Beiträge von Uwe_27_

  • Mein neuer Almera

    Zitat von ClioCabrioDriver

    Scheiben/Beläge/Schläuche tauschen ist aber keine Generalüberholung.

    Für mich schon. Die Bremssattel musste ich wieder gängig machen (die Führungsbolzen waren sehr schwergängig). Die Bremsen mussten getauscht werden, von den Belägen ganz zu schweigen (teils gebrochen etc.), und die Gummischläuche musste ich wegen Korrision etc. ebenfalls tauschen. darum habe ich Stahlfelxschläuche eingebaut.

    Zitat von ClioCabrioDriver

    Hast aber keinen GTI-Grill und auch gar keine TopSport-Rückleuchten.

    GTI-Grill nur umgebaut. Nur die Frontscheinwerfer sind TopSport, von TopSport Rückleuchten war nicht die rede.

    Zitat von ClioCabrioDriver

    Was ist ein besserer Unterfahrschutz?

    Der Träger da vorne ist doch schon so massiv. und bei 30er Federn ist doch auch keine Gefahr.

    Will nur die unteren Komponenten (Ölwanne, Hosenrohr, Getriebe etc.) ein bisschen mehr vor Wettereinflüsse schützen.


    Der neue Almi ist BJ. 1996, 3-Türer, mit 90PS und ca. 135.000km Laufleistung. Der Alte sah so aus (s.Bilder)

  • Mein neuer Almera

    Hallo miteinnander,



    wie bereits in diesem Thread: Nissan Almera N15, erwähnt, bin ich nun neuer Besitzer eines Nissan Almeras N15. Ich bin der 7. Besitzer =O.


    Nach langer Krankheit, kann ich nun endlich mal berichten, was alles umgeändert/verändert wurde und noch gemacht werden musste. Nun zu den Dingen, die gemacht worden sind:


    Wechseln der Radlager VA+HA sowie der Achsmaschetten VA und der Koppelstangen (Querlenker) VA

    Generalüberholung der Bremsen VA+HA (Bremsscheiben, Bremsbeläge, Einbau von Stahlflexschläuchen)

    Umbau/Austausch Stoßdämfer mit Domlager/Gummis/Staubschutz und Einbau der Eibach-Tuning Federn 30/30 VA+HA

    Wechseln der Flüssigkeiten (Motoröl =5W40 Vollsynthetic, Bremsflüssigkeit =ATE SL6 Dot4, Hydrauliköl =TopTec ATF1100 (G7), Kühlmittelflüssigkeit =Coolant Ready KFS11, Getriebeöl =GL4+ SAE 75W-90)

    Austausch der Fontschürze gegen GTI-Schürze mit Lippe sowie Austausch Frontgrill

    Austausch Streuglas Scheinwerfer gegen TOP Sport Klarglas-Scheinwerfer sowie Austausch der Streuglas NSW gegen Klarglas-NSW, Austausch der Rückleuchten

    Entfernung von diversen Emblemen und Aufkleber

    Umlegen Heckscheibenwischer

    Änderung Tachoscheiben sowie Heizungssteuerungfolie

    Carbonoptik Mittelkonsolenabdeckung

    Änderung der Türpappenverkleidung

    Einbau N14 GTI Sportsitze vorne (neubesatteln der Vordersitze)

    Verkürzen der Schaltstange und tauschen des Schaltknaufs mit Schaltsack

    Zusätzliche Einbau der Beleuchtung im Innenraum

    Neuverdrahtung der Türschalter für die Aus-/Einstiegsbeleuchtung, sowie Einbau der Beleuchtung + Emblemzusatz

    Beheitzbare Aussenspiegel (Spiegelplattenumbau vom 5-Türer auf 3-Türer), Einbau/Verdrahtung Ein-/Ausschalter

    Versetzten der Aussenantenne (Haifischantenne)

    Einbau/Installation/Austausch der HIFI-Komponenten (neue Lautsprecher VA (Hertz Dieci DSK-130.3) + HA (Hertz Dieci DSK-165.3), neuer Verstärker (Spectron SP N4400) + neuer Subwoofer (Hertz ES F25.5) (mit selbst gebauter BassBox), neue Hochtöner in A-Säule, sowie Ausbau/Umbau Kofferraum (zusätzliche Beleuchtung)

    Scheibenverdunkelung mit Solarplex-Scheiben

    JR Sportluftfilter

    DR17SXC Zündkerzen

    Verstellen des Zündzeitpunkts auf 15°

    neue Tuning Zündkabel mit Maderschutzrohr

    15 Zoll MSW 185 Alufelgen sowie 5x neue Gummis (Brightstone 185/55/R15 86H XL) + Reserverad

    Krümmerumbau sowie ändern des Hosenrohrs (Einbau von Flexrohr im Hosenrohr)

    Ventildeckeldichtung und Dichtungen für Zündkerzenschaft sowie tauschen des Venbtildeckels

    Einbau Regenabweiser Fahrer-/Beifahrer

    Austausch Mittelschalldämpfer (fast durchgerostet)

    Montage FOX Endschaldämpfer (der alte Serien ESD war mit dem Mittelschälldämpfer verschweisst worden)

    Austausch der Spitzschutzfolie an den vorderen Türen

    Zusätzliche Aus-/Einstiegsbeleuchtung

    Austausch Heckspoiler gegen Heckspoiler mit 3. Bremsleuchte in Schwarz

    Tauschen der Öl-Wanne wegen starken Rostbefall (vorher wird noch eine Ölschlammspühlung gemacht, mit Anschluß eines kompletten Ölwechsels)



    Was noch gemacht wird und gemacht werden muss:


    Umlackieren der GTI Frontschürzel in Wagenfarbe und Frontgrill in Anthrazit/Schwarz

    Unterbodenschutz sowie Hohlraumversiegelung

    Auffrischen des Lacks, aber nur außen

    Austausch der Gummis an Querlenker, Koppelstange und Stabilisator gegen gelbe 90ShA PU Gummis

    Blauer Sonnenschutzkeil Frontscheibe

    Neue Heckscheibe (der Vorbesitzer hat die Anschlüsse für die Scheibenheizung gefuscht angelötet (was natürlich nicht hilt))

    Neu besatteln der Rücksitzbank sowie ausbessern/verstärken der Türpappen.

    Neues Projekt: 2 Lufteinläss auf/im Dach mit einem Schutz vom Regenabweiser, sowie versetzen der Antenne (Bilder folgen)


    Ist schon sehr viel passiert. Vielleicht hab ich noch was vergessen, was ich noch am Wagen gemacht habe, wird dann nachgetragen.

  • Stoßdämpfer austauschen, Micra 2

    Zitat von k11.98

    Die TE hier:

    Bis jetzt habe ich leider noch nichts finden können.

    Wenn, dann kann man das Gummi nur zusammen mit den Stoßdämpfern bestellen :/


    Hast mal versucht, die obere Schraube mit einer Wasserpumpenzange festzuhalten und dann mit einem Maulschlüssel/Ringschlüssel, die Mutter dann zu lösen?

  • Meldungen, die zu denken geben

    Zitat von hansfratzen

    https://www.kfz-betrieb.vogel.…1C6-713C-EC28EA1FA1A9C873


    Ja ja, der böse Umweltsünder wird zur Kasse gebeten. Wie schön dass mein H-Kennzeichen Sunny nur 7 Liter / 100 Km verbrau

    Die Politik will die E-Mobilität steigern und fördern. Dazu gehört alles, was mit Elektro zu tun hat (Autos, Roller etc.), ist ja gesünder für die Umwelt, da der CO2-Austoß verringert wird bzw. es keinen mehr gibt. Darum werden die Bürger mit Benziner und Dieselfahrzeugen bestrafft indem sie z.B. mehr Geld für Sprit bezahlen müssen oder mehr KFZ-Steuer oder oder oder. Die Politik vergisst nur, die Kosten der Herstellung (nein, die ENTSORGUNG) der Akkus, der Strom für die Wiederaufladung der Akkus (es lebe wieder die Atomkraftwerke (obwohl sie abgeschafft werden soll). Für die Stadt, finde ich son E-Auto nicht schlecht, aber für längere Strecken.....totaler Bullshit. Selbst die Umweltplaketen....mein N15 ist BJ1996 und hat die grüne Plakete. Ein Diesel von BJ1996 hat direkt mal die Gelbe oder sogar die Rote. Die 5 bzw. 6, sind doch die, die die Umwelt verpessten. Ab Euronorm 3 - 6 bezahlst die gleiche Steuer, egal ob Benzin oder Diesel. https://www.steuerklassen.com/kfz-steuer/schadstoffklasse/, https://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/abgas/abgaswerte.htm

    Wenn ich doch ein Auto Benziner/Diesel mit weniger CO2 hab und die Plakete 5 o. 6 habe, warum zahle ich dann genauso viel, wie einer mit einer Plakete 3 o. 4? Ich hab doch ein moderes Auto? Verarscht wirst du von allllllllllen Seiten.

  • 100 NX geht aus

    ich habe das auch mit den scheiß Marder Angriffen gehabt (Drehzahlschwankungen, Motorstotern etc.) (die fressen echt alles anX(, auch Zündkabel). Habe fast alle Unterdruckschläuche und Zündkabel, mit som Marderschutzrohr (bekommt man im Baumarkt, ATU etc.) überzogen (die mögen das geriffelte garnicht^^, seitdem ist Ruhe :).

  • Almera N15 von 1999 9648 309

    Ich habe meinen Ankerbleche (VA (vom GTI, da GTI Bremse)+HA) für meinen N15 damals bei amayama.com bestellt. Teilekatalog war nissan4u.com (wenn man weiß, was man sucht, findet man alles).

    Mit bisele English und Goggle-Übersetzer geht alles.

    Wie oggsi_eggdschen schon geschrieben hatte, E.T. Nummer einfügen, dann sieht man was es kostet etc..

  • Nissan Almera N15

    So, nun hab ich schon die 1. Frage:). Ich will, wie an meinem alten Auto, auch bei meinem neuen Auto, die Ein-/Ausstiegsbeleuchtung einbauen. Jetzt habe ich es schon soweit, das ich die jeweiligen Türkontakte umverdrahtet habe, das wenn nur die Fahrer- oder Beifahrertür aufgeht, jeweils das Licht an der Tür angeht. Jetzt habe ich aber noch das Innenraumlicht. Dies soll auch mit angehen, egal welche Tür aufgeht. Das Problem ist nur, wenn ich den Draht für die Ein-/Austiegsbel. von beiden Türen zusammenführe (wegen dem Innenlicht) geht ja das Licht an der Tür (die nicht geöffnet ist), mit an. Dies will ich verhindern. Gibt es da nicht ein Relais oder so etwas, was dies verhindert?

    MfG

  • Aluett Leichtmetallfelgen

    Verkaufe hier meine alten gepflegten 14 Zoll Alufelgen. Die 185er Felgen waren an meinem Nissan Almera N15 dran und wurden jeweils nur in der Wintersesion gefahren. Können aber auch im Sommer gefahren werden. Alle Felgen + Kappen wurden vorher noch gründlich gereinigt (s. Bilder).

    Die Ventile sind aus Gummi. Die blaue Alukappe gibts mit zur Felge dazu.


    Achtung: "Diese Felgen sind nicht nur für einen Nissan Almera N15. Sie können auch an anderen Autos mit einem LK 4x100 montiert werden" (ET-Grenze beachten)


    Daten:


    4x Aluett KBA 43831 R.O.D. Leichtmetallfelgen

    185/R14

    6Jx14H2 Typ 51604

    Einpresstiefe: ET 37

    Lochkreis 4x100


    ACHTUNG: Es sind keine Distanzringe oder Radmuttern dabei.


    ABE kann im Internet heruntergeladen werden.


    Bezahlung: Überweisung / PayPal / Bar


    Verkauf nur was auf den Bilder zu sehen ist und nur als komplett Satz (150€ bei Abholung)


    200€ incl. versicherter DHL Versand. bei Interesse, einfach melden.

  • Nissan Almera N15

    Da mein N15 beim Tüv leider durchgefallen ist (Längsträger hinten durchgerostet, Schweller und Radläufe müssen neu gemacht werden und diverse andere Sachen), suche ich einen Nissan Almera N15 1.6 Benzin, mit 90PS, 3-Türer, BJ bis Ende 1999, ca. 150000Km und Schaltgetriebe. Er sollte in einen guten (wenn möglich) rostfreien allgemein Zustand sein. Ausstattung: Elektrische Fensterheber, ABS, Servolenkung, Heckspoiler mit oder ohne 3. Bremsleuchte, Schiebedach (kein muss), NSW (kein muss), wenn möglich Scheckheftgepflegt, Nichtraucher/Tierhaarfrei (wegen Allergien), wenn möglich mit Tüv bzw. Resttüv. Entfernung bis 250Km von Standort Schweinfurt.

    MfG

  • Nissan Sunny N14 SR Schlachtung

    Ich hätte da mal eine Frage, die Rücksitzbank vom Sunny SR, würde die eigentlich auch in einem N15 SR 3-Türer passen und wenn ja, müsste man da viel anpassen?

    Die Vorderen Sitze habe ich bereits im Besitz. Einheitlich wäre es aber schöner.

  • Lambdasonde

    So nach Langem mal wieder ein Update zwecks dem Krümmerumbau. Nachdem ich den alten Krümmer abgebaut habe (mit Hosenrohr natürlich), musste ich den Neuen erstmal anpassen. Die Löcher am 4-1-2-3 Krümmer, da wo der Krümmer am Motorblock drangeschraubt wird, musste ich bisele vergrößern (13. Bohrer). Nun passte er gerade so drauf. Das Hitzeschutzblech für den Krümmer wurde mit montiert. Natürlich ist der Vorkat ebenfalls mit dran (leider noch ohne Hitzeschutzblech). Das Hosenrohr wurde ebenfalls angepasst bzw. auf Länge gekürzt und ein Flexrohr dazwischen gebaut. Die Lambdasonde musste ich dann auch noch tauschen, da mir beim Abschrauben am alten Krümmer, der Hals von der Lambdasonde abgebrochen ist. So, nachdem dann alles wieder schick und eingebaut war, wollte ich dann endlich mal wissen, ob sich der ganze Aufwand gelohnt hat und ich musst wallisch sagen, der hat sich gelohnt. Bessere Beschleunigung (im unteren sowie im oberen Drehzahlbereich), etwas mehr Endgeschwindigkeit (die Endgeschwindigkeit (laut Papiere: 178Km/h), konnte ich mit meinen Reifen (bis 190Km/h) nicht voll testen (bei 200Km/h laut Tacho) hab ich aufgehört, obwohl noch mehr ginge (gerade Fahrbahn, nicht Bergab). Ein Reifenplatzer auf der Autobahn muss wallisch nicht sein. Der 4. Gang lässt sich jetzt richtig schön hochziehen. Vorher hat er sich richtig quälen müssen und kam nicht richtig in die Gänge. Und was mir aufgefallen ist, ich hab bisele weniger Spritverbrauch (villt 0,5l auf 100Km). Mein Tank fasst 50l, mit denen komme ich so ca. 450-470Km. Jetzt hab ich schon fast 500Km und ich bin nicht mal ansatzweise im Reservebereich.

    Also ich bin sehr positiv überrascht. Jetzt bin ich auf die HU/AU im April 2020 gespannt, ob alles passt.

    Aso, hab ich noch vergessen zu erwähnen, ich musste damals meinen Zündverteiler reparieren und musste den Zündzeitpunkt neu einstellen. Ich glaub, der war 15° vor OT. Ich hab den glaub ich auf 13° oder 14° gestellt.

    Andere Zündkerzen, Brisk DR17SXC (vorher waren es die DOR15LGS), das neue 55mm Zuluftrohr wurde gegen das alte komisch gebogene Rohr (ab Ziehharmonikarohr) ersetzt.