, gibt auch keine fehlermeldungen. ABER: nach dem start, für 1-2 sekunden höre ich ein sehr sehr starkes schleifen, als ob eine kette über eine tischkante gezogen würde... ist aber gleich weg, wohl nachdem genug öldruck für den kettenspanner da ist.
aber der motor läuft dann an sich okay, aber nicht ganz so ruhig wie früher. Sprich: bei offenem motorraum sieht man im leerlauf, dass das ding leicht vibriert. nicht stark, und im vergleich zu vielen anderen 4-zylindern immer noch sehr zurückhaltend, aber früher gab es ja fast keine vibrationen. und man hört auch im leerlauf irgendwie ein metallisches klappern oder rasseln aus dem motorraum, der motor klingt irgendwie, besser kann ich es nicht beschreiben, wie ein diesel. das geräuch kommt, soweit ich das ermitteln kann, wenn ich gegenüber dem offenen motorraum stehe von der rechten seite des motors, also wo der luftansaugschlauch reingeht.
das kann doch eigentlich nur die kette sein, oder?
Km. 65.000, motoröl anfang dezember gewechselt, 5w40 bekommen plus neue zündkerzen. seitdem kaum 3000 km gelaufen (reines stadtauto).
Servus,Probiere mal im Leerlauf auskuppeln, wenn's Leiser wird hörst Du nur das Getriebe laufen....
Könnte vom Ursrungsort des Geräusches gut passen....vg. Jürgen
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Servus,
nö, meines Wissens nicht, hätte sowas auch schon Gesucht....
Wirst wohl einen (E)i-pod zukaufen müssen, ich hab mir um ein paar €uronen einen Gebrauchten mit fertigem Akku zugelegt, weil der Adapter eh a Stromversogung bietet, [lexicon]funzt[/lexicon] Tadellos.....greetz Jürgen
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Servus.....
ISO-Kabelsatz sollte für max.10 €uronen zu haben sein: http://www.ebay.de/bhp/nissan-micra-radio-adapter
Wenn ich mich nicht Irre, ist's der Gleiche wie für'n [lexicon]P11[/lexicon], so rein Optisch....Grüße Jürgen
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Servus,
an Deiner Stelle würde ich den Widerstand reparieren......
Ist meist ganz Einfach, ausbauen, mit einem Lötkolben und etwas Lötzinn die beiden Lötstellen in der Mitte wieder ordentlich verschmelzen und Fertig......
Sollte klappen und kostet nix.....greetz Jürgen.
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Servus,
also ich selber hab den CR12 mit 80PS, die 15PS merkt man nur obenraus ganz leicht....
Motorisch gesehen ist alles gleich.....vg. Jürgen
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Servus,
hört sich an, als hätte Deine Freundin die Zylinderkopfdichtung rausgetreten....
....komt ab und an vor, ist keine Tragödie...
