Beiträge von RainerP

Mein P12 1.8, QG18DE, springt an und geht nach ca. 5 sek wieder aus.
Ich bin früh losgefahren, nach ca 100m Motor aus, seitdem habe ich das Problem.
Klingt wie fehlender Sprit, aber Druck stimmt,(Leitung durchgeblasen, Benzinpumpe getauscht).
Es gibt keinen Fehler im OBD!!
Den Drosselklappensteller habe ich geprüft. Beim Einschalten arbeitet die Drosselklappe (hört man), bei abgenommenen Ansaugrohr öffnet sie nicht (kann aber auch am fehlenden Signal vom LMM liegen, wenn das Ansaugrohr ab ist).
Sicherungen, Kabel alle geprüft und ohne Mangel.
Meine Vermutung ist, dass der die Luft aus dem Ansaugrohr und die über das PCV-Ventil verbrennt, dann ist Schluß.
Also wäre der Favorit die Steuerung der Drosselklappe nach dem Start.

Vielleicht kennt jemand das Problem, mir sind die Ideen mittlerweile ausgegangen!
Gruß Rainer

bei mir gibt´s keine neuen Erkenntnisse bzw. Lösungen.

MAF erneuert und Lernverfahren für Leerlaufluftvolumen ausgeführt,
Benzinpumpe getauscht, Kerzen gewechselt, Kerzenstecker vertauscht.

Ergebnis: 21km gefahren --> Fehlzündung Zyl 2 (MIL blinkt) --> umschalt auf Gas --> läuft.
Heute Nachmittag start bei 24°C --> Fehlzündung Zyl 2 --> umschalt auf Gas --> läuft (MIL bleibt an)...

Ich habe jetzt keine Ideen mehr...

Gruß aus dem Bergischen Land

Rainer

Ich fahre einen P12 (QG18DE) und habe ganz genau das gleiche Problem. ... von daher auch grosses Interesse an der Lösung.
Bei mir führte das sogar zu P0300 (multiple Fehlzündung)
Da ich mit LPG fahre ist auch bemerkenswert, dasss alle Probleme beim umschalten auf gas weg sind, nur das starten ist immer noch ein Problem.
Ich habe festgestellt, dass der Wert für die Einlasslufttemperatur früh identisch zur Aussentemperatur ist, wenn der Motor warm ist, liegt diese ca. 20° darüber. Vllt. ist der Sensor am MAF gealtert, ich werde den tauschen und mich melden.

Gruß aus dem Bergischen Land

Zitat

Original von Prizi
ERSTER !!! haasi67 : P12 2.2 dci tekna EZ 11/04 09/2011: 350.853 km sniff VERKAUFT !!! aber immer noch topp in Ordnung!!!
2. DominikF : P12; 2.2 Diesel Tekna; EZ 11/02 335.000 km
3. Supi : P12 2,2 CDI (126) EZ : Sommer/02 270000km und jeden Monat kommen 4-5 tausend dazu
4. Thomas1970:WP12 2,2di EZ:07/02 265856km
5. Prizi: P12 2,2Di Tekna EZ. 07/02 257xxxkm
6. RainerP: P12 STH; 1,8, EZ 5/2003, 225.886km , 140.000km mit LPG
7. P12 : P12, 2.2 di Tekna VFL EZ: 02/02 : 186.000 km (bereits verkauft jetzt QQ)
8. Baylisstic : P12; sth 1.9 dCi 12/03 : 164 000 km
9. p29: P12; 2.0 07/2002 : 161 000km
10. *moogle*: P12, 1.9dCi Acenta, EZ 09/04; 153.000km
11. Jan.S100 : P12 ; 1,8 Acenta ; EZ 12/05; 149000 km
12. McSnoopy WP12 1,8 Acenta Plus EZ 10/04 144.000 km
13. Dante 1985: WP12 1.9dCi Acenta (Navi/Tempomat) EZ:12/03 ; 143000km
14. Primera P12 : P12; EZ: 05/02; 136.132km
15. PrimeraP12 : P12; 1,8 Acenta Plus; EZ 02/05; 125.000km
16. Axxis : P12; 2.0; 124.251km
17. Primera Driver : WP12; 1.9 dCi Visia Plus; EZ: 06/03; 122.800km
18. Jan_de_Marten WP12 1,8 Visia plus, EZ:05/05 118.500 km
19. sw461234 : P12 2.0 Accenta EZ: 03/03 118.000 km
20. thomas-funky : P12; 2.0 CVT Tekkna; EZ 2004, 117.000 Km
21. Primera73 : WP12; 2.2 Tekna; EZ:07.02; 111.500Km (verkauft bei 124'000km, glücklicherweise)
22. Andreas626 : WP12; 2.2 Tekna; EZ:09/04; 108.500km (bisher keine größeren Probleme)
23. papa_memphis: WP12; 2.0 Tekna ; EZ 10/04 100500 km (mal wieder in der Werkstatt) Wand
24. p-12-wi: P12 sth 1.9 dci 06/03; 100.030km
25. Dr. Evil : WP12; 2.0 Tekna; EZ04/02; 91.000km ( ebenfalls verkauft bei 108.000km glücklicherweise! fröhlich )
26. Loco187:WP12 1,8; EZ: 04/2002; 79.900km
27. Sunny4ever: WP12 2.2 Acenta, EZ:02/02 77.000km
28. Marzas : P12; 2.2 Diesel Tekna: EZ 02/03 73.000km
29. Greg : WP12; 1,8; EZ:02/02; 65.000Km

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14000km in `nem viertel Jahr ohne Probleme. =)[/quote]