da es beim p11-120 ab werk keine 16zoll felgen gab, müssen diese eingetragen werden.
Die P11/P11-120 gab es Serie sowohl mit 16" (1.6 SI Sportive,2.0 SRI Sportive) als auch mit 17" (STW)
Beiträge von bogonzo
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Die Schmiedeteile machen Preis/Leistung nicht besser, in meinen Augen rausgeworfenes Geld.
Kauf die ne [lexicon]S13[/lexicon], mapping auf Stage1 haste mehr spaß mit;) Im übrigen fahren auch einige [lexicon]S13[/lexicon] in OL rum;)
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Ich würde mal behaupten dein geplanter Umbau lohnt sich einfach nicht, für die 20? oder 30?PS die da evtl zu holen sind werden keine Schmiedeteile benötigt. Über Preis/Leistung brauch man beim Sauger nich nach denken.
Ich würde sofern Geld vorhanden ist und der Wunsch nach mehr Leistung so groß ist direkt einen Turboumbau machen;) -
Die Frage interessiert mich auch brennend, am besten wäre eine bebilderte Anleitung falls es jmd macht oder noch vor hat:)
Mein rechter Brenner flackert leider und bleibt manchmal aus, mit den neuen Brennern genau dasselbe:/PS: In 4 Wochen hab ich Urlaub, gibt es bis dahin kein Tutorial oder Tipps werd ich mir das mal angucken und bebildern;)
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ich würd nen normalen Fön nehmen, damit macht man eig nichts kaputt. Für Klebereste hab ich von 3M nen Entferner auf Lemonenbasis der super funktioniert und den Lack nicht angreift:)
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Ich fahre einen? nein ZWEI Nissan weil ... die Kombination aus Skyline GTR für schöne Tage und Primera [lexicon]P11[/lexicon] im Alltag das schönste ist was es gibt:)
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[lexicon]imho[/lexicon] gab es die erst beim [lexicon]P11[/lexicon] sri
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Das hört sich doch mal nach einer sehr guten Nachricht an:)
Ich glaub jez muss ich auch zum Harztreffen, allein schon um den Wagen mal in real zu sehen:D -
Der CA18 aus der [lexicon]S13[/lexicon] müsste mit ein paar Umbauten auch passen, damit ist leichter zu dienen;)
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Kennt jemad diesen [lexicon]P11[/lexicon], wurde er vielleicht schon angeguckt oder ist der Besitzer sogar hier vertreten?
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Kommten neben dem Einbauort auch auf die Motorrisierung an und evtl ob fl oder vfl.
Was war denn der Fehlercode? -
Der [lexicon]P12[/lexicon] hat mehrere Sonden, beim 2L befinden sich die ersten beiden direkt am Krümmer und lassen sich relativ gut wechseln (Eigenerfarung). Stecker abziehen und Sonde tauschen sollte nicht schwer sein, nach Einbau der neuen muss der Fehlerspeicher aber gelöscht werden sonst bleibt die mkl an;)
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Ich würds mit Panzerband oder besserem kram (siga sicrall,...) gut abkleben, und dann nach der Strecke die bevorsteht tauschen;)
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Der Sicherungskasten für's Radio ist im Motorraum bei der Batterie;)
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Es gibt seit langem mal wieder was neues, der 144er ist jetzt zur "Dailybitch" geworden. Außer regelmäßige Wartung, Instandhaltung und Pflege kommt da nicht mehr viel.
Ich muss aber sagen das ich in der ganzen Zeit bis jetzt keine richtigen Ausfälle oder Defekte zu beklagen hatte und der Wagen bis jetzt somit mehr als zuverlässig und günstig ist:)
Die Aufmerksamkeit bekommt nun mein Sommerfahrzeug, ein Skyline [lexicon]R33[/lexicon] GTR V-Spec in midnight purple.
Ein paar Dinge in Sachen Leistung, Technik und Optik sind schon gemacht. Es wird aber noch etwas bei allem folgen:)
Zustand vor dem Winterschlaf 2014/15: -
Dieses Jahr kann ich es vom Datum her auch evtl schaffen, wann kommen denn genaue Details (Preise, Anreisezeiten,...)?
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Ich habe bei mir als Getriebeöl "Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 API GL 4+ TAF-X" verwendet. Kann nich meckern, auch im Winter lässt es sich jetzt deutlich besser schalten;)
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Nur Primera oder komplett nisbo? Hab noch nen anderen schönen Nissan parat:P
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Musste mal ausbauen und auf die Nummer gucken, Ersatz gibt es häufig günstig beim Schrotter oder hier:
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…6515-223-16749?ref=search -
Ich hab mal einen gesehen mit Rota-Felgen, sah echt schick aus:
die besagten Felgen gibt es sogar fast in der richtigen größe, entweder:
9x17 et -13
http://www.rotawheels.com/wheel.php?id=738x15 et0 (spurverbreiterung wäre ja auch möglich um auf die wunsch et zu kommen)
http://www.rotawheels.com/wheel.php?id=99
ich weiß das rhd-speedmaster rota-felgen einträgt;)