Beiträge von MasterChris

Könnte dir ein Stufenheck anbieten, aber ich glaube damit ist dir nicht geholfen.

Ja kann ich machen, aber ich versuch es erstmal komplett. Es sind 16 Zöller, aber 2 haben einige Bordsteinmacken. Das Auto ist ja sowieso so gut wie nix mehr Wert, vielleicht retten die Felgen da noch eine Kleinigkeit

Flow

Hab gerade durch Zufall bei eBay die gleichen Felgen gesehen wie meine. Allerdings für eine andere Automarke. Die waren von DEZENT. Dann sind meine das wohl auch, da das Zeichen auf der Radnabe das gleiche ist.

Ich glaube nicht. Die sind von Platin bzw. ist da in der Mitte für die Nabe ein Platin-Zeichen drin. Denke mal die sind dann von der Firma weil die Reifen mitdenen ich die Felgen gekauft hab auch von Platin waren.

Hi,

werde mich nach über 5 Jahren vollster Zufriedenheit von meinem P10 trennen. Er ist halt etwas in die Jahre gekommen aber im Großen und Ganzen noch sehr gut in Schuß.

Also ein paar Daten:

Primera P10
Bj. 91
233500 km
SLX-Ausstattung, keine Klima
efH,eAsp,
2,0L Maschine mit 115 PS
TÜV/AU bis August 2006
Antriebsgelenk vorne links klackert bei Kurvenfahrten. War damals eine Achsmanschette kaputt, hatte nur kein Geld es tauschen zu lassen. Er ist immer ohne Beanstandung durch TÜV und AU gekommen. Berichte habe ich selbstverständlich da.

Vielleicht findet sich ja jemand der Interesse an meinem Auto hat. Wäre mir lieber als ihn u.U. an irgendein Exporthändler zu verscherbeln.

Bilder vom Auto sind in meiner Galerie. Falls die nicht reichen sollten kann ich auf Wunsch auch noch welche machen.

Meine Preisvorstellung liegt so bei 1000€ (bitte nicht erschießen ). Nehme aber auch gerne andere Vorschläge an.

Also wer interesse hat kann sich bei mir melden.

Gruß
Chris

Mein P10 hat heute die 231000 km Marke gecknackt. Bisher nix großes an Reperaturen. Hab ihn im Jahr´00 mit 135000km gekauft.

Sollte man nicht vielleicht auch noch den Druck erwähnen der am Benzinfilter herrscht? Ich hab mal gehört das man den Wagen mit gezogener Sicherung für die Benzinpumpe starten soll und dann warten bis er von selbst ausgeht. Danach ist der Benzinkreislauf druckfrei.

Nicht hauen wenn ich jetzt blödsinn erzählt habe

@ Marc

Ja ist sie. Ist sogar in der Anleitung beschrieben und an der Endstufe selbst steht ja auch an den LSP-Anschlüssen die Anschlussvariante BRIDGED. Hab ja auch schon öfter Endstufen angeschlossen ohne jegliche Probs.

Rufi

Hab das schon probiert. Wenn ich nur den Sub gebrückt laufen lasse ohne die anderen LSP geht es einwandfrei. Das ist ja des merkwürdige.

Hallo,

hab heute für einen Kumpel einen Verstärker angeschlossen. Ich will ihn im 3-Kanal-Modus laufen lassen, also hinten linker und rechter Kanal (Stero) und Kanal 3 und 4 gebrückt für Subwoofer. Strom- und Chinchkabel laufen getrennt. Allerdings hab ich die Masse direkt von der Batterie. Wenn ich nun das Radio anschalte, dann fängt es plötzlich wie bescheuert an zu hämmern und die Endstufe geht in den PROTECT-Mode. Klemme ich nun die beiden hinteren Boxen ab und lasse nur den Sub laufen, funzt es ohne Probs.

Was kann das sein??? Hab die Polarität der Boxen überprüft, also dürfte es daran nicht liegen.

Fahr doch mal in eine freie Werkstatt und lass mal dein Kühlsystem abdrücken. dann kann man schnell sehen wo es undicht ist. Wenn du Glück hast musst du auch nichts bezahlen.

Hab die Reifen jetzt gewechselt. Hat viel Rostlöser und einige Fußtritte benötigt. Dann hats endlich geklappt. Werde die vor dem Winter aber mit Kupferpaste einschmieren, denn dass tu ich mir kein zweites Mal mehr an. War echt zum

Danke für eure Tipps.

Ps. Manchmal kommt man mit Gewalt doch weiter

Ich hab ja schon dagegen getreten wie ein Irrer aber ich hab ein Rad gestern abbekommen. Ich probiers jetzt mal mit Caramba und hoffe das es dann funzt. Das Problem ist halt das der Wagen nicht besonders stabil ist wenn er auf dem Wagenheber steht.

Hi,

wollte heute meine Sommerreifen drauf machen und hab meine Winterreifen nicht mehr runterbekommen. Die Radmuttern waren kein Problem, aber die Räder müssen wohl so fest auf der Radnabe sitzen das sie sich nicht mal eine bisschen bewegen. Was kann ich denn da am Besten machen??? Hab keine Lust deswegen in die Werkstatt zu fahren.

thx

Wenn du vor dem Motor stehst sitzt das Thermostat rechts vom Motorblock. Da führt ein dicker Kühlerschlauch hin. Das Gehäuse vom Themostat ist mit drei Schrauben befestigt. Wahrscheinlich wirst du Kühlflüssugkeit verlieren aber nur bis zur höhe des Thermostats. Dann Thermostat wechseln (das alte Ding könnte was fest sitzen, zur Not eine Zange benutzen). Neues Themostat rein (auf richtige Einbaulage achten!!) und das Gehäse mit Dichtungsmasse abdichten. Motor etwas laufen lassen und gucken ob es dicht. Wenn dicht, dann Kühlflüssigkeit wieder auffülen. Dauert alles in allem ca 20 - 30 min.

Hat sich alles erledigt, habe den Servo in der Tür direkt angesteuert (amreikanische Steuerung). Funktioniert super. Wenn ich das vorher gewusst hätte, dann hätte ich Zeit und Nerven gespart

sethx

Also ich habe das jetzt positiv angeschlossen gehabt und es hat nicht funktioniert. Ich würde dir gerne mal den Schaltplan schicken, habe aber leider keinen scanner.

Kannst Du damit vielleicht was anfangen???

http://service.in-pro.de/fahrz…a+Micra+Primera%2096-.pdf

Hi,

habe selbst eine Frage und stelle sie jetzt mal hier, damit ich nicht ein neues Thema erstellen muss.
Ich habe die FunkZV von InPro und hab ein kleines Problem mit dem anschließen. Hat jemand vielleicht genau die die gleiche eingebaut und kann mir genau sagen welche Kabel ich mit denen vom ZV-Steuergerät verbinden muss?
Es ist dringend und in der SUCHE habe ich nur was zur Weaco-ZV gefunden. In der Anleitung von InPro gibt es mehrere Anschlußvarianten (z.B. negativ,- positivgesteuerte ZV, amerikanische ZV etc.) und ich weiß nicht mal welche der Almi (N15) hat.

Hoffentlich könnt ihr mir helfen, Biiiiitttteee!!!

Also Volt - und Amperemeter bekommst du z.B. bei Conrad. wenn ich mich nicht täusche, sind die sogar von der Firma VDO.

Ja es kann doch sein das sich da eine gelöst hat, oder nicht? Ist das viel Arbeit die Dichtung zu wechseln?

Hab jetzt mal nachgeschaut und es sieht so aus als wäre etwas an der Ansaugbrücke undicht (Dichtung). Also die WaPu scheint es nicht zu sein.
Vielleicht muss ich nur mal die Schrauben nachziehen.