Beiträge von travel
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Spannung an den Lampen vor und nach der Umverdrahtung gemessen ?
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Sorry, war für den 2,0 GTI.
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Ein ganz normales SAE 75W-90 GL4
Laut Reparaturanleitung ETZOLD:
Getriebe RS5Fxx
API GL-4 SAE 80W-90
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Da war nichts festgebacken.
Im Bild in Post 1 sieht es aus wie Rost.
Der Belag war wachsähnlich wie Harz.
Ich überlege noch das 2T-Öl auszutauschen.
Hatte im Herbst den halbvollen Öltank noch aufgefüllt mit Teilsynthetik.
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Die Grundplatte kannst Du auch nicht greifen.
Eine Messerklinge oder Spachtel zwischenklopfen
oder teilen mit oggsi's Dremel.
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Das Teil nennt sich Düsenstock und wird mit der Hauptdüse befestigt.
https://www.google.de/imgres?i…seCowQMwhjKBUwFQ..i&w=280
Mit Zahnseide gereinigt.
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Rostlöser an der Grundplatte einwirken lassen und die Grundplatte drehen.
Aber selbst wenn ich dran ziehe hebe ich eher das Auto, als das es sich raus bewegt.
und mach's ala Howie.
Ich klopp das immer per Hammer von der Seite los. Dann geht es leicht rauszuziehen.
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Hab ich noch nicht benutzt, sind aber dünne Bohrer dran.
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Läuft.
Danke für Eure Unterstützung.
Heute sind die Düsenbohrer angekommen.
https://www.ebay.de/itm/Autoge…3bb47d:g:rv4AAOSwWnFWCA-q
Gestern abend lief der schon.
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Zerstörungsfrei entfernen wird Glückssache.
Mittes Stecknuss oder Rohr-Steckschlüssel und Schonhammer ein Schlag von oben auf die
Befestigungsplatte und dann mit einer Wasserpumpezange an der Platte ansetzen und drehen.
oder mit einem Kupplungsschlüssel
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Schwimmerkammer war etwas verschmutzt.
Die Düse dafür ist die größere im Becher.
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Der Vergaser ist jetzt sauber.
Unten im Bild siehst Du die Zahnseide die nicht durch die kleine Düse passt.
Licht sieht man durch die Düse.
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Kein Rost, der Tank ist aus Plastik.
Der Gummistutzen zu den Membranen war nicht versifft.
Schraube ich dann nicht ab.
Eine Vergaserdüse ist so klein, komm ich nicht mit Zahnseide durch.
Liegt jetzt in Bremsenreiniger.
