Beiträge von aikon1999

Na das war ja mal eine sehr ausführliche Erläuterung. Dafür recht herzlichen Dank

Jetzt müssen erstmal die ganzen Flüssigkeiten gewechselt werden.

Weiß vielleicht jemand wie ich das vom hinteren Diff. Wechsel?

Hallo Maik,

Mich interessieren die anscheinend großen Unterschiede und was alles anderst ist.

Betrifft das nur den Kopf oder auch Pleul bzw. Kurbelwelle?

Wie sind die Teile ausgelegt, wie viel Drehmoment hält das ganze aus?

Habe gestern in meiner Garage gesehen, das der SR20DE den ich noch liegen habe einen UK 96J 1L - Kopf hat.

Hmmmm.... hoffe Du kannst mir weiter helfen.

Gruß

Hi

Habe einen SR20Di in meinem P10 4x4.

Das dieser Motor mit elektrischem Vergaser, SinglePoint injection arbeitet weiß ich.

Nur mit der Bezeichnung 93J 2L wird soweit ich das richtig verstanden habe der genaue Zylinderkopf-aufbau beschrieben.

Bei gh in dem Projekt von SvenM.P10 hat er auch eine lange Liste nur ist halt dieser nicht dabei.

Bin mom dabei den 4x4 fertig zu machen, damit ich zur Vollabnahme komme.

Will Ihn endlich auf der Straße haben.

Nach einer sehr langen Standzeit müsste ich auch feststellen, dass die Benzinpumpe nicht mehr funktioniert.

habe schon Mr. Google befragt aber keine Antwort bekommen.

Eine Liste von gh habe ich durchforstet, aber da war er leider nicht dabei

wie Geil.... in Hoym habe ich mal gearbeitet

Melde mich wenn der nächste Geldeingang ran ist und ihr ok gegeben hat.

Danke schon mal

Hi Leute,

Da ich für meinen P10 4x4 mittlerweile eine FL Heckstoßstange und zwei paar Schweller zusammen habe, benötige ich noch eine FL Frontstoßstange.

Ich danke für Eure Mühe.

Aber es steht fest, dass ich öfter dabei bin

Mann muss Bedenken, dass sie ne kleine tochter hat

Denke mal nen bissel, muss mit meiner Freundin mal verhandeln

Jup, war sehr angenehm

Um welche Uhrzeit ist das denn am. Samstag

Jut ok

An und für sich komme ich zu jeder zeit ran, meine ex hat halt die Papiere (Schweizer-Fz-Brief, zollschriebs und Kaufvertrag) wird aber noch eingeklagt

Jenau so sieht's aus

Hallo ich bin der andi,

Meine Nissan-manie fing ca. 1993 an, als sich meine ellis eine N14 Limo gekauft haben. Die Begeisterung stieg von Jahr zu Jahr, als es 96 war, wollten sich meine ellis ein neues auto kaufen und ich durfte entscheiden, was es für eins sein sollte, da meine ellis auch sehr von Nissan angetan waren, trotz vergaser problemen, beim 1.4er des N14, gab es auf jedenfall hauptsächlich im mittelpunkt die wahl des P10 SRi`s (EU-Modell) oder eines Koreanischen models (welches ich hier nicht nennen möchte), da viel mir die wahl natürlich nicht schwer

Der P10 trat also neu mit ca. 22km auf der Uhr in die familie, wo ich dann immer scharf drauf war. Seit dem ich 18 war, hatte ich dann erst zwei opel's, bis sich meine ellis 2007 entschieden haben, sich ein anderes auto zu kaufen, da der P10 ja schon über 10 jahre alt war, da habe ich mich natürlich gefreut, als ich ihn übernehmen konnte. Da meine jugendlichen jahre schon vorbei waren, war mir der SRi sportlich genug für den Alltag. Bei einer ex-freundin von mir, stand auf dem Grundstück gegenüber ein eGT mit frontschaden, den ich für 100€ zum schlachten bekommen habe. Da ich im Oktober '07 mein studium begonnen habe, kam mir der Gedanke, etwas besonderes zu machen, da kam mir erst der gedanke, den SR20DE in den SRi zu packen, wobei ich mir dachte, dass das mein alltags auto ist, mhhh. einige tage später kam dann der Gedanke, nen allradler währe doch was richtig feines. Nach ausgiebiger recherche, habe ich den Beitrag von Sven M. gefunden. Mhhh dachte ich mir, sämtliche Auto-Inserats seiten waren binnen von minuten offen, zwei allradler habe ich da sofort gefunden. Einer in der schweiz (autoscout24.ch) und einer bei Karlsruhe (quoka.de) wobei der in Karlsruhe ein Kupplungsschaden hatte. Also habe ich von dem bisschen geld was ich als student habe nen T5 und nen Anhänger gemietet, nen Kumpel aus dem Vogtland extra dafür gefragt, ob er fahren kann, da ich das gespann nicht fahren darf. In Karlsruhe angekommen, musste ich feststellen, dass es kein P10 war sondern ein Prairie, da bin ich fast an die decke gegangen, da ich bei vorhergehenden Email-wechsel, gezielt gefragt habe, ob es sich um einen Primera handelt, naja, eine geraucht und wieder hinfurt, aber sehr enttäuscht. Nach langer Überlegung, alleine wegen dem preisunterschied, habe ich mich einen Monat später (März '08) dafür entschieden, den P10 4x4 aus der schweiz zu holen. Da bin ich dann mit dem SRi und meiner ex-freundin los und 3 Tage später sind wir dann mit dem 4x4 nachhause gefahren.

P10 SRi EZ Januar 1997 Tundragrün :

eigentlich ist er serienmäßig, bis auf dass er sich an der HA gesenkt hatte, hab dann im Mai '11 das komplette FW gewechselt, da mir beim Händler eine einzige Feder für 250€ angeboten wurde, habe ich mich für Lesjöfors Federn entschieden.

P10 eGT EZ ca. Oktober 1994 rot :

Er stand mit frontschaden ca. 2 Jahre auf einer rasenfläche, dann musste ich einfach zuschlagen, da der Motor noch lief, habe ihn dann von '07 bis september '10 geschlachtet.

P10 4x4 SLX EZ '93 weiss :

Er ist noch im serienzustand. (Bilder folgen)

Hallo ich bin der andi,

bin 28 Jahre alt und studiere maschinenbau in Köthen.

Ich bin auf das Nissanboard 2007 aufmerksam geworden, als ich nach allrad Primeras gesucht habe.
Ich fühle mich schon jetzt sehr wohl hier, da ich schon ohne registrierung, sehr viel durchs board gestöbert habe.

Es ist nen 93'er slx, stand ne Weile bei autoscout24.ch drinne, wie gesagt, werde mich und die primera's noch vorstellen

@gh
nein, habe meinen im märz 2008 aus der schweiz geholt

n14 Manne
werde ich demnächt machen

feine sache mit dem 4x4, erhalten sollte man ihn habe auch einen, konnte leider noch nicht so viel mit ihm fahren, aber es ist einfach geil