Maximale Kilometerleistung mit LPG?
1. Baujahr: 2008
2. welches Model: k12
3. ab welchem Kilometerstand: mit 163.000km als Unfaller für 300€ gekauft
4. mit welcher Anlage: Zavoli Alisein
5. wie viele Kilometer mit Gas: Fahrzeug läuft seit Anfang an mit Gas also 213.000km
6. Mit oder ohne Flashlube: Mit
7. Wann nach dem Umbau, die erste Inspektion und warum: Hat vorher nem Arbeitskollegen gehört der hat ca. bei 70.000km Ventile eingestellt
8. Was hatte euch der Umbau gekostet: Mich garnix 
Hast für deine Gasanlage für den Pathfinder ein ece-r115 gutachten? ohne bekommste die anlage garnicht eingetragen da keine einzelabgasgutachten mehr zulässig sind, ergo erlischt die betriebserlaubnis.
Dafür musst du auf jedenfall das Gaspedal samt Halter ausbauen,
dann kommt man ran und kann den gebläsemotor ausbauen und
Gefühlvoll rauskannten, ich meine
Der hat eine Schraube und ist dann reingedreht, als Laie würd ich da die Finger
Von lassen
Nissan hat festgestellt, dass es durch unzureichende
Motorschmierung zu vorzeitigem
Motorlagerverschleiß des betroffenen 2,0 l Dieselmotors
kommen kann, wenn die
Geschwindigkeitsbegrenzung im Motorsteuergerät zu hoch
eingestellt ist. In einigen Fällen
kann beim Fahren mit hoher Last, hoher Geschwindigk
eit und unter erschwerten
Fahrbedigungen das Motorlager verschleißen. Dabei
können Motorgeräusche sowie eine
Verringerung der Leistung auftreten.
das ist der grund für die serviceaktion p3230
gibt aber auch ne andere reprogrammierung
Dann kauf dir aber keinen 2.0l maxima der zieht keinen hering vom teller
moin, also die kw riemenscheibe hätteste nicht abnehmen müssen da der motor zwei steuerketten hat, da reicht es die obere "sekundäre" abzunehmen
zur problematik: hat der motor denn einen auffallenden wasserverbrauch?
wenn ja hätte ich mir zuerst mal den [lexicon]AGR[/lexicon] kühler angeschaut, bzw. probeweise mal die wasserschläuche direkt verbunden und den kühler ausschließen zu können.
mfg
hatte heute den nächsten [lexicon]K13[/lexicon] mit diesem fehlercode, der hatte 46.000 runter 
ja ist ganz einfach zu tauschen, am besten machste mal ein foto vom motorraum auch ich makier es mit einem pfeil
mfg
Ist doch Scheiße ! da muss ich immer das knöpje drücken damit mein Auto
zu ist ( aus sicherheit gründen ) damit Nissan aus
Sicherheitstechnischen gründen das nicht automatisch macht !? ist schon
irre !
das soll eher heißen das bei diesen modellen bei automatischer türverriegelung es bei einem unfall technisch nicht möglich wäre das beim aufprall die türen sich wieder entriegeln, so wie es vorgesehen ist und
du in deinem auto bewusstlos liegst und man die tür von aussen nicht öffnen.
im falle der manuellen verriegelung, dort funktioniert es.
bitte kein kommentare man könne ja die scheibe einschlagen
ich habe mir jetzt nicht alles durchgelesen aber anhand des geräusches würde ich auf den lichtmaschienen freilauf tippen, hört sich zumindest so ähnlich an, kannste ganz einfach
kontrollieren in dem du einmal den flachriemen abnimmst und mal die riemenscheibe der lichtmaschine vor und zurück drehst, bzw. falls du das nicht beurteilen kannst, einfach mal
ohne flachriemen laufen lassen und gucken ob das geräusch dann weg ist.
so könntest du es schonmal eingrenzen
mfg
:edit ist ja schon etwas älter, aber vllt. noch nicht behoben
funktioniert beim c13 j11 und t32 nicht mehr aus sicherheitstechinschen gründen dort wurde eine neue generation an ipdm´s verbaut die es nicht mehr möglich machen
da kann man auch mit entsprechender software nichts freischalten
beim [lexicon]J10[/lexicon] etc. war das kein thema und hat auch wie bereits beschrieben funktioniert
mfg
verlesen
kannst ja mal ein foto machen und hochladen, vllt kann man dann sagen was das mit den "punkten" auf sich haben könnte
mfg
schöne lange antwort aber bringt uns hier nun wirklich nicht weiter...
der fehlercode bezieht sich auf das ventil der einlassnockenwellen verstellung
mit der zeit fangen die an etwas zu haken, "könnte" mangels ölwechsel passieren (schlechtes oder falsches u.a auch)
lass das ventil tauschen, den ölwechsel hamse dir ja schon verkauft und dann ist der fehler behoben
hab davon schon ein paar ersetzt
mfg
In der regel die steckverbindung von Rücklicht h.l (Kabelbaum zum lampenträger) oxidiert/schlecht Verbindung
ups, möchte mich für meine fehldiagnose entschuldigen, hab da was verdreht
also, dass die turboverstellung versagt ist bei nissan bekannt,
das kommt dadurch dass der plastikschlauch der von oben auf den turbolader geht undicht wird
das motoröl in bzw. über die unterdruckdose läuft
und dann perforiert sich die membrane der dose durch das eingelaufene öl
also sofern du nen neuen turbolader bekommst, geh sicher, dass sie diesen schlauch auch gleich mit tauschen
der ist die ursache für den ausfall
edit: sonst geht der spaß früher oder später von vorne los und dann biste aus der garantie raus
mfg
Wie keine lagerschäden?
Entweder ham die Dinger n kolbenfresser oder Lagerschaden
Nur den Sensor tauschen wird dir nix bringen, die Ursache des Fehlers ist das kleine metallröhrchen und die hohlschraube die am Auslasskrünmer, die sind nämlich komplett verkokt, wenn du eine halbwegs fähige noch Nissan Werkstatt hättest, müssten die das wissen, im besten Fall Sensor, Rohr und Schraube ersetzten dann ist der Fehler zu 100% behoben.
Um das mal genauer beurteilen zu können müsste man mal das Auto auslesen und sich den alpha Faktor angucken das heißt ob der Motor mit mehr oder weniger Luft läuft desweiteren auf die lambdasonden werte
Generell gibt's da son paar Möglichkeiten
Was hat der Motor gelaufen?
War der ventildeckel mal ab?
Lambdasonden defekt (auch ohne Fehlercode äußern die sich durch unrunden Leerlauf)
Leerlaufluftvolumen Grundeinstellung machen lassen (Nissan) durch zugesetztem Luftfilter ändert die selbstlernsteurrung die einspritzmenge wodurch die Leerlauf Drehzahl angepasst wird, sobald der Filter ersetzt wurde arbeitet das Steuergerät trotzdem wenn der gleichen werten, bekommt dann mehr Luft und das äußert sich dann durch schwanken den Drehzahl
Falschluft?
Falls der Rest alles in Ordnung könnte das auf einen zugesetzen Wärmetauscher im Innenraum deuten, kommt ab und zu mal vor, kannste auf zwei Arten prüfen, entweder du pustest mal mit'm Mund + Schlauch durch den Wärmetauscher vom Motorraum aus oder lässt mal mit nem Trichter Wasser durchlaufen, sollte erstens kaum wiederstand haben und zweitens ca sehr schnell auch wieder abfließen
Sägender Leerlauf ist definitiv das ansaugsteuerventil an der Hochdruckpumpe
Der 114ps hat 2 Ventile hoch und Niederdruck und der 100kw hat ein kombiniertes Ventil
Mfg
P0409 – das hat wohl was mit einem Abgasrückführungssensor
zu tun = höchstwarscheinlich agr-ventil defekt
P242A – ist wohl auch ein Abgas Temperatur Rückführungssensor = dritter abgastemperatursensor direkt hinterm partikelfilter sollte auch defekt sein, gehen häufiger mal kaputt
denke mal die werkstatt wird einen falschen sensor getauscht haben, aber dennoch sind 2 sachen kaputt die nix miteinander zutun haben
mfg
